Ole-Andre Lindanger

Nei. Det er et tegn på at luftfartøyet har gassturbinmotorer med gammel teknologi. Forbrenningen er da delvis ufulstendig og motoren "kokser" fuel.

Hei Hvor skal dette ende????!!!! Jeg jobbet på teknisk i Braathens tidligere, men hoppet av til CHC Helikopterservice da det begyte å "spøke" i gangene. Hadde mer tro på helikopter en fixed-wing. Nå "spøker" det i gangene her også, for eierene i Canada skal ha mer profitt, lavere timerate og flere kontrakter. Hvor skal dette ende? Jeg tror det ender i en situasjon der de fleste i Norge må være fornøyd med å suge på labben hos Aetat. Samfunnet og det fundamentale i både macro og micro økonomi er feil. En gammel dame jeg møtte en dag sa følgende: "I den "industielle" tidsalderen har det vokst frem tre generasjoner den første ervervet, den andre arvet og den tredje bedervet." Synd, men sant.

Hei Jeg jobber som flytekniker i CHC Helikopterservice på ENZV. I fritiden flyr jeg acro i SB-91B Saab Safir og er medeier i en PA-28 140, LN-UXK. Ved siden av er jeg i ferd med å ta ut CPL/IR/MULTI hos Luftfartsskolen gjennom modulær utdanning.