DUS

Pmdg er allerede igang med å bygge 737 til fs2020. Tror det er kroken på døra for p3d ,xplane og for den saks skyld orbx m.m har ingen tro på at p3d v5 kan hamle opp med fs2020 Og godt er det når de ikke klarer å lage autoupdate og brukerene må styre noe aldeles ønldvendig hver gang .. ser endelig ut som at Microsoft setter en ny standar som ligger flere år i forkant av andre flightsimutviklere Ser virkelig frem til FS2020

Dette er t6 2 ..

Denne nye t6 2 a2a laget er laget for det amerikanske luftforsvaret . Ikke dårlig referanse å ha for en addone utvikler. accu Sim deres er da på ett seriøst nivå den skal bygges om for p3d , blir jo fantastisk når den evt kommer. tror nok at mange som driver med flysim ikke har fått med seg hvor utrolig bra a2a produktene er i realisme og flyge glede..mange er opptatt med jetlinere og går glipp av moroa

Det er det som er problemet, det er manko på bra modeller . Skal forsøke anbefalingen til Ernst ang denne tyske saken.. a2a modellene er fullverdige, en får ett helt annet forhold til flyene fra de i forhold til andre som en bare kan gi bånn gass med kald motor og alt går like herlig med diverse brytere uten funksjon

Høres spennende ut , skal prøves

Leste om dette. Texas 2 blir sikkert en skikkelig bra sak. Liker en bemannede fly , simulatoreffekten blir mer reel. Gidder ikke 737 og andre trøtte jetlinere da det ikke er annet en å studere skyene etter takeoff. A2A har virkelig truffet spikern på hodet med sine eksemplariske produkter. Kan ikke få skrytet nok av dem

T6 Texan har jeg hatt en stund , nydelig addone, lettere å håndtere ..fantastiske lyder

Både spitfire og mustang var tunge i nesa med merlin motoren , men flaps på spitfire var av eller på og en annen type en hva mustangen hadde som kunne reguleres trinnvis. en merker meget godt forskjellen på de to flyene . får håpe a2a lager fler militære klassiske fly fremover , de er knall flinke på dette

Merker godt at hjulene står tett på spitfire under takeoff, men sammen med dette så må en posjonere motorkraft til rett tid, sammen med pedalbruk og stikka..mange ting samtidig må korrigeres, hvis ikke drar en ut og velter. Og på mindre flyplasser som Jarlsberg så er det svært lite å gå på.. dette gjelder a2a spitfire ..andre produsenter er ikke i næheten av de realitetene ..dritgøy er det..

Hyggelig å høre Ernst ..det er bare så sinnsykt bra laget dette flyet, og p51 også , ganske stor forskjell å fly p51 i forhold til spitfire..ganske gøy når en slipper ned flapsen på spitten så dukker nesa ned relativt brått og korigering er nødvendig..kan vel si at a2a har gitt meg de beste sim opplevelsene på flightsim .

Helt utrolig produkt A2A har laget, har nylig nå lært takeoff med denne kraftbomba , og det tok sin tid. Det er så mange som har lagt ut spitfire bilder at det blir snart regnet som spam . Men er overbegeistret for a2A spitfire og Mustang P51 , så her er litt Spitfire som roter rundt ENBR

Har ikke ett fly propell, så blir det bare kjedelig

Har for noen uker siden kjøpt a2a spitfire og a2a p51 mustang sivil . har først nå prøvet de..er fullstendig hekta , og spesielt mustangen liker jeg godt. Tror det ikke finnes en addone som er så inspirerende og morsom å fly, ganske vrien så her gjelder det å studere manualen.. de er oppgraderte av a2a med trueglass , det grafiske er fantastisk, lyden er fantastisk, flydynamikk skal ifølge de som kan de flyene være fantastisk. helt hekta

Ny for meg denne a2a Constellation, morsom og utrolig vakker farkost med 4 skikkelige propeller

Gøy å være i fly i Latin-Amerika Spesielt innenriks da alle passasjerene korser seg med hendene og snakker febrilsk med familien med mobiltelefon under takeoff.. også gøy å se (som jeg så ) at luken for landinghjukene på dash8 (Medlin til Cartegena) ikke ville gå ordentlig igjen og aluminiumsprofiler stod å blafra i vinden hele veien til Cartagena.. En annen stil der en i Europa

Jeg skal iallefall ikke reise med denne 737 max, det er noe lappverk som Andrew sier..veldig skuffet over Boing der

Ett lass med bilder kan en trygt si kan en tone ned opp farger på landskap, trær, fjell osv ? hilsen Dag

Pmdg sier at å kjøre ned time mer en 4x ikke blir noe bra . Hvis en får krympet altlantern fra 8 til 2 timer så burde det være overkommelig, på to timer så rekkern en å lage kaffe, bytte snus og styre litt med diverse f.eks se litt i manualen osv.

Har mye å sette meg inn i ang p3d , så jeg vil bruke tid på flysimmen jeg kan for lite om..har ikke tid til å bli noen overklokkekspert simmen går greit nå.

Vel, det er tempen som cpu kjernene får som er det som er viktig , hvis du funker med cosair 150 eller 115 med lave tempraturer så holder det..kjører min nå på auto overklokk på 5,1 gz ..samme temp, aldri over 61-62 c på cpu kjernene....hvis en skulle være griseheldig og få en cpu som kan gå klokkerent på 5,3-5,5 gz så kan en evt vurdere kjølekomponentene.. jeg klarer meg med 5,1 gz og har ingen ambisjoner om å klemme noe mer ut av cpu... hvis en evt kjører med virtuelle kjerner aktivt så vil nok tempen gå opp noe, men for meg er det ikke aktuelt, 8 fysiske kjerner holder for p3d v4 , og det er så og si det eneste jeg bruker pcn på mvh Dag

Jeg har nylig bygget ny pc , kan anbefale spesielt i9900k cpu med cosair 150 pro kjøler så går den turboklokket på 5 GZ under den hardeste p3d belastning med alt en kan tenke seg av krevende addones så ser jeg på temp loggen for cpu kjernene at den har kun vært oppe i 62 C på det meste..stort sett er tempen lavere..det er gøy når en slipper å herpe istykker pcn...

Det er addones som gjør en flysimulator idag . Ingenting kan måle seg med p3d v4 i så måte .der er alt fra skyer teksturer, værgenerator, osv osv samt kvalitets fly som majestic dash 8 , vertx, A2A fly, pmdg, flightsimlabs, pluss mer ting og tang. prepar3d v4

Flotte bilder har selv fått nå flydd litt med denne vertx da62 . Veldig bra og morsomt ..utrolig komplex greie til å være ett mindre fly. Flotte lyder .(iallefall hvis en har gode høytalere ) Sitter i sokkeletg i huset (ofte i sene nattetimer) og kona sover godt til brommingen fra Mercedes moterene dette flyet er utstyrt med.

Så denne idag, og skjønte at jeg har en vei å gå