Marius Sparby

Hvorfor skulle de ikke få sine helter på NAX-halene? De er jo like Norske som de andre.

Enig med Fredrik her. Det er dessuten ganske urettferdig å sammenligne et produkt som har vært ute i flere år opp mot ett som ikke enda er ute av Beta. I motsetning til hva mange tydeligvis tror, så er ikke en Beta et ferdig produkt.

Den er ute, men det er Invitation Only foreløpig.

Ser absolutt ut til at det blir en tur til Bodø på meg i Juni, ja Kommer til å følge med både på BAS-sida og på Starfighter.no som en hauk. Om Oksen skal fly, så skal jeg til Bodø om jeg så må gå dit.

Godt poeng, Svale

Hvilket selskap som folk synes er bedre er relativt irrelevant. Diskusjonen går på hvorvidt myndighetene bør slutte å hive gode penger etter dårlige og fortsette å redde SAS, som tydeligvis ikke klarer å redde seg selv. Sett ut ifra et økonimisk perspektiv, så er Norwegian uansett et bedre selskap i og med at de faktisk tjener penger.

Jeg gir totalt og hemningsløst beng om det står Widerøe, Scandinavian, Norwegian eller Ryanair på sida av flyet, så lenge jeg kan stole på at de får meg fra A til B på en trygg måte, og jeg slipper å betale snørrogtusen kroner. For min del så spiller det ufattelig liten rolle så lenge jeg vet at flyselskapet følger de lover/regler som gjelder for flyging i norsk luftrom, og følger de maint'-krav som gjelder.

Ingen her inne har sagt at de kan drive SAS bedre enn det som skjer i dag. Det som derimot HAR blitt sagt er at det er bedre å la SAS gå dukken enn å hive penger ned i dass igjennom stadige "redningspakker", spesielt hvis det viser seg at selskapet ikke kan reddes. Jeg er ingen økonomisk ekspert. Langt derifra. Derimot har jeg det jeg liker å tro er en sunn sans for fornuft. Å hive gode penger etter dårlige strider ganske sterkt mot dette. Er det smertelig å la et av de eldste flyselskapene i verden gå dukken? Ja, såklart! SAS har en lang og innholdsrik historie for mange (inkludert meg selv, som er oppflaska på SAS' fortreffelighet igjennom en far som jobbet nesten 30 år i SAS), men det betyr ikke at det av og til kanskje er på tide å innse at slaget er tapt og at man ikke kan/er villig til å gjøre noe mer. Og hvis det viser seg at det ikke er mulig eller økonomisk forsvarlig å redde SAS, så...vel. Put it out of it's misery, og bygg opp noe nytt fra asken.

Meh, om de ikke klarer å drive på en økonomisk forsvarlig måte, la nå søpla gå konkurs. Å fortsette å kaste penger ned i dass er idiotisk.

Absolutt alt avhenger av om Microsoft kommer opp med funksjonalitet som faktisk er til å leve med når det gjelder tredjeparts-addons, både for gratisaddons, og ikke minst for paid-addons. Om de klarer å gjøre det slik at tredjeparta-addons faktisk blir enkelt å jobbe med for brukerne, samt lønnsomt for utviklerne, så ser jeg absolutt ingen problemer med å bruke Games For Windows Live-funksjonaliteten til å distribuere ting igjennom. Såklart, GFWL er ikke det beste systemet jeg har vært borti for content-delivery, men det funker. Hvis ikke de får dette på plass, så kommer aldri hardcore-crew'et til å i det hele tatt tenke på å bytte.

Er lite penger i en hardcore-sim, desverre, noe som nok er grunne til at LilleMyke går for en "light-approach" på det. Blir uansett interessant å følge utviklinga videre og se hva LilleMyke gjør. Har vel heller liten tro på at de kommer til å ta til seg kritikken, men en får nå se. Skal prøve å få tatt flere tester, og grave frem FSX'en min igjen og sammenligne litt grafikk etc. Om det vel og merke finnes en god freeware-Stearman....

Uansett hva en måtte mene om hva Microsoft burde ha gjort, så må man også innse at Flightsims er et ufattely snevert nisjemarked. Spesielt når man kommer opp mot de nivåene av realisme som FSX kan, med addons, tilby. Det er relativt få personer som har interesse for flightsims generelt sammenlignet med andre spilltyper, og kun en mindre gruppe av disse er så brennende lidenskapelige rundt fly/flyging at de er villige til å tilbringe timer foran skjermene for å lære seg prosedyrer til fingerspissene etc. Vil nesten våge å påstå at de aller fleste simmere er mindre interessert i hvordan programmere en FMC og fly en 737-rute fra Oslo til Bergen perfekt/by the book enn de er i å ta en A10 inn i et område beskyttet av luftvern og gjennomføre et kampoppdrag med de utfordringer det å bli skutt på medfører. Nok om det. Ble litt nyskjerrig i går, og nappa ned Beta'en. Tok et par kjappe test-turer for å se om jeg kunne få en feel for ting, og joda, det funker jo. Både sjøflyet og Stearman'en oppfører seg som forventet (har ikke flydd noen av de i virkeligheten så kan ikke uttale meg om den biten). Det finnes heldigvis opsjoner for å skru av den helv... HUD'en (En Stearman med HUD er omtrent like latterlig som Rick Santorum). Grafikken er helt grei, refleksjonene funker og det hele ser faktisk ganske brukbart ut (husk at jeg er vant med et HELT annet grafikknivå enn det FSX/FS2004 kan gi, da jeg hovedsaklig flyr DCS:A10C/Black Shark og IL2: Cliffs of Dover). Generellt sagt så er grafikken god nok til å fortelle deg at du faktisk vimser rundt over/rund Hawaii. Har ikke sett noe særlig til vær enda, og har heller ikke testa free flight spesielt mye enda. Cockpit-views er i full 3D, de er velgjorte (selv om jeg føler meg mer som i en bil når jeg vimser rundt i sjøflyet), og ting flyter forbausende bra for å være en Betaversjon hvor grafikken er max'et. Alt i alt står ting ikke tilbake grafisk sett fra FSX, og det jeg har sett hittil er bedre enn det jeg har sett i FSX. Merk, dog, at jeg ikke har hatt FSX installert på flere år, da det å fly en 737 fra A til B er omtrent like interessant for meg som å følge trontaledebatten fra Stortinget. Det at Microsoft har valgt å bruke en metode med Experience Points som de av oss som har brukt mye tid i MMO's vil kjenne igjen vil nok få en del purister til å sette kaffekoppen i vranghalsen totalt (De har allere kaffen der etter å ha lest de tingene som har kommet frem i de siste dagene). For fanatikerne vil dette være nok en ting i Flight som de kommer til å hate vilt & uhemmet. Men for de som er nye til dette så er det faktisk ikke så halvgalt. Igjen så er det en gulrot/pisk-ting. Fly en sightseeing-tur med passasjer i Stearman og få over 1300 poeng, og du låser opp et livery etc. Uinteressant for puristene, men en fin gulrot for nybegynnere og de som ikke har tid til å bruke +3 timer på å planlegge, plotte, fly og slikt bare for å ta en flytur. Multiplayer blir håndtert via Microsoft Live-nettverket, noe som kan være både bra og dårlig, avhenger hvem du spør. For casuals: helt perfekt. Du slipper å måtte bruke en hel masse kødd for å få søpla til å funke (husker fortsatt hvor ufattelig ræva ting var i FSX når jeg enda hadde interessen for det), men til gjengjeld er du dønn avhengig av lokal hosting av ting. Dette vil dermed begrense antallet simmere/spillere, mye på bakgrunn av båndbredde, maskinkraft etc, noe du ikke nødvendigvis trenger å tenke så mye på når man har dedikert serverhosting. En annen fordel er at man ikke lenger ser en PMDG 747 som en Cessna om man ikke har PMDG installert. Det gjenstår å se hva Microsoft-teamet har tenkt med tanke på resten av verden og hvordan de håndterer nytt content, ikke minst tredjepartscontent. Om de står fast på linja de har lagt seg på nå, hvor de har sagt at de ikke kommer til å slippe noen form for SDK, så skyter de seg selv grundig, brutalt og hemningsløst i foten. Og det gjenstår også se på prising etc for content, og i hvilken form dette vil fremstå. Å plukke opp ting via Live er også helt greit (jeg personlig synes fortsatt det er et mareritt å måtte manuellt legge til ting i FSX (addons, liveries, lydfiler etc), selv om det muligens finnes 3-parts programvare for dette nå), men igjen, det kommer veldig an på pris, funksjonalitet og utseende om folk kommer til å være villige til å bruke spenn på det. Jeg kan faktisk se hva Microsoft prøver på med Flight: Nemlig å bygge opp under og tiltrekke seg de som vil ha noe annet å gjøre enn å fly "by the book" fra A til B, eller de som er nyskjerrige på flightsims generelt men samtidig trenger at spillet/simmen gir de et oppdrag og en måte å gi folk en grunn til å fly ut over en interesse for fly/flightsimming. De prøver å gjøre simming til et mer mainstream-produkt enn det foreløpig er, noe som på papiret ikke er en dårlig ting. Vi simmere er, uansett hvordan man vrir og vender på det, en ganske sær og merkelig gjeng. MS Flight er et greit Casual-produkt, men ikke dypt nok for de som er "simulatorkapteiner". Det lille jeg har sett av det hittil gir meg ikke nok inntryk til å si noe særlig mer enn at MS Flight foreløpig er en grei inngangsportal, men at det må andre verktøy til for å tilfredsstille fanatikerne blant oss. Om det vil forandre seg gjenstår å se.

Om du tror det finnes så veldig mange i Flightsim-community'en (eller andre, for den saks skyld) som overholder det punktet i NDA'en, Ole Jonny, så tar du smertelig feil. Jeg for min del har fått Beta-tilgang, men kommer neppe til å kaste bort båndbredde på å teste. Rett og slett fordi jeg har mistet all interesse og tro på produktet etter å ha lest noen av de kommentarene testere har kommet med andre steder.

Microsoft har virkelig driti på leggen denne gangen, for å være brutalt ærlig. Det beste med MSFlightsim har ALLTID vært community addons, og at de nå velger å rasere dette er hinsides idiotisk. Hadde de enda gjort det mulig å få kjøpt/lasta ned tredjeparts addons igjennom Live så skulle jeg ikke sagt noe, men det ser ikke ut som om dette i det hele tatt vil være en opsjon. Nei, det er bare til å innse at Microsoft har skuffet MSF-community'en på verst tenkelige måte. Jeg fikk Beta-invite i dag, men kan med hånda på hjertet si at det er totalt uinteressant å installere møkka.

Se denne posten, Fredrik Ser også at uttrykket "snart" er litt relativt, siden de sier i løpet av første halvdel av 2012 Er en gammel post, men jeg har ikke hatt mulighet til å følge med på hva som har skjedd i DCS-camp'en i de siste månedene.

Ser at brått så ble det et alternativ å plukke opp alt ifra DCS istedet, gitt. Spesielt med tanke på at de snart slipper hvilket fly de kommer med....*sikle*

Rygge har aldri vært et alternativ, og kommer aldri til å bli det grunnet både støyproblemene samt at Rygge vil kreve STORE investeringer på basesiden for å i det hele tatt kunne ta imot fly og mannskap. I tillegg har du det faktum at det er få øvingsområder rundt Rygge. Nei, skulle det vært en flybase i Sør-Norge, så hadde Sola vært et bedre valg p.g.a. nærhet til oljeinstallasjonene i Nordsjøen. Men også der måtte det betydelige investeringer til for å stable en base på beina.

Det spiller egentlig ganske STOR rolle om flyene kommer fra Bodø eller Ørland, med tanke på avstand. Det som derimot spiller inn er HVOR de russiske flyene avskjæres. Ser at det er mye snakk om når et Russisk fly kommer inn i Norsk luftrom. I så godt som samtlige tilfeller så er Russerne ikke innenfor det norske luftrommet, men snarere nær nok til at det krever en respons på tross av at de er i internasjonalt luftrom. Det som ER ganske interessant å se er hvilke kostnader som må til for å faktisk huse hele 132. luftving på Ørlandet, med tanke på Sheltere, boligenheter for mannskap, økt kapasitet i messa etc. Ihvertfall med tanke på at man i tillegg skal opprettholde de ting som må være på plass for å ta imot utenlandsbesøk. Er disse mindre enn det som vil ligge til grunn for kostnadene ved bygging av ny rullebane i Bodø, på sørsiden av dagens flystasjonsområde? Hele debatten med at F35 ikke takler arktiske strøk er totalt latterlig, spesielt med tanke på at det ikke akkurat er så inn i helv... varmt på 30 000 fot.

Tror det var en endring i FF for ei stund siden, Morten, men er ikke helt sikker. Når sist prøvde du simmen?

Da var det fredag igjen, og det betyr mer nyheter fra Ilya og 1C! Dagens nyheter finner du her!. For de av dere som ikke gidder/orker å stikke innom 1C's forum, så gjengir jeg ting her: Hi everyone, Quick status update here. Thank you all for testing the patch. We are continuing to work on the color scheme. Most of the commonly reported beta patch problems have been addressed, save for a few more complex newly introduced graphical glitches. We’re continuing to improve and expand the new sound. The live version of the patch is tentatively scheduled for next Friday the 23rd. Please for the love of all that is holy note the word “tentatively” in the previous sentence. We’ve also been playing with stereoscopic 3D for the game. This is NOT the secret feature everyone’s been emailing me about. Nevertheless, it’s really awesome and it really, well, adds another dimension to the game. Coupled with TrackIR it makes the game absolutely mind-boggling. If you have a compliant monitor and glasses, please enjoy the attached screenshots. Otherwise – sorry, they most likely don’t work like magic eye, so don’t stare at them for too long! Utelot de stereoskopiske bildene som de har lekt med, men det ser utrolig fett ut. Nesten så jeg vurderer å bytte ut ATI-kortet mitt med en nVidia-kort igjen

Hehe, nada problem, Ernst. Skuffelsen var stor, ja, men det kommer seg med rykk og napp. En gang i fremtiden vil nok simmen komme opp på et godt plan, men det er et stykke igjen før den når tronen over WWII Combatsims enda. 6 måneder til, og mye vil nok være gjort. Bare det at lydene nå er veldig mye bedre hjelper betraktelig.

Fullt forståelig Interessen for alt annet en MSFS er relativt ikke-eksisterende her inne, så jeg prøver å holde ting litt oppe på denne fronten. Greit å ha litt nyheter å rapportere om.

Veldig usikker, Finn. 1C har endret det meste som har med campaigns å gjøre i forhold til hvordan det var i 1946. Enkleste vil være å sjekke litt her og sjekke om noen der har klart det. Det jeg også har sett har kommet på plass, er både en DCG (Dynamic Campaign Generator) og Hyperlobby-support. De som har flydd IL2 mye vet at disse to er utrolig hjelpsomme. Hyperlobby-støtte er noe Online-communityen til CLoD har ropt etter, siden server-systemet til Steam funker balle for CLoD. Veldig bra for det meste annet, men totalt ræva for CloD. Uansett blir det morro å følge med hva 1C kommer opp med videre. De har en stor overaskelse på lur som de ikke vil si noe om enda, så det kan bli en finfin høst for oss Combatflightsimmere.

Her er litt MP-action med den nye Beta-patchen. Begynner å hjelpe, men fortsatt et stykke igjen til CLoD med rette blir arvtageren til 1946. [video:youtube]47JuCSdFYwU

Vel, da er Beta-patchen her. Har akkurat blitt ferdig med en ståpels-tur i den nye ME109 E-4'en, og du dæven og mye bedre dette ble. Ikke bare virker det som om som om simmen ble sinnsykt mye mer smooth (hadde noen stutters i lav høyde mens jeg var i en dogfight med en Spit), men lyden.... Lyden er rett og slett bare noe helt sinnsykt mye bedre. Til de av dere som har spilt 1946 med noen av soundmoddene, så vil dere kjenne dere igjen ganske kraftig. 1C har kapret samme mann som lagde lydsystemet til Rise of Flight, og han har bygd opp hele lydsystemet i CLoD fra bunnen av. Denne patchen har første versjon. Er fortsatt litt jobb igjen (synes plystringa fra 109'en var litt for fremtredende, og motorlyden manglet litt av bassen), men en soleklar forbedring. Her er patchnotes for dagens beta-patch: BETA NOTE * ENGLISH README: This readme is only partial; * SOUND: Still working on the content for the new engine, but many of the features are already present in this build; * MAPS: No new missions are provided for these in the beta version of the patch. MAIN * Drastically reworked graphic algorithms dealing with in-game color; * Rewrote the sound engine from scratch; * Added three new multiplayer maps: Steppe (medium), Fields (small), and Scimitar (small); * Updated multiplayer GUI to allow users to easily select a position in an existing plane. * Added two new aircraft - Bf. 109 E-4 and Bf. 109 E-4/B. These two are equipped with MG/FF-M cannons and so make use of the famous Minegeschoss. AIRCRAFT - MAIN * Reworked routines for gyro bombsights; * Removed allusion to Engine 4 from He 111 model; * Improved memory consumption for multi-crew aircraft; * Airborne status is now checked correctly even if the aircraft in question departed prematurely; * Landing status should be applied correctly when ditching in water; VISUALS * Reworked bombardier cockpits in aircraft so affected (He. 111 and Ju. 8 to accomodate new Lotfe gyro routines; * Small caliber bullet hits on the ground now show difference in material being hit; * Modifications in Blenheim's damage visuals; * Added a range of visual SFX for higher-caliber guns; * New bombsight visuals in Blenheim bombardier's cabin; * Returned the famous Il-2 stall sound effect; * Doubled the distance at which the tracers can be seen. PHYSICS & A.I. * Increased Lotfe bombsight gyro operational limit to 15 degrees of aircraft roll / pitch; * Lotfe type bomb sight now stabilizes aiming platform to horizontal plane; * Removed sudden jump in view angle when viewing through Lotfe ocular and moving bomb sight elevation for the first time in the flight; * Increased side slip input limit to +/* 30 degrees for the Lotfe bomb sight; * Made Kurssteuerung mode 2 for level bombers. This mode will also stabilize the aircraft in level flight; * Reworked motor startup routines to accomodate new options available in the new sound engine; * Adjusted ricochet angles on firm surfaces; * Redesigned bomb sight in Blenheim and made it easier and more realistic to use; * Blenheim bomb sight plane is now adjustable to reflect changes in plane AoA in level flight. Correction is applied automatically over a period of sustained flight and can compensate up to 3 degree changes in plane attitude; * Fixed issue where overstress would inflict damage to airframe regardless of the Vulnerability difficulty setting. NETWORK * Changes to bombs' detonators setup will now be carried over once applied without the need to rejoin the server; * Increased Lotfe bombsight gyro operational limit to 15 degrees of roll / pitch. This will give more tolerance to aircraft maneuvers as strict limits put too much obstacle to communication between bombardier and pilot while playing on-line; * When flying as a bombardier, you should now use "Aircraft - Drop Ordnance (Bombs)" key (instead of "General - Fire Current Weapon" key) to drop bombs. This will remove confusion of on-line bombardier players who could not drop bombs using the key we're accustomed to. AIRCRAFT - MISC. * Decreased bombsight altitude indents by ten times. This will give you more control of the altitude input and make bomb sight aiming more precise; * You can now switch off the boost cut-out control in Spitfires. Orignial tråd på 1C's forum, med download-links.