Det hersker en del forvirring om begreper både i media og her, ser jeg.
Det flygeren tydeligvis gjorde var å sende en ilmelding om en unormal situasjon, og så foreta en førevar-landing, ikke nødlanding.
Definisjon på en ilmelding står i BSL H (Bestemmelser for sivil luftfart) under punkt 2.3.1 Internasjonal ilsignal (PANPAN): "En situasjon hvor sikkerheten til et luftfartøy eller annet fremkomstmiddel eller personer om bord eller innen synsvidde er berørt, men hvor øyeblikkelig hjelp ikke trenges."
Flygeren ba altså om prioritert landing for å UNNGÅ en nødlanding. Men kunne når som helst ha oppgradert ilmeldingen til en nødmelding.
En nødmelding (MAYDAY) brukes når: "En situasjon hvor alvorlig og/eller overhengende fare truer, og øyeblikkelig hjelp trenges."
Som Jörgen pekte på i sitt innlegg, er røykutvikling svært alvorlige. Denslags er absolutt grunn til å foreta en nødlanding. Denne gang ble ikke varmeutviklingen så alvorlig.
Ved en nødlanding behøver det ikke være selve landingen som er i nød. Derfor vil nødlandinger i de aller fleste tilfeller fortone seg som normale landinger. En nødlanding er en landing som er fremskyndet eller påvirket av en mulig nødsituasjon, og man lander før nøden fører til alvorligere problemer.
