Eirik Løken

....også jeg stiller meg i rekken av gratulanter. Er "gammel" FFG 757 entusiast - men det blir det nok endel DC 10 flygning de kommende ukene. The best so far..... Eirik SK 777

Er med på litt avkobling i romjula - en rundtur til flere flyplasser høres ut som en god ide. .....og god jul alle sammen. Eirik SK 777

Hei Arnt Må mase litt (mer) på deg ! ...og hva er nytt / evt. forbedret i denne utgaven. Du har den kanskje under testing ? Eirik SK 777

Hei igjen Har nå innstallert alt på nytt og det "funker" utmerket (vet egentlig ikke hva som var feil første gangen ?) Takk for kyndig veiledning og ikke minst - takk for en flott pakke (patch) Eirik SK 777

Roar / Arnt Har nå lagt inn de nye CSLnordic -filene , men ser alle fly i samme livery og modell som det flyet jeg selv flyr ! Jeg har gjort en feil !!! -men hva ? Kopierte filene over de CSL-filene som fulgte med sq.box.Byttet ut ICAO- filen. Før jeg la inn csl.nordic funket alt greit. Arnt nevnte noe om en h for mye ? Skal / bør jeg gjøre alt på nytt - eller er det en enkel vei til målet ? Eirik

Jan Roar Takk for hurtig svar - ny driver er på plass Eirik

Enig - meget god ide ! ...er selvsagt med på spleiselaget Eirik

Til de av dere som er "datamekkere" Hvor finner jeg de mest oppdaterte driverne til mitt Riva TNT2 M64(32mb)grafikk kort ? Noen spesielle drivere som er bedre enn andre ? Noen som har gode forslag ? Eirik

Copy Arnt Da får jeg bruke første ledige kveld til å oppdatere systemet - slik at man blir "up to date" Vi sees på nett Eirik

Hei Arnt Nå regner jeg med at du har fått testet siste versjon rimelig nøye - hva er dine erfaringer så langt ? Kjører fortsatt "gammelversjonen" som er helt stabil(ver. 2.1 ?) synest ver. 2.2.2 laget mye unødvendig trøbbel ??? Eirik SK 777

..og er du skikkelig lur bruker du et program som heter Flightzip(finnes på filbibloteket til flightsim.no) - dette programmet oppretter kataloger og installerer fly/paneler/lyder raskt og greit. Håper du får det til Eirik

Enig med Frode - gratulerer begge to ! En spesiell hilsen til Jan Kristiansen som alltid er hyggelig og hjelpsom ATC. Fint at vi har deg , slik at vi andre kan kose oss som piloter på mørke og regnfulle høstkvelder. Håper du legger opp til 5-600 timer i løpet av de neste ukene.

Har bestillt service og fuel til 757'en , så den er klar til neste flight. Har godsnakka med cabin crew - kanskje vanker det en godbit på piloten under turen Da er vi i grunnen klare for take off !

Klokken 18.00 - Søndag 18.09 - var vi 5 piloter samlet på Gando airport (Grand Canaria) for å ta fatt på turen til Gardemoen. Under kyndig ledelse av "skvadronleder" Frode M Strand (LN-FMS)deltok SK999, VBX 114 , VBX120 og SK777. Vi brukte to rullebaner for t/o(03L/R) -og klatret med mach 0,65 - 0,7 via (SID) KONBA 1A til FL 370. Etterhvert som troppene ble samlet - satte vi hastigheten opptil mach 0,85 og klatret videre til FL 410. Etterhvert fikk vi selskap av LN-SMH , så formasjonen utgjorde 6 fly da vi nærmet oss sørkysten av Portugal. Vi krysset så over Spania og fortsatte over Biscayabukta mot sørvestkysten av Frankrike hvor vi fikk klarering fra fransk kontoller. Enkelte piloter var nå utsultet ,og det var servering av pølser ombord i en 747-400. Av de mindre flyene (757-223) var det kaffe og Cola , mens ombord i de mer eksklusive Airbus 330-200 gikk det rykter om servering av vin (i krystallglass ?) Mitt eget cabincrew var i streik og så på TV (mumlet noe om gale mannfolk ???) Siden ikke alle hadde voice , brukte vi tekst. Praten gikk om løst og fast hele turen. Kursen ble satt mot sørkysten av England og vi tok kontakt med London CTR - hvoretter vi fløy nordover over EGLL (BPK). Turen fortsatte så utover nordsjøen og vi ble etterhvert satt over til EHAM CTR. Vi kom inn i norsk luftrom via DANKO og kontaktet ENOS CTR. Innflygning mot 19R via TOR 2F. ENGM APP hadde problemer med å se to av oss på radar - så feltet ble spredd på slutten. Oslo var meget bra bemannet med CTR-APP-TWR og GND , mye trafikk , noe som alltid er gøy for både piloter og ATC. Siste fly på bakken ca 23.30 - rimelig tom for fuel. Dette var første gang for meg - og det frister til gjentakelse - all ære til Frode M Strand for initiativet. Håper du setter opp en ny "group flight" om ikke så alt for lenge. Kanskje fra Italia eller Hellas ? Til dere som ikke deltok - gnag på gulvteppet i frustrasjon over at tjansen gikk fra dere ! TIl VBX114 , VBX120 , SK999 , LN-SMH og LN-FMS - takk for turen -vi sees nok på nett en kveld. Happy landings SK 777

Takk for hjelpen - selvsagt var "updaten" på hans hjemmeside. Var ikke klar over at han hadde egen hjemmside. Da gjenstår lesning av manualen og testing ! (og etterhvert en debut på sq.box/nettet)

Har letet etter et skikkelig A 340 panel - hvor finnes det ? Noen som kan hjelpe ?

I den siste tiden har jeg fløyet London -Gardemoen (full oppkobling med multiplayer, sq.box , voice osv) og opplever at bildet på pc'en enten fryses (hører at motorene fortsatt går) eller at jeg blir hivd ut av programmet og står med oppstartsbildet til FS Clouds på skjermen. Flyr da på normalt scenery (dvs ikke "6.0 or before"). I tillegg til Norway 98 har jeg Sverige og Danmark liggende inne. Kan dette ha noe med arrangeringen av layers å gjøre - det er tydeligvis noe som crasher ! Noen som har opplevd noe tilsvarende ? Ganske irriterende å må starte på nytt etter 1 til 1.5 t flygning. Et alternativ er selvsagt å legge inn alt på nytt (dersom det er scenery som er problemet)

Jeg flyr en rekke flytyper men mangler data om "take-off , approach og landing speed". Er det noen som kan lage en matrise hvor disse hastighetene fylles inn i et skjema -evt opplyse hvor disse dataene finnes ! Jeg er klar over at spørsmålet kan kompliseres en hel del hvor bla flyets vekt spiller inn (last - fuel mm). Men det går vel ann å lage en gjennomsnitts - betraktning for oss som ikke er så veldig opptatt av alle de små detaljene ? De flytypene jeg kunne tenke meg er : Boing 737 - 400/500/600 serien + ? 757 - 208 + ? 767 - 300 / 383 747 - 200 serien / 400 serien MD 80 til 90 ? MD 11 (og DC 10) Airbus 300 til 340 Dash 8-100 Twin Otter ....andre "piloter" har sikkert andre ønsker. Noen som tar utfordringen ? ------------------ Eirik Løken SK-777