Ernst K.Furuhatt

Fra Kallax AB til Bodø AB. Som vanlig fint vær i Sverige, og like vanlig sørvest og regn fra svenskegrensa til Bodø. D.v.s. i sommer har det vært litt omvendt, men i dag var det tilbake til normalen...... Modellen av "Gripen" er ganske pen å se på, men cockpit er veldig forenklet og FM nokså statisk. Men men, noen flyturer er mest for syns skyld 😇

Naaah, kanskje mer i retning T-6A, men æ har et håp om SR-71......?

......på Beale AFB. Har en mistanke om at her blir det aktivitet, best å bli litt kjent med forholdene 😏

Herlig, nå mangler bare en modell i A2A-klassen. Har baksetetur ved 2 anledninger i LN-TEX, her noen bilder fra Bodø Flyshow i 1991.

Flott og livaktig bildeserie. Er det «Black-utgaven» av Kingair du flyr ?

Fra Banak til Sørkjosen. Har kjørt strekningen flere ganger,både nord og sørover, så det ble overraskende virkelighetsopplevelse å ta turen i MSFS. Må si at "vi" har kommet langt i simverden siden FS98.

Knallstilig bildeserie fra et flott område av unaiten. Herlig stemning i bildene, og tøff paint på Comanche’n !

Absolutt ikke , den luftes regelmessig, både 2-setern og ensetern, og er uovertruffen i flyfeeling . Kunne ha vært litt bedre i systemsimulering og detaljert, men har den magiske balansen mellom realisme og underholdning. Godt å høre at Marchettien flyr bra, og at du har funnet en god løsning for lyden. Da tror jeg faktisk at æ skal finne plass til den i hangaren min 😁. Takker for god info ☺️

Er spent på din erfaring med Marchettien. En nydelig modell, og store forventninger, men enkelte reaksjoner i div fora har holdt meg unna, foreløpig. Spørs om man ikke er fullstendig bortskjemt av Comanche’n, så andre utviklere ikke har muligheter for å nå samme kvalitetskrav til sine modeller ? Må innrømme at jeg har selv begynt å hive ut modeller som før var «fantastiske» 🥴. Håper A2A får følge av andre utviklere 😊

Oppstod fra det hinsidige, fikk skaffet meg en ny Comanche og fortsatte turen til Hammerfest. Dagens vær var det motsatte av i går, og turen gikk uten større utfordringer. Fikk rettet opp noe av såret stolthet........😅

He he, jeg har også tatt meg i å bli småstressa bare motoren vibrerer under oppvarming, for ikke å snakke om når æ ikke får start, og må trenere tankene og lade batteriet m.m.m. 😅

Ja samme her, men det har vært greit å takle 😁

Ante fred og ingen fare. Var på vei fra Vadsø til Hammerfest, med mellomlanding i Mehamn. Været var ok i begynnelsen, men tetnet til vestover, og var direkte truende i Mehamn. Fikk det derfor travelt med å komme meg videre, og gjorde flere fundamentale feil, som fikk fatale følger. Bare minutter etter take off begynte motoren å hoste, for så å dø helt ut. Trimmet flyet til beste glideflukt, mens jeg scannet instrumentene for å finne årsaken. Rakk ikke å tenke klart, og hadde ingen mulighet for å glidefly tilbake til Mehamn. Det endte med å krasjlande i en liten innsjø, og hadde nok ikke overlevd irl. For det første burde jeg ikke ha tatt av i det hele tatt, da været var alt for dårlig. Dernest fikk jeg det så travelt at jeg "skippet" nødvendig sjekk av flyet. Det viste seg at jeg hadde fløyet tomme tip-tankene, og glemte å skru over på hovedtankene i vingene. Det siste hadde jeg nok hatt tid til før jeg krasjlandet, men jeg ble faktisk overraskende stresset, så der satt jeg altså mer eller mindre lammet, mens flyet traff innsjøen. - Som gammel simpilot har jeg nok lagt meg til en del uvaner, som å ta lettvint på tilstanden til flymodellene, og aldri tenkt at dette betydde så mye. Ikke sånn med A2A sin Comanche ! Den er nesten levende, og gir nye erfaringer for hver flytur, og er nådeløs hvis man slurver !! PS jeg fløy i online vær, og av forståelige grunner, har jeg ingen bilder fra motoren stanset til krasjlandingen.

Gode pedaler er et must, i hvertfall når man flyr warbirds ☺️. Comanche’n trenger egentlig lite bruk av pedaler, bortsett fra under kraftig «sideslip» når man lander.

Startet i «cold and dark» inne i cockpit, åpnet døra på valig måte, klikket med musetasten på vingerota, og vips så var jeg ute av flyet. Fortsatte med «walkaround» derfra, og da fikk jeg tappet bensin fra begge vingene (sjekket at det ikke var vann i bensinen).Etter å ha fullført alle sjekkpunkter, gikk jeg inn i cockpit, og startet flyet i henhold til sjekklisten.

Jotakk, 750’en er grei å ha, men jeg bruker den mest som kartreferanse mens æ bruker den enkle autopiloten for å følge ruta. Ellers har jeg bytta start-batteri og noen tennplugger. Comanche’n er nøye med oppvarmingen før take off, og jeg starter aldri uten å ha sjekket vann i bensinen og tatt den obligatoriske sjekkrunden rundt flyet ☺️. Merkelig hvor oppdragende denne modellen er, og hvor meningsløst enkle andre modeller plutselig er blitt 🥴

Nærmere forklaring overflødig ☺️

Vakker morro, fine bilder, storslagent område, fantastisk modell 👏

Var på Mo og fikk montert modifisering av vingeroten, for mindre luftmotstand, og balansert høyderoret . Samtidig fikk æ montert inn GTN 750 for lettere navigasjon. Har også bestilt tip-tanker, men disse var det litt ventetid på. Første tur i fornyet utgave gikk fra Fagerenga til Bodø.

😁....Veeeldig fornøyd. Er egentlig ikke så interessert i modeller som tar evigheter med realistiske forberedelser for hver tur, men denne Comanche`n ber faktisk ikke om så mye. Ganske kjapp å starte opp og fly, men så blir man plutselig "fanget" av overraskende realisme, og før man vet ordet av det, sitter man å konsentrerer seg om å fly den riktig, ja å behandle den som i virkeligheten !?!? Å starte opp uten å sjekke motor, tennplugger, magneter, drivstoff og temperaturer er utenkelig, og man tar seg snart i å følge nitidig med på instrumenter, lyder og andre ting som avslører om man flyr korrekt . Herlighet for et mirakel av en modell 🤩

Gardermoen på formiddagen, det flyter NESTEN like bra med annen flytrafikk involvert . Eventyret om Comanche`n fortsetter ☺️

Prøv å starte simmen med å dobbeltklikke på "app-markøren" på skrivebordet, altså IKKE starte simmen som administrator.

Yepp, og lydproblemene må være fixet, jeg opplever bare fantastisk lydkvalitet, på samme måte som resten av modellen oppleves like fantastisk. Faktisk så levende at æ begynte å kjenne på nervøsitet under landingen 😅

Oooops, hvor lenge klarte man å holde seg unna.....😇 . FOR en flymaskin !!! Nå skal det ryddes alvorlig i hangaren, man kan da ikke fylle opp med alt for mange middels og dårlige modeller, som man sjelden eller aldri flyr !? A2A har igjen satt ny standard, så sammen med noen warbirds , Blackbird, Fokker og et par andre, begynner det å bli god plass i min hangar 😎. - Comanche`n alene vil nok oppta mye av flytiden framover, for her nytter det ikke med noen lettvinte touch and go`s . Sier ikke mer .

Tøffe bilder, og endelig er den her 😁. Men A2A kunne godt ha ventet litt til, æ har fortsatt mer enn nok med Messerschmitten og Fokker’n for tiden 😂. Og snar renner det inn med Duke’s .....!? Plutselig ble det mange nye kvalitetsmaskiner , og sommeren konkurrerer med tiden man har til rådighet 😳