Marius Dahl

Hvis du en eller annen gang får tid, så har jeg veldig lyst på ng-manualen

Mener å huske at det ble lagt ut real-manualer på flightsim.no for en stund siden, med da jeg skulle lete de opp i dag fant jeg de ikke. Er de fjernet?

Det var en antonov 124 som skulle fly de norske soldatene til Irak tror jeg. Så bilde av en i "Forsvarets Forum" eller hva de nå kaller seg.

Hvis jeg velger det siste alternativet, hvordan skal jeg fly da? Må nokk ha litt mer trening med 737'n før det blir noe online-flygning

Hvordan kan jeg best kombinere FMC'n til PMDG 737 og microsoft atc, hvis det er mulig?

Det kan være en bil som ser etter løse gjenstander på rullebanen. Er ikke sikker, men sikkert noen andre som vet?

Lykke til "kaptein" Skaugstad. Har planer om å ta sertifikatet jeg å, mangler bare litt penger..

Ok, takk for svar

Jeg har prøvd å finne ut en flight paln fra værnes til kastrup på denne siden, men jeg får det ikke til. Jeg får hele tiden denne meldingen: "The following error(s) occurred while processing your request: No flight data for callsign found ". Jeg har f.eks. prøvd med WF356, som skal flys idag. Noen som vet hvordan jeg får til dette?

De sier også at flyet var for bredt til at de kunne gi slike skader, men vingen presses vel oppover når flyet flyr og da vil jo bredden på flyet minske?

Facts : this is a high pressure rotor element of a jet engine the diameter of the housing is not much bigger than the diameter of this rotor, most of the witnesses heared a sound that they describe as the sound of a military aircraft (highly pitched and strident), not the sound of an airliner. Conclusion : this piece and the streamlining behind don't come from the engine of a modern airliner, like a 757, which has a high bypass ratio and low pressure fans of much larger size than the high pressure rotors, so that the streamlinings are much larger than the diameters of the high pressure rotors. The engines of this plane have low diameter low pressure fans or don't have them at all : they are military engines, for which noise is not a problem, or engines from an old airliner (with low bypass ratio) Noen som vet om dette stemmer?

Denne siden , som jeg fant på vg sitt diskusjonsforum, har mange opplysninger som konkluderer med at det ikke kunne være en 757 som traff pentagon. De har også mange teorier om hva som forårsaket skadene på pentagon. Jeg lurte på om hva dere mener om de fakta-opplysningene som de presanterer, stemmer de?

Jeg skal reise med SAS til USA til høsten, tror dere det blir mulig å sitte i cocpit da? Det er kanskje strengere regler på slikt i USA, men jeg vet ikke.

Se her

Takk for svar! Har ikke prøvd Amadeus ennå, men de opplyste om det på Gotogate.

Jeg lurte på om det var en internettside som informerte om hvilke fly-typer flyselskapene brukte på de forskjellige rutene sine. Har sett på SAS og Braathens sine hjemmesider, men jeg har ikke funnet noe der.

Takk for svar, da kan jeg fly mer normale ruter

Er det noen sider på internett som opplyser om vilke ruter de forskjellige flyselskapene bruker? Jeg holder på å programere FMC-en i DF, men det er litt vanskelig når jeg ikke vet vilke SID og STAR's jeg skal bruke. Flyturen blir ofte mange ganger så lang som nødvendig med mine valg.

Nå fungerer det plutselig igjen, men jeg har ikke peiling på hva som skjedde. Har hat problemet et par ganger før den uken også, men igår var det ekstra ille. Jeg bruker internet explorer 6, windows xp home edition og bruker den innebygde brannmuren der. Jeg vet ikke helt noe fellesnavn for disse linkene som det var problem med, men i hvertfall slike linker som kopiere og limer inn i innlegg på forum og msn blant annet. Jeg har heller ingen pop-up stopper.

Dette har ikke noe med flyging å gjøre, men jeg håper noen kan hjelpe meg. Jeg får nemmelig ikke til å trykke på diverse linker på internett-sider. Noen går, andre ikke. Eksempler på slike linker er sånn som man kopierer og limer inn i innlegg på forum og sånt. Er det noen som har peiling på hva problemet kan være???

Ok, takk. Skal si fra hvis jeg finner et panel til det

Hvor har du funnet flyet (hvis du har det da)?