Tor-H Bergseng

Empress 604 (Canadian North) Baby-dæsj on final at kor ingen trodde nokon kunne bu. CYXP, Pangnirtung, Canada, etter en flight fra CYFB, Iqaluit. Turen går videre til CYVM, Qikiqtarjuaq som ligger i svømmeavstand fra Grønland. Bildet er ikke et forsøk på proff-fotografering, kun en dokumentasjon.

For de som trenger et lite avbrekk fra NGX så slenger jeg ut noen bilder av en litt eldre slektning. Air North 506 fra Vancouver, CYVR, ankommer Whitehorse Leif Erikson International Airport, CYXY. På descent. Fløy en visuell approach til runway 13R Backtracking for parking. Shutdown. Omsider har Air North begynt å fase ut sine 737-200 for 400 og 500 maskiner. Får håpe de ikke faser ut HS748 med det første ihvertfall! Kommentarer mottas med stor takk. Tor-Håkon

Kulula er LCC i Sør-Afrika

Har kommet oss ned på Sør-Afrikans jord, nå forbereder vi oss på den lange taxeferden til terminalen. De har et runway-system her som gir landinger på 21L som ligger laaaaangt unna terminalen. Runway vacated! Picture taken by the rampie. Shutdown. Dett var dett. Jeg har nå flydd Cape Town - Johannesburg med en riktig så stor omvei. Det har vært et utrolig spennende og morsomt prosjekt. Jeg vil få takke alle dere som har kommentert og gitt respons på turen min, det er dere som har fått meg til å holde det gående. Neste flytur blir i Europa tror jeg. Med veldig vennlig hilsen Tor-Håkon Bergseng

Etter en stund i lufta flyr vi over Madagaskar. Skulle gjerne vært innom her også, men slik ble det nå ikke denne gangen. Kjapt foto av kontoret Etter mer en 3 timer på åpent hav kommer vi omsider inn over fastlandet. Descent er igang inn mot FAJS, blir ILS på bane 21 i dag, via en VIW STAR. Den varme klamme lufta ble borte, her er det 15 grader og sterk vind. Mye turbulens på vei inn til FAJS, så ble ikke så mye knipsing. Her er vi etablert på ILS'en til rwy 21L. Gear down, flaps set, cleared to land. Mye tørt og kjedelig landskap her. Dette skulle vel vært med litt tidligere, men ble litt krøll i rekkefølgen. Må si det er en fresh paint på dette flyet! Back were i started! Stay Tuned!

Hei igjen godtfolk! Grunnet alt som har skjedd i det siste blandet med en ferietur jeg hadde har resten av turen min rundt Afrika blitt satt litt på vent. Derimot i dag fikk jeg på nytt flyabstinenser. I dag var det duket for en tur tilbake til fastlandet fra Reunion, altså til Sør-Afrika. Dette blir det siste leget fra rundturen min. Turen gikk til FAJS, Johannesburg, South Africa. Turen i dag ble flydd med 737-800W fra Air Austral som er nasjonalselskapet til Reunion. Dagens rute var FMEE SID GERAG UG653 WIV STAR FAJS og var på ca 1600 nm. Siden dette er det siste leget blir denne posten litt lengre en de foregående. Jeg går rett og slett over til bildene. Det er en varm og klam formiddag på Gilliot International Airport på den fantastiske øya Reunion. Flyet vårt for dagen gjøres klar for dagens tur til FAJS, Johannesburg, South Africa. Før vi starter boardingen plotter vi inn dagens rute som skal ta oss til Johannesburg. Dagens SID er GERGA3A om jeg ikke husker feil. Den sender oss ut på en immediate left-turn etter takeoff. Alltid stilig å se på Mye heavy's her. Pushback and start complete. Request taxi for departure. Vi blir klarert til rwy 12 for takeoff. Backtracking for takeoff. Lite trafikk her på denne tiden av døgnet så vi trenger ikke stresse. Rolling! Rotate, Positive climb, gear up, time to start turning. Her svinges det, ikke lite, men 270 grader ca. Etter piruetten er utført skal vi fly over øya før vi setter kursen mot Madagaskar før vi flyr mot Sør-Afrika. Legger Reunion bak oss. Cruiser på FL360. Jaggu er det ikke en sky her! Stay Tuned!

Etter ca en time i lufta begynner vi å planlegge approachen vår. DOBUT4A er dagens STAR med ILS for runway 14. Etter en kjapp descent ser vi Reunion, kan snart skimte St. Denis. Nydelig utsikt fra kontoret! Slik som været lå an kom vi inn på en visuell approach. Cleared to land! Massive!! Som noen ser er det flere ting som ikke virker her, lysene blant annet. Men kom meg ned Rollout. Taxing to gate. Kjapt og greit. Skal komme tilbake sterkere. Tor-Håkon

Nei jeg har ikke forduftet fra jordens overflate! Er noen dager siden siste update fra turen min nå, samt at jeg reiser utenlands i morgen er det vel på tide å få den ferdig! Gårsdagens tur gikk fra FMCZ, Mayotte til FMEE, Reunion. Turen ble flydd med 777-200ER fra selskapet Air Austral. Flyet var en merge av PSS og POSKY som var alt annet en bra. Mistet strømmen, lysene var feil plassert osv osv.. Men jeg kom da frem Dagens rute gikk som UU275 og ruten var: FMCZ DCT SOAVI UB790 DOBUT STAR FMEE Det er en nydelig formiddag på den lille franske øya Mayotte da kaptein Bergseng ankommer Dzaoudzi Pamandzi International Airport for en flight til den andre franske øya Reunion. Air Austral begynte med flyvninger til Frankrike og til Reunion med 777 fra Mayotte for bare en kort tid siden. Og det skal sies, rullebanen her er smal og kort!! Etter oppstart blir vi klarert for å takse til runway 16 for en straight out departure. Med flaps 15, lite pax og null derate skal vi rotere på knappe 115 knop! Presisjonstaksing Twinship going to Paris! Backtracking before takeoff. Before takeoff checklist complete, cleared for takeoff and full pupp!! Før jeg aner ordet av det har vi rotert. Var det noen som sa climbrate? Klatrer ivrig mot FL420. Siden dette var en merge uten VC blir det nok dårlig med cockpit-bilder. får ta det igjen på en senere flight Flyr over Madagascar. Stay Tuned!

Sikkert noen som lurer på hvor ferden går videre, så derfor slenger jeg ut en teaser. Kan være rapport kommer iløpet av dagen Nok en gang er det spyspottere på gang, denne gangen på Mayotte. Kan bli spennende! Tor-Håkon

Så ingen

Texturene på de forskjellige flyplassene er nok grunnet diverse addons. Om det er en spesifik flyplass du lurer på er det bare å spørre så kan jeg komme med link

Scenery: FranceVFR Ile de Mayotte om jeg ikke husker feil Simmen er FS9

På vei inn mot FMCZ. Visual approach mot runway 16 i dag. Det er en ganske så heftig innflyvning med smal kort rullebane og mye terrain på short finale. Til tross for dette trafikeres flyplassen jevnlig av T7 fra Air Austral, både for flyvninger til Reunion og til Frankrike. Long finale! Runway insight! Skulle gjerne feriert her noen dager før ferden går videre. Terrain terrain!! Toucher mens jeg sitter å funderer på hvordan en T7 får plass her Rollout med et helikopter som tar av i bakgrunn. Noen som skimter noe sprekt i bakgrunnen? Ladies and gentlemen, welcome to the island of Mayotte! Scenery er fra FranceVFR, flyet er Wilco. Tor-Håkon

Vemodig nok begynner det å nærme seg slutten på Afrika-turen min Så i den sammenheng tenkte jeg å ta en liten avstikker ut fra Nairobi. Turen gikk da til den franske øya Mayotte og flyplassen, Dzaoudzi Pamandzi, FMCZ. Turen ble flydd med samme fly som forrige leg, Embraer 170 fra Kenya Airways. Ruten på flight KQ454 var HKJK SID GABSO UB533 DV UA401 KINAN UB790 HAI STAR FMCZ. Distanse: 900 NM Kun et par timer etter vi ankom fra Djibouti står maskinen klar for neste leg ut i det Indiske hav. Ruten er plottet inn, VSpeeds er kalkulert, pax kommet ombord. Vi får avgang fra runway 24 via GABSO SID. På vei mot runway 24. Lite trafikk på denne tiden av døgnet. Cleared for takeoff runway 24. Baj baj Kenya! Klatrer ut mot Tanzania før vi setter kursen mot havet! Passerer Kilimanjaro! Zanzibar som er synlig her. Blir ikke noe stopp der i dag desverre. Det siste vi ser av fastlandet før vi setter kursen mot Comorene, Madagascar og Mayotte! Påbegynt descent, Mayotte kan skimtes i det fjerne. Stay tuned!

Med Nairobi control på øret seiler vi inn på AVITU, STAR på vei mot RNAV app for runway 06. På downwind for runway 06. hvordan kommer første skikkelige landigna til å gå med denne fuglen? Base turn. Flaps set, landing lights on, cleared to land. HKJK ligger på hele 5500 fot, så var en ganske så kjapp descent. AP disengaged. Over the keys Kom meg ned til en viss grad. Øvelse gjør mester. Det var fullt på den internasjonale terminalen idag, så vi blir klarert for taksing til domestic appron for så å vente på busser. Classic i bakgrunn, African Express Airlines eller noe slikt Kan nok hende denne fuglen blir mer å se til i tråden min. Sceneryet for HKJK er et veldig basic EZ-scenery som gjør det litt mer vennlig å fly til Tor-Håkon

En riktig god søndags-formiddag til alle forumister der ute Siden jeg lovte dere en post uten 737 tenkte jeg at jeg skulle holde det også! Dagens tur gikk fra HDAM, Djibouti, Djibouti til HKJK, Nairobi, Kenya med Embraer 170! Dette er et fly jeg kjøpte for lenge lenge siden, før jeg visste hva FMC, LNAV og VNAV var :blush: Tenkte nå det var på tide å lære meg denne. Dagens flight var, KENYA KQ406 som opprinnelig skulle ha avgang 03.35 på morgenen, men var ca 2 timer forsinket inn grunnet tjukk tåke i Nairobi. Dagens rute var: HDAM SID ASTAR UM997 WAV UA405 AVITU DCT HKJK på rundt 900 NM. Klokken har nettopp passert 04.30 da dagens maskin kommer seilende inn til Djibouti. Etter et kjapt crewchange stiger kaptein Bergseng inn i venstre-setet der han skal tilbringe de neste 2-3 timene Ruten plottes, pax stappes inn på skikkelig afrikansk vis, fullt fly i dag Etter en overraskende lett oppstart takser vi til bane 27. Det var vindstille her i dag, så vi fikk velge banen som var mest i vår favør iht ruten vår. Blir i dag tildelt ASTAR som SID. KENYA 406, you are cleared for takeoff runway 27. Have a nice day! Roterer etter å ha brukt overraskende mye av rullebanen. Klatrer mot FL360 sakte men sikkert. Krysser grensen inn til Ethiopia. Utrolig pilotvennlig cockpit! Blir nok flere turer med denne fuglen. Stay Tuned!

Det måtte hende, har nå oppgradert til PRO, men ser ikke ut til at bildene vil komme tilbake Uasett, så kommer nye bilder i samme tråden

Utrolig god stemning på bildene!

Hehe sant, men været var ikke på min side, samt at det ikke er bare bare å få start på en gammel russer med 4-mannspit ten engelske postit-lapper i cockpiten

Blir ikke IL-18 til Somalia om det er det du tror Det finnes en utrolig fin freeware IL18, men uten default GPS lagt inn tar jeg ikke sjansen :blush:

Har så ebgynt å peke snuta nedover mot ørkenen under oss omt dagens star ved navnet: LAKBE3B for så å fly inn på ILS'en på runway 27 om jeg ikke husker feil. Flyr over flyplassen før vi flyr utover vannet for så å etablere oss på localizeren. Stablishing. Blir også plutselig overrasket av en veldig lokal tåke-byge. Etablert på LOC. Håper samtidig på å få se en av de mange klassiske fuglene som flyr rutene inn i Somalia herfra. Kommer oss omsider ned til rullebanen, men bare såvidt! Nede på "Djiboutisk jord" Runway vacated og takser til terminalen. Captain snakker om at han ser en gammel russisk silhuett i det fjerne ved terminalen, kan vi være heldige i dag?! Det var vi! Daallo Airlines IL18 gjør seg klar for en flyvning til Hargeisha og Mogadishu. Darededevils. Takk for følget. Neste post skal inneholde noe annet en 737 Gjette kanskje? Stay tuned! Tor-Håkon

Hei igjen til alle forumister! I dag har jeg ikke så mye variasjon å tilby bortsett fra en eksotisk destinasjon Selskap er det samme, flytype er det samme bortsett fra at det er 700W isteden for 800W. Turen i dag gikk til en destinasjon som kan være ny for mange her, men flyplassen blir brukt som utganspunkt for det meste av flyvninger til Somalia samt at det er mye fransk militær aktivitet der. Jeg snakker om HDAM, Djibouti, Djibouti. Turen ble flydd som ET306 med avgang en vindstille formiddag fra HAAB, Addis Ababa, Ethiopia. Ruten for dagens tur var:HAAB SID ASOLE UB535 LAKBE STAR HDAM med en avstand på ca: 300 NM. Flyet dere ser ved siden av som var gårsdagens hint er en Boeing 737-100W fra Djibouti Government! Flyet klargjøres for dagens tur med FO Bergseng i høyresetet Takser mot bane 07R. 07L blir stort sett brukt som "rapid taxiway". Siden flyplassen ligger på nesten 8000 fot blri det full pupp ved takeoff og flaps 5. Skal til å line opp på runway 07R. Etter mesteparten av rullebanen var borte tok vi endelig til vingene og klatret sakte men sikkert oppover mot FL350 Dagens SID innebærer en immediate right-turn etter takeoff. God utsikt over det frodige grønne landskapet i Ethiopia. Nørmer oss cruise for en liten stund før vi peker nesa nedover igjen. På cruise mens vi forlater det friske og frodige landskapet under oss til fordel for ørken på afrikas horn. Stay Tuned!

FS9 her i gården Ikke noe problem å få de inn i VC her ihvertfall.

Retrofit

Spennende story Andrew Luanda-sceneryet var desverre kun en afcad jeg fikk snust tak i siden det ikke er noen gode addons for plassen.