Øystein Sømme

Interessant, Magnus, at du følte behovet for å dele noe så spennende med oss andre.

Kjekt å høre Anders, takker

Ok da kan jeg legge ut et screenshot.. Min test gikk vel egentlig utrolig dårlig, delvis pga. at jeg ikke kunne bruke backspace Ok, nok unnskyldninger... .. (håper noen har dårligere resultat http://www.home.no/oys66/Results.jpg Får ha det kjekt oppe i tårnet Anders [image]http://www27.brinkster.com/enzv/Results.jpg[/image]

Hei Hvis noen har lyst på en liten utfordring så ta denne testen: http://www.nitex.nl/apst/ Kjekt hvis noen vil poste screenshots av sine resultater..

.

Fordi han har lastet ned en versjon som er tidligere enn SU2. Og det er lengre enn 10 dager siden SU2 kom ut.... Nå får han vennen din kontakte PMDG og ordne det opp på skikkelig vis,,,,,(hvorfor har dere ikke kontaktet PMDG?)

Takker for info. Dag! Virker spennende å være Aeronautical Engineer

Singapore Airlines planelegger og å erstatte rundt 20 747'er med nye 773'er. Gleder meg veldig til å se A380'en.. lurer på hvilke flyplasser som vil se mest av dem...; Emirates, Air France, Korean Air, Malaysia Airlines, Qatar Airways, Virgin Atlantic, Qantas Airways har ihvertfal bestillt A380'er... noen flere? Jeg tipper LHR, LAX, DXB, HKG og JFK vil få en del A380'er etter hvert..

Sikkert bra disse, MEN det var dårlig med Mic Ja ingen mic..etter som det ikke ble spurt om det.

Jeg kan anbefale disse to, basert på egne erfaringer. AKG K141 MONITOR Utrolig bra headset, de fleste radio stasjoner bruker faktisk dette headsettet. (er litt tungt å drive, så du vil ikke få så høyt volum sammen med f.eks. en discman) KOSS Sportapro Veldig bra headset, mye lyd for pengene.

Ok..da vet jeg ikke

Bruker du SB host LN-DIG?

Seriøst???????????? (håper du er klar over hvilken dato det er i dag..)

Takker for bra opplegg jeg, og blir nok med neste gang og!

Men så blir det for kjedelig for de som faktisk har giddet å sette seg inn i Vatsim. Ta turen på Vatsim ja..(!)

Waypoints har ikke frekvenser, de gir ikke ut noen radiosignaler. Waypoints er kun navngitte "merker", navigeringskoordinater. Waypoints legges inn i flightplanen via en FMC (MCDU, FMS ..)og de ligger vel på noe som kalles airways.

Jeg og leste nettop artikkelen. Interessant spørsmål, jeg skal undersøke litt... Jeg tror forøvrig at KLM sin 747' gjør et stopp på Curacao før retur til AMS...

Jeg stiller, som sagt i en annen post, opp, med min iFDG MD-11 + nyeste Beta av Bill Gabrowskis panel.(driver å tester ut en del FMS ting.., så det passer bra med en slik flight)

Jeg er med, de fleste datoene passer bra tror jeg. Men seriøst.. klokken 7 om morgenen??? hvorfor? Hvorfor ikke heller litt ut på ettermiddagen, burde jo være av alles interesse å få litt atc en-route..

777-300ER'en holder på å teste ut ETOPS 330 minute operations, noe som vil si 330 min med flyging på en motor. Forhåpentligvis blir flyet godkjent for ETOPS 330

Altså estimert landingstid 21.00 Zulu (eller lokal tid 22.00) og take off 22.00 Zulu..

Fordi det er positivt at SAS starter nye ruter, og jeg har en sterk tro på at denne ruten vil være bra for SAS. Finnair får det veldig bra til på sine Asia-ruter, det ville jo være dumt av SAS å ikke utnytte dette potensialet. Ønsker SAS lykke til.

Fra og med vår-2004 vil SAS ha tre ukentlige flighter mellom Kastrup og Shanghai. Dette er jo kjekt å høre!! Kilde---

Forstår at de mister jobben sin, noe som jeg synes er selvfølgelig. Men vil de og miste sine ATPL(A)? Er det noen reglement for dette? ( er jo tross alt det når det gjelder bilsertifikat, så hvorfor ikke..)

Skuffende av BA... Burde ikke sertifikat kunne inndras pga. dette? (I tillegg til å miste jobb..)