Steinar Grindstein

Lofoten har idag to flyplasser. Leknes og Svolvær. For disse er det følgende alternativer. Beholde begge to, og utvide Leknes til 1199 meter. Alternativ to er å legge ned begge to, og bygge en ny plass med 2000meter+ banelengde. Nermeste alterntiver til disse to nevnte flyplasser er Skagen og Evenes. Evenes er en stamruteflyplass med fem daglige avganger til Oslo. Skagen er en kortbaneflyplass, som også er foreslått utvidet til 1199 meter. I tillegg har man Andenes i den samme regionen. Brukere av Svolvær har fergefri forbindelse til Evenes via E10 lofast. For å komme seg til Skagen må de ta ei ferge som har en overfartstid på 25 minutter. Så med go planlegging, og ingen uforutsette hendelse på vegen kan man kjøre ifra Svolvær Sentrum til Skagen på knappe 90 minutter. Til Evenes er det ca 10 til 15 min lengre reisetid.

Jeg kan stille som verge om det er en som ikke har verge.

Man må selvsagt bruke kysten i FSX som utgangspunkt, eller så blir det som Bjørn sier mange grunnstøtninger.

Nydelig arbeid Pasi. En ting er å lage ai ruter for hurtigruta, en helt annen sak blir det å få den til å følge leia langs kysten, for det er mange nm med plotting av leia den skal følge. Men for all del, en slik pakke motass med åpne armer..

Roar, jeg anbefaler deg å lese raporten. Den er utrolig intresang lesing. Hva angår hva som skal erstate Dash8 flyene når dem skal groundes er enda et åpent spørsmål. Men faktum idag er at det ikke er vilje hos flyprodusentene å utvikle/produsere et tilsvarende fly. Avinor har sett på aktuelle flyttyper i raporten, og jeg tror vi vil se store endringer. På plasser det det er økonomisk og teknisk fornuftig og utvide banen vil man se at disse blir utvidet til 1199 meter. Dermed kan blant annet ATR fly på disse plassene. På det resternde kortbanennettet har man ikke mange alternativer til flytyper. 18 til 20 Seter: Her er det Dornier 228 og Twin otter. Begge to er tenkt komme som en NG med nye motorer og clascocpit. 13 til 15 seter: Her er B200 eneste alternativ, og også det eneste med trykkcabin.

Nå mener da jeg at Air inda har trekt/utsatt 787 leveransene pga økonomiske problemer..

Veien ned til F er brøyta, og det går fint å kjøre ned der. Avkjøringa er midt i en sving, og kommer veldig fort på om man ikke er våken.

Om det er en eller to som trenger transport for utstyret ifra flyterminalen, så har jeg egnet bil for å frakte dette til lanlokalene, så det er bare å ta kontakt. Har kun plass til en pasasjer. Edit: Må tilføye at det er med forbehold om at jeg ikke blir utkalt på jobb. Har vakt den helga :crazy:

Ikke helt riktig. SAS eier 11%, og kan tape 300mil! http://e24.no/naeringsliv/spanair-er-konkurs/20146995

Signert. Man ga ikke ut all info. Satte bare XXX på noen av feltene, og en epost jeg bruker til ting jeg ikke er 100% sikker på.

Det høres betryggende ut

Andrew. Uten at jeg skal være 100% sikker mener jeg at kaia ligger for langt sør her. For meg ser det ut som at den er plasert der hurtigruta legger til. Har du mulighet til å laste opp et bilde med bedre oversik av området?

PCn er sendt ifra levrandør, og ligger klar til utlevering. Den er ikke montert enda, det vil si at den må bygges, tweekes og instaleres for den er klar til bruk. Og dette blir ikke gjort før jeg har en eventuelt kjøper til den. Edit: Ser nå at det har blitt brukt en formulering tidligere som gir intrykk av at den alt var ferdig bygget, tweket og instalert. Det er den ikke, og jeg må bare beklage at det er blitt formulert på den måten.

Nei det slipper jeg da varene enda ikke er henta på utleveringsstedet.

Jeg vet ikke hva som er mulig eller ikke. Men den utbygginga som gjøres idag gir 6 eller 8 flere gates med dokkingbroer, samt noen fjernparkeringer. Hvor lenge vil egentlig kapasitetsøkninga holde før OSL pånytt blir for liten? Med de siste års vekst i trafikken på OSL vil kapasiteten være sprengt bare noen få år etter endt utbygging. Da OSL ble byggd ble det laget en undergjordisk tunel som går til nordsiden av eksisterende apron, nettopp for å forbinde dagens terminal med en fremtidig utbygging. Hadde dem vert mere fremtidsrettet hadde dem bygd T2 paralelt med dagens terminal mellom apron og den militære terminalen. Noe som hadde gitt betydelig flere gate. På den måten kunne all utenlandstrafikk godt ifra T2 og dagens terminal forblitt en ren innenlandsterminal. På sikt mener jeg at det hadde vert det eneste fornuftige og gjøre. Men dette er min personlige mening. Og jeg vet om flere som jobber på OSL som ikke liker dagens utbygging, men som hadde sett at T2 ble bygget nettopp slik jeg har beskrevet.

om jeg gleder meg? Egentlig ikke. Denne utbygginga er å sløse med skattepengene. Om dem hadde vert fornuftig og tenkt lengre en nesetippen hadde dem valgt en mer fremtidsrettet utbyggning en dette lappverket dem driver på med idag.

Stemmer!! Pris ferdig pc: 14.600,00 deler: -12.279,00 Frakt komplett: -99,00 Frakt ifra meg til kjøper -450,00 (2kolli) Arbeidspenger: 1.772,00 (normalt 2000)

Har en som skulle kjøpe ny pc, men som har trekt seg, det betyr at jeg har liggende en komplett pc tilpasset FSX klar for henting ifra komplett. Denne selges komplett, og ferdig montert med Windows7 instalert, og klokket til 4.6Ghz. Handleliste: http://www.komplett.no/k/shoplist.aspx?mode=receive&si=1010793&su=726E783C-14D7-4FA7-A2EA-49A7F1A55B58 Ønsker å selge denne her, slik at jeg skal slippe å sende hele sulamitten i retur. Ta kontakt på pm om du er intresert. Pris 14600.-

Las vegas blir det garantert ikke. Byen er sikkert fin den, men er ikke helt min stil. Om det blir USA ser jeg for meg Miami, Los Angels, Houston, San fransisco eller Seattle. Men jeg må innrøme at Asia frister, og en kombinasjon av to eller tre land kunne ha vert morro. Thailand, Hong kong og Singapore for eksempel.

OK folkens. Undertegnede fyller 40 år i november, og jeg har bestemt meg for at den ikke skal feires her på berget, men i utlandet. Enten USA eller Østen. Noen som har noen forslag til reisemål og reiserute. Har noen kreterier. Ikke Air France, SAS og American Airlines på Longhal Boeing 777 og Airbus A380 skal begge være med i reiseruten. På forhand takk for tips og forslag

Er enig i mye av dette. For FS miljøet kan absolutt flight være genialt med tanke på rekruteringa. På sikt tror jeg faktisk at XP vil ta over for den gruppen som ikke ønsker Flight nivå, men noe mere. Selvsagt vil ikke FSX leve varig, men utviklinga av XP eventuelt annen simulator vil avgjøre hvor lenge FSX vil leve. Men jeg tror at vi i enda en del år (2 til 4år minst) vil se masse gobiter til FSX. Og da kan terskeln for mange som har en vellfungernde FSX med flotte scenery og avanserte fly være høyere for å kaste ut FSX en det var for mange å legge FS9 på hylla. Men jeg skal innrømme at bildene av XP10 er imponerende.

Ifra et annet lukket forum er dette noe av erfaringene med Flight. Kan ikke si at dette lover spesielt godt akkurat.

Det tviler jeg for at den er. Om det skulle vise seg at Flight ikke får noe 3parts SDK, slik at senery og fly ifra Aerosoft og PMDG ikke vil være tilgjengelig for flight kommer den ALDRI til å klare å få hard core simmer til å benytte den, og Aerosoft, PMDG, Level-D osv vil lage produkter så lenge det er marked for det til FSX. Her er det pengene som rår. Husk at det i dag fortsatt slippes nydelige scenery til FS9. Hvor mange trodde for 6 år siden at det etter 6 år med FSX ville være liv i FS9? Om vi ser på standaren man kan få på FSX idag, så skal det utrolig mye til for at de av oss som bruker 1000vis av kroner i året på adddons går mange steg bakover for å fly en begrense simulator på Havai. X Plane kan fort bli den simplatformen som overtar for FSX, og det kan bli en meget intresang utvikling.

Så det sier du? jeg har sett porten som er på følgende skip i real life: KV Andenes, Senja, Nordkapp og Svalbard, så jeg vet vordan de ser ut. Men ikveld er jeg ikke i kverulerende gjørnet, så jeg lar det gå denne gangen :grin: 3D kai og Sortlandsbru!! Nei nå står ikke verden til påske. Er deg snart evig takknemelig Andrew.

Andrew. NÅ må du være snill med en gammel mann. Ikke nok med at du har fixa ENSK og Hadselbrua, men nå er det nr før jeg får hjertefeil av dine glimrende utgivelser til FSX. Men det fine med denne er at nå må du også hoste opp KVNord basen på Sortland samt Sortlandsbrua. Man sier jo ikke A uten å si B vet du :grin: