Lars Roksund

God ettermiddag Det skal låte litt sånn... - Dersom du har krysset av for "Simulated VHF communication" eller hva det står i options inne i Squawkbox. Dessuten kan det av og til bli litt ekstra hakking dersom det er mye belastning på serveren du kobler mot eller du har dårlig internet forbindelse.... Regner med at du hører/forstår hva som blir sagt allikevel?

Bare hyggelig Arvid gjorde en god jobb!

Har vært "spennende" å følge med på Flightradar24 idag :cool:

Hmm... har sjekket litt rundt omkring ved hjelp av Plan-G og satellitt-visning for å se hvor flyet faktisk står parkert. Kjekk måte å få det vist på! ENGM, ganske bra ENBR, nye beta 0.17! - helt nøyaktig ESSA, ganske bra EDDF, meget bra osv osv... Men EKCH - der er det helt på jordet! - Og det er nok scenery-designerne som har vært unøyaktige. Ikke rart ATC synes det ser merkelig ut.. Så vet vi det...

OK Jeg tror jeg lar det ligge... FPS er mer verdifullt Så får heller ATC'ene slite litt med at jeg er "all over the place"...

Hei Benjamin, Nei, lurte litt på om det ville hjelpe. Kan det anbefales?

Hei, Ikke at dette er noe stort problem for meg, men er litt dumt hvis ATC ikke ser at jeg faktisk står parkert ved korrekt stand. I ettermiddag parkerte jeg på B10 på EKCH. Får beskjed fra ATC at jeg står ute på taxiway... Lastet ned Denmark Scenery versjon 1.3 og får fortsatt beskjed om at jeg står parkert et helt annet sted... Bruker FSX... Er det sånn at ATC stort sett overser dette pga. unøyaktigheter mellom FS9, FSX og ulike sceneries eller er det noe jeg kan gjøre for å "havne rett".... ???

Hei, Henter denne tråden over fra VATSIM Scandinavia forum, da det kan være mange som ikke har fått det med seg. Upper levels er fjernet og det er helt nye Enroute kart for Norge nå. Det betyr at vi som piloter må forholde oss til endrede flightplans. Vroute og andre FlightSim kilder behøver oppdatering for de fleste ruter i/til og fra Norge. Mer info her

Hvis jeg har forstått dette riktig går altså russerne og de andre CIS-landene fra meter til fot fra og med 17.11.2011 Mer om dette her

Hei, Bringer dette i erindring for de som ønsker å "sertifisere seg" som VATSIM pilot. I VATSIM-systemet er det flere levels, men disse er ikke klare enda. Uansett må man ha fullført P1 Rating før man går videre. Dersom du er interessert i å ta en VATSIM pilot eksamen bør du titte her: VATSIM P1 RATING

Flott event! - Fløy ENTC - ULMM - ENTC. Artig å fly over i russisk territorium. Ble en del konvertering av flightlevels og det var vel egentlig hovedsaken med eventet Virket som det var mange som tok seg tid til en tur også Takk til ATC!

For oss som har vært gjennom førstegangstjeneste i militæret og måttet innrette oss og lære disiplin, er det ikke så ille med RYANAIR Gjør som de ønsker og følg "systemet" - det vil gå deg vel... - hehe. Har fløyet med dem til London et par ganger fra Rygge og det funker helt fint. For den prisen man betaler kommer man faktisk frem i ett stykke. Jeg er 1,92 høy og sliter like mye ombord i Norwegian sine 733 som i RYANAIR's 738.... Men, helt til USA - jeg ville nok betale litt mer for å få litt mer benplass....

Da er jeg ikke alene ihvertfall.... - ENGM_APP er igang ihvertfall. Men han synes ikke noe annet sted enn i SB (og FSINN?) Årnær sæ' sikkert...

Hei, Nå er det noe som ikke stemmer med VATSIM vel? Får fint connected og sent flightplan etc, samt at jeg hører ENGM_APP er igang og voice funker, men det er nesten ikke fly å se på f.eks. VATVIEW eller via vroute... - Kan heller ikke se at ENGM_APP er online. vroute sitt "ONLINE-bilde" melder "VATSIM online ATCs: 3 Pilots: 36 Last update: 21:31" Jeg skal starte logging av en online flight for mitt VA (Virtual Pilots Association), men der får jeg også en tilbakemelding som tyder på at det ikke er kontakt inn til VATSIM server(ne). Noen andre som opplever noe av det samme for øyeblikket?

Hei, Kan også anbefale Virtual Pilots Association (www.virtualpilots.org). Og så behøver vi flere piloter i Virtual Coast Air! (www.virtualcoastair.org) - Norges aller første VA.

Prøver å få til en flight jeg også

Hei, Jeg bruker det "eldgamle" programmet FSmetar ! - Funker helt fint i FSX. Les linken og installer! - Gratis og funker helt perfekt! FSmetar

Hmm.... Får kanskje komme med følgende forslag uten å ha zoomet helt inn på de feilmeldingene du har; Hvis du forsøker å koble til uten at avionics (radioer og det hele) har strøm i flyet, vil du få feilmelding. Sørg for at COM1 har strøm..... Mao. start motorene, APU eller koble til batteri før du starter SB....

Kjempeartig og virkelig nostalgisk! - Begynte med FS3, klarte å lande med FS4 - fikk det artig i FS5 og deretter har det gått via alle sammen! - med et opphold på mer eller mindre 9 år er jeg nå på FSX :cool:

Takk for tips og innspill så langt. Ble litt besatt av å klare å få den ruten inn i VROUTE og har ikke tenkt å gi meg enda Ja, UP615 og P615 går litt om hverandre. Danskene og svenskene har fjernet begrepet upper/lower ser det ut for. Dersom jeg finner ut av dette "problemet" kommer jeg med en gladmelding

Hei, Jeg får spørre noen som orker å ta utfordringen; Har fløyet ENGM -> LIMJ (Genova) idag og forsøkt å få til en lovlig rute, uten hell. Rent spesifikt ønsker jeg hjelp til å legge inn LIMJ -> ENGM i VROUTE, men det virker helt håpløst å få den akseptert. Har prøvd mange varianter, men det er noen restriksjoner som virker helt umulig å komme "klar av". Flyr nå følgende rute (som ikke er klarert av Eurocontrol :blush: ): GEN UM985 MONEB UN851 ABESI UQ330 VEDOK UN851 KEMAD UL190 HAM UM852 ALASA M852 ALS P615 ARTOR UP615 TOR DCT RIPAM Noen som kan dette godt?

Hei, Takker for svar og for "dekoding"... Mao. - så er det litt opp til hver enkelt hvor mye man skal legge i det ut over viktige opplysninger som "no charts" eller "newbee" eller liknende som er viktige opplysninger.