Rune Foshaug

Har hørt rykter om at det skal arrangeres et Midnight Sun Military Show på Bardufoss til sommeren, og at det bl.a. skal være oppvisning av F-16, helikoptere og diverse militært utstyr på bakken som vil skje på kvelden fram til kl. 1 om natta (!) på Sankthansaften. Jeg har alltid drømt om at Midnight Sun Airshow skulle skje midt på natta (for å leve opp til navnet sitt), og nå ser det ut til at noe lignende faktisk skjer! Noen som har mer info om dette og om hva vi kan forvente å få se oppvisninger med?

Apropos kampflykjøp: Dagbladet: -Jeg har aldri truet Norge Jeg liker Eurofighters holdning bedre enn Lockheed Martin. Jeg tror den er et mer kapabelt fly. Pluss at Eurofighteren ser mye tøffere ut enn F-35. Dessverre er den vel en god del dyrere også, både i innkjøp og drift, vil jeg tro.

For å si det sånn - jeg hadde forstått om de ikke klarte å operere Gripen fra Stokmarknes, Båtsfjord eller en annen kortbaneflyplass mellom store fjell, men jeg er overrasket over at det i vårt århundre finnes et operativt kampfly som ikke klarer å bruke Bardufoss i annet enn finvær. Stripa er lang nok i massevis, den har navigasjonsutstyr og ILS (riktignok ingen glideslope på rwy 10), og det eneste flyet jeg har hørt om som ikke kunne bruke Bardufoss pga fjellene rundt er Gripen.

Ja, det skjønner jeg, og sammenligningen med Galaxy var nok ikke helt god, for den vil jo alltid bli vektorert inn på ILS, mens en Gripen ønsker kanskje å operere mer "taktisk" i området rundt flyplassen. Det er jo selvsagt ikke lengden på stripa som begrenser Gripen, men at den da tydeligvis ikke kan bruke sivil ILS (eller hva enn det er andre kampfly bruker) for å komme seg ned på bakken (rett meg her hvis jeg tar feil). Uansett - britiske Harrier, Tornado og Jaguar har besøkt Bardufoss under mange øvelser, og aldri hatt problemer, og det virker jo ikke akkurat som en bra ting med Gripen at de måtte gi tapt for fjellene rundt flyplassen og flytte til Bodø (og sammenligningen med AN-124 og Galaxy var at det ikke er noen fjell direkte i innflygningsretningen - i allefall mot rwy 28 - og disse flyene er ikke akkurat kjent for å stupe bratt inn mot flyplassen), og jeg har mange ganger sett F-16 eller andre kampfly komme ned lia mot rwy 10 uten problemer også. Men Gripen fikk det ikke til.

Takker for infoen, Anders. Men det betyr jo i praksis at Gripen er ubrukelig for forsvar av Norge med mindre man modifiserer den eller har ekstra personell på flyplassene? Er dette vanlig med andre typer kampfly? Risikerer man plutselig at F-35 eller Eurofighter heller ikke kan lande på Bardufoss, eller er dette et unikt tilfelle for Gripen? Har jo ikke hørt om problemer for f.eks. F-16, F-5, Tornado, Jaguar, Harrier eller andre fly som har vært her på øvelser. Og et av salgsargumentene for Gripen er jo at den kan ta av og lande på svært korte strekninger og med minimalt utstyr (f.eks. på 4-felts strekninger på E-4 gjennom Sverige). Da virker det litt rart at de har konstruert et fly som ikke kan lande hvis det er mye fjell i området rundt flyplassen. Og Bardufoss er jo ikke akkurat noen bush-stripe heller - man kan lande Antonov AN-124 og Galaxy der, men ikke Saab Gripen.

Skulle bare mangle at gripen er bedre enn F-16 - den er jo noe flere tiår nyere! Det hadde vært litt rart om Saab hadde klart å lage et fly som var nesten like bra som F-16 som Norge har hatt i 25 år. For et par år siden var det planlagt at vi på Bardufoss skulle få besøk av noen Gripen under en øvelse. Men de måtte stasjoneres i Bodø istedet, fordi (ifølge en uttalelse de kom med til lokalavisen) svenskene hadde med seg et eget innflygningssystem som ikke fungerte godt med geografien rundt Bardufoss pga mange fjell og åser rundt flyplassen. Nå var jo dette sannsynligvis en politisk avgjørelse og ikke en teknisk (Generalinspektøren i det norske luftforsvaret har lenge hatt et ønske om å få grunner nok til å legge ned Bardufoss, så det forundrer meg ikke om dette var politisk). Men hvis man ikke klarer å klemme ned en Gripen på 2450 x 50 meter betong (pluss overruns hvis de trenger det), så er ikke det et fly vi vil ha i Norge. Håper egentlig det blir F-35. Synes Eurofighter Typhoon er et uendelig mye tøffere (og sannsynligvis mer kapabelt fly), men kjøper vi dem, så vil vi ikke ha råd til å fly dem. Med F-35 får vi kanskje råd til å fly dem på flysevner i det minste.

Særlig når flystevnet er på.... Sola!!!

Ja, den var vel det. Men så får du ikke lenger bestilt billett til Værøy.

Jeg bruker TrackIR3, og jeg har en 19" skjerm. Det vil sikkert være enda bedre på en 21", for da kan du vri hodet enda mer før du ser utenfor skjermen og må vri øynene tilbake for å se det som er på skjermen. Man må jo uansett tilpasse profilene til sitt behov slik at når du vrir hodet f.eks. 1°, så vrir kameraet i FS2004 seg f.eks. 10° (jeg bruker en faktor på 14, som øker litt ut mot sidene). Vær obs på at dere kan oppleve en mild sjøsyke i starten. Jeg gjorde det de første 5-6 timene med spilling hvis jeg bevegde hodet mitt for mye, for jeg var ikke vant med at kameraet i flysimmen skulle bevege seg så mye. Men nå er jeg helt vant med det og det føles som den mest naturlige ting i verden.

Helt rått! Den beste oppvisningen jeg har sett var da Frecce Tricolori var på Bardufoss i 1994. Ah, det var tider.

Sikker på at de ikke bare har observert sola som er tilbake etter mørketida? "Objektet har vist seg flere klarværsdager på rad nå - det står i sør i 12-tida hver dag". Men litt seriøst - hvis noen har tatt bilder av dette, så vil vi gjerne se det. Det høres jo ut som kulelyn eller noe sånt hvis det lyser (selv om hvis en ballong henger virkelig høyt, så kan den jo være opplyst av sola selv om sola ikke er over horisonten på bakken). Det mest bekymringsverdige er når flygeledere og de som normalt skal ha kontroll med det som skjer i lufta, ikke aner hva det er. Litt skummelt hvis noen flyr inn i det, enten det er snakk om ballonger, kulelyn eller romskip.