Gå til innhold

Aslak Iversen

Members
  • Innholdsteller

    2 386
  • Ble med

  • Siste besøk

  • Dager vunnet

    8

Alt skrevet av Aslak Iversen

  1. Jeg må innrømme at jeg ikke har noen C172 i P3D, men har sammenlignet med andre småfly. Så nå testet jeg med en Maule som sikkert er ganske kompatibel med C172, og jeg fikk ikke noe bedre puff med den. Da er det vel ikke mye mere å forvente av disse flyene. Det andre jeg har oppdaget er at Thrustmaster T16000 er noe forbanna skit. Throttle er nesten ubrukelig uten å modifisere den, og stikka sentrerer elendig, noe som gir en evig jobb med å trimme i den ene eller den andre retningen. Som igjen påvirker hvordan flyene føles å fly. Rorene er ikke stort bedre og gir merkelig utslag innimellom.
  2. To personer og 50% fuel. Ikke noe unormalt.
  3. Jeg ser jo hva motorinstrumentene sier., og når motoren går med 2360 RPM, så er det ikke noe feil med throttlen min. Bortsett fra at den suger. I en tidligere versjon av MSFS fløy jeg en tomotors DA og kom ikke over 2000 ft med motorene på fullt. Steingalt. I det minste er simmen bedre nå. Vekt kan være en faktor. Hvor ser jeg vekt når jeg bare trykker FLY og drar av gårde med en maskin?
  4. Det er nesten dobbel så god climb rate som det jeg fikk. Jeg mener at det du fikk er normalen og det P3D gir. Sånn cirka.
  5. Cruiser på 1000 ft i 107 kts og rundt 2300 rpm. Vet ikke hvor jeg finner vekta, bare trykker FLY og velger fly og plass. ENBR i dette eksemplet. Fant ut av bremser, etc. Det meste var forsvunnet, inkl alt av primary flight controls settings. Og venstre brems. På reverse fant jeg en funksjon der jeg går i idle, trykker en knapp satt opp for reverse og gir gass igjen. Da er aksen reversert og det er reverse thrust jeg får. Mulig jeg forventer for mye av småflyene, men som sagt, P3D flyr og klatrer bedre.
  6. Default C172, 2360 RPM, clean, 4 grader nose up, 90 kts. 400 fpm. 75 kts 550 fpm. Hva vekta er aner jeg ikke. Tok det de startet med. Automix.
  7. Det stemmer, men jeg har ikke lagt til noen akser, kun tatt bort andre throttle inputs. Retningen på aksene har jeg skiftet uten at det endret på noe. Throttle går til idle det øyeblikket jeg beveger den om de ikke er i idle i simmen. Det er ganske sikkert nok kødd hos meg. Får rote videre med den, men bremsene er noe jeg har vært plaget med hele tiden. Jeg bruker forøvrig en T1600 Thrustmastet throttle med kun en akse, ikke todelt. For de som vurderer denne, unngå den. Den er rett og slett så treg og hakkete at den nesten er ubrukelig. Jeg har oljet, greaset og til slutt bøyd på armene som regulerer tregheten for å få den nesten brukbar.
  8. Jeg ser at det er lett og misforstå «performance». Jeg snakker altså om hvor godt flyene klatrer, hvor høyt de kan fly og hvor fort (eller sakte) de flyr level. Jeg har ikke FSUIP, og når jeg inne i options så viser sliderne at alt fungerer som det skal. Høyre bremse, venstre bremse, throttle. Reverse thrust har aldri fungert, så den har jeg slettet inputs til. Om jeg tikker av reverse for selve slideren for throttle, så går de i motsatt retning som de skal når jeg beveger throttle, men det endrer ikke noe i simmen.
  9. Nei, jeg har vært nøye med å rydde opp i doble inputs fra keyboard og andre akser.
  10. Stemmer, den er ikke i bruk så ofte, men å oppdatere Premium, Deluxe og diverse World tar ikke all verdens tid. En ny install er ikke akkurat den raskeste måten. Det som plager meg mest er at flyene flyr så dårlig. Trodde det bare var meg, men vår venn med C152 hadde samme problemet. Litt over stall speed i cruise. Det er bare ikke riktig. Lett å se når jeg sammenligner med samme fly i P3D.
  11. Så hoppet jeg over i P3D og der fungerer alt som vanlig, flyene har normal performance og føles stabile og fine ut.
  12. Win 11 på plass og MSFS oppdatert. Har gått gjennom og slettet masse i options som jeg ikke bruker, eller som lager krøll med andre kommandoer. Nå har throttlene sluttet å funke (de virket før oppryddingen). Går inn på options og throttle, aksene fungerer når jeg beveger throttle, men altså ikke i simmen. Gir jeg gass ved å bruke musa på throttles, så går de til idle det øyeblikket jeg beveger min Thrustmaster throttle. Bremsene ligger på hver sin bremseakse, men bremser kun på høyre hjul. Sånn var den før update også. Simmen.... synes enda performance er dårlig og hele dynamikken virker feil. Dette er ikke noe nytt. Den er nesten umulig å trimme straight and level, og føles helt feil ut. En flymaskin har i virkeligheten en viss tyngde og treghet når man beveger kontrollene, i simmen er det en helt annen følelse. Det er alltid vanskelig å bedømme når man ikke har bevegelse som i en ekte simulator, men jeg liker ikke å håndfly MSFS. Den er liksom på vei ett eller annet sted hele tiden. Men altså, throttle and brakes?
  13. Jeg bruker nesten mere tid på å oppdatere MSFS enn å bruke den. Nå var det i tillegg til SU en haug med Deluxe og World updates.
  14. Ligger fremdeles en god 1000 lapp over det jeg betalte for min. Hadde en Tir4 (som gikk i stykker fordi jeg koblet den fra mens den var powered) tidligere. Kan ikke huske noen store forskjeller mellom 4 og 5.
  15. Dette ser jo bra ut, og den er i det minste normalt priset. Jeg har TrackIR 5 og kan ikke tenke meg å bruke noen sim uten VC og den. Skjønner ikke helt hvorfor den har gått gjennom taket prismessig. Personlig ville jeg ventet til Trackhat var klar for levering.
  16. Ellers er det betjeningen av push/pull bryterne som er mest irriterende. Det hadde vært veldig greit om push var på venstre museknapp og pull på høyre, og scroll for å skifte verdi. Det er vel sånn FsLabs har løst dette.
  17. Pushback fungerer jo helt greit, så lenge man vet hvordan den skal brukes, men takk for tipset.
  18. Jeg har tatt en tur med denne Oslo Bergen. Som alltid med nye fly, så er det nye løsninger som man må finne ut av. Vil du ha undocket en skjerm, så må du holde inne Alt Gr og klikke på skjermen. Den kan du gjøre med MCDU, men du får kun opp skjermen, ikke hele MCDU. Dvs at du ikke kan programmere den undockede skjermen uten å gjøre det fra cockpit. Litt irriterende. Mye fungerer nå å programmere. Det eneste jeg ser som ikke fungerer/ikke er aktivert er Secondary route. RAD/NAV siden tuner heller ikke VOR av seg selv. FIX sidene er ikke tilstede. FMGC er godt integrert med Simbrief for de som bruker den. Jeg ville legge inn alt selv, og det fungerte bra. Tips for de som skal legge inn vekt og CG og ikke er helt sikker på hva verdiene er. Klikk ved siden av boksen der du skal legge dem inn, da dukker de opp og kan velges inn. Det samme gjelder V1, Vr og V2 hastighetene. Alle systemsidene ser ut til å virke OK. For å få pushback så må tug tilkalles via FlyPad. Før du gjør det så fungerer ikke push knappen. Den må også sendes bort etter push og nesehjulsstyringen fungerer ikke før det er gjort. Nå har teamet gjort det mulig å separere tiller og pedaler ved å legge en akseknapp på Mixture 4, (-100 - +100). Så må de separeres i Flypad også, men den muligheten mangler av en eller grunn hos meg. I lufta flyr den greit, men sliter litt med å holde track. Ligger litt ved siden av. På Airbus så er mange autopilot kommandoer laget som push/pull av rotary switches. Kommandoene i simmen for push/pull er visstnok forskjellig avhengig av om du har valgt Legacy eller Lock. Legacy, bruk venstre museknapp på bryteren og høyreklikk eller klikk musehjulet samtidig for push/pull. Lock, hold museknappen like over/under bryteren og da dukker det opp piler som kan brukes for push/pull. Mulig dette er velkjent, men for meg var det en PITA. Spesielt siden å klikke musehjulet låser view til musa hos meg. Lyden... her var det helt stille til jeg passerte ca 220 knop, deretter ble det VELDIG mye vindstøy. Den mangler helt indikasjonene på MAP for TOC, TOC, etc. Et tips er å legge inn f.eks ENBR17 på PROG page, da har du tilgang til avstanden til rullebanen. Den mangler også indikasjon på høyt/lavt og tallene for dette på PROG page. Lot den fly ruta selv, men da den passerte GILVA på innflyvning til ENBR, så svingte den seg helt av kurs. Hvorfor aner jeg ikke. Selve FltPlan siden rydder ikke opp i ruta etterhvert som du fly (bug), hele ruta blir liggende der fra ENGM til ENBR uansett hvor du er. Dette kan selvfølgelig lage problemer. Jeg har ikke fløyet airlinere i MSFS 2020 før, det ser veldig bra ut. Har ikke lagt in noen værgeneratorer enda, men den laget greit dårligværs skyer inn til ENBR. Synes det bare ser ut som om jeg ser skyene på en monitor når jeg flyr mot dem. Værradaren fungerte greit og viste samsvar mellom det jeg så ut av vinduet og det som den viste. Dette ser lovende ut, men FsLabs er det ikke. Kjennes litt mere dinky toys ut.
  19. Når det gjelder prisen på PMDG og FSlabs sine produkter, så er de dyre i flight sim sammenheng, men når men etterhvert skjønner hvor utrolig godt de er simulerte, så synes jeg de er vel verdt pengene. De færreste skjønner hvor mye arbeid som er lagt ned i disse produktene som er på «study level».
  20. Hvorfor er det bare -800 som er interessant? Samme fly, samme cockpit med kun ørsmå forskjeller. -800 er litt lengre og har to overwing exits, noe man ikke merker når man flyr. -700 er den beste 737 modellen. -600 er for kort, -800 for lang og -700 er spot on. Om det bare er bilder dere er ute etter, så kan jeg skjønne at det spiller noen rolle. Ellers ikke.
  21. Da tok jeg en tur Bodø Evenes med C152. 3000 ft og ca 100 IAS med 2300 RPM er vel OK? Jeg glemte hvor utrolig sakte dette går, så landet på islagt hav da jeg ble lei. Det var litt merkelig, jeg stengte ned motoren etter landing og satt PB ON, men flyet fortsatte fremover. Lenge. Så jeg fant frem eksternt kamera og så at understellet var godt begravd i isen, og det klukket godt av alle bølgene som ikke kunne sees noen steder. Flyet fløt i vann selv om det var is. Jeg må tydeligvis jobbe litt med settinger. Har en ny Thrustmaster T1600 men den drifter litt til venstre hele tiden. Ga full utslag til høyre, og da driftet den den veien. Jeg trimmer opp, det skjer, to sekunder etterpå et trimmen nøytralisert og flyet begynner å synke igjen. Irriterende. Blir nok ikke så veldig mye med denne før det skjer noe på airliner siden. Den er i hvert fall flybar.
  22. Jeg forsøkte Landing Challenge med Caravan inn til Lukla. Selv med full throttle så var det ikke mulig å nå frem. Det gikk bare nedover. Ikke mye leaning på den motoren. Forhåpentligvis er alt dette fikset.
  23. Nei, jeg vet ikke hva som var problemet. Hadde ikke endret på noe og bare tok en free flight med diverse propellmaskiner. Alle hadde samme problemet. Selv Tomotors DA something. Gjorde det samme i P3D for å se om det er jeg som har litt for høye forventninger til småfly, men der fløy de som de skulle. Får vel putre en liten tur for å sjekke ståa.
  24. Ja, bdre er det nok, men har ikke brukt den så mye at jeg kan si noe sikkert. Bare reagerte på at vår venn fløy rundt på stallspeed og ikke fikk noe mere ut av flyet.
  25. Flaps problemet var tidlig, og jeg mener performance delen har blitt bedre også. Det var ganske ekstremt hos meg, med en tomotors etteellerannet som knapt kom over 1000 ft med begge motorene på full guffe.
×
×
  • Opprett ny...