Hallo!
Detter er egentlig litt rart, men det er lov å prøve.
Jeg har fåt i lekse å skrive en bok.
Jeg har kommt ganske langt, men rett på sak.
Jeg lurer på om noen hadde giddet å illustrere ved hjelp av FS til noe av dette. Teksten av boken (så langt) er her under. Hvis dette er uaktuellt er det greit . For de so ikke er medlem her: bgronlie@broadpark.no
Men ikke vær får streng jeg er frandeles ung.
Å bæklagger minne skrrivve fæil.
Edit: Nå er teksten ferdig, mangler bare bilder.
Sommerferien!
Reisen kan begynne
Endelig er sommerferien begynt, jeg og min familie skal til Lanzarote i ferien. Du lurer kanskje på hvem vi er, jo, jeg er Per og er 11år jeg digger fly og holder mye på med flysimulator på PCen, jeg har en lille søster som heter Ingrid og hun er 6år, jeg har en mor som heter Nina og en far som heter Tom.
Alt er pakket og klart så mamma og pappa henter meg og Ingrid etter skolen. Endelig, der kommer de så nå kan reisen begynne, og det beste VI SKAL TA FLY!
Og som alle vet er fly verdens kuleste og beste ting.
Vi er nå fremme på flyplassen og har akkurat sjekket-inn.
Vi står i en rulletrapp og er på vei til utgang 24.
Der var rulletrappen ferdig og vi står ved sikkerhetskontrollen, den gikk greit. Nå gjelder det bare og finne utgangen.
Gate 21, 22, 23 og der, ja helt riktig der er Gate 24, og der er flyet vi skal ta, det er en SAS Airbus 330 et av yndlings flyene mine.
Det nærmer seg avgang, klokken er ca. 15:00, flyvertinnene går rundt med sjekklister, mens mekanikerne sjekker hjul, vinger og motorer.
Ding! ”Hallo, det er kapteinen som snakker, vi er nå klare for og dra direkte til Lanzarote og vi har beregnet at vi skal være fremme klokken 21:00.
Vi håper at du får en behagelig tur her med oss i SAS og vi minner på om at mobiler må være av under hele turen og at røyking er forbudt, dette gjelder selvfølgelig også på toalettene.”
Vi er nå på rullebanen, flyet er klar for fart og det er jeg også.
Der ja, motorene på fullt og fly blir dradd fremover, etter en liten stund løfter nesen seg for siktig opp og der er vi airborne.
Min lillesøster ble redd og skriker som et styrtene fly.
Endelig oppe på marsj høyde, jeg har tenkt og spørre om å få sitte å se foran. Så jeg spør en av fly vertinnene:
”Hei, jeg lurer på om det går an å få se litt fremme i cockpiten?”
”Det går sikkert fint, bare følg etter meg så skal jeg følge deg frem”
”Takk” svarte jeg mens jeg fjernet is, brus og mat fra mitt bord og la det over til min søsters bord, da ble det selvfølgelig spetakkel.
Kapringen
Da jeg kom fram ble jeg godt mottatt av kapteinen.
”Velkommen frem hit” sa han med en vennelig stemme.
”Tusen takk” svarte jeg mens jeg så på instrumentbordet, jeg kjente meg igjen fra PC simulatoren.
Men rett på sak tenkte jeg og begynte å snakke om Autopilot, GPS, flymerke, flyselskap, instrumenter og mye annet slikt.
Men plutselig braste døren opp.
”Henden på hodet, dette er en kapring” ropte en man med pistol, finlandshette og en kontroll med en bryter i hånden.
”hva er det du vil?” spurte anenpiloten nervøst.
”Ti still, la meg tenke og hold hendene på hodet!” ropte han mens han siktet på oss med pistolen.
”Du må da ville noe siden du kaprer et fly” Sa kapteinen nesten irritert.
”hmm, la meg få 1 million dollar, hvis ikke sprenger jeg flyet i fillebiter med denne knappen, kontakt tårnet og si det, de skal leveres i cash . Og du din lille drittunge, tilbake til kabinen med en gang” svarte han veldig ondskapsfullt.
Da jeg kom tilbake i kabinen var alle redde og mange gren, skrek og løp rundt.
Jeg bare satt meg stille ned på vindusplassen min som var rett foran vingen . Jeg merker jeg er redd, nesten på gråten, hvordan skal dette gå?
Det har nå gått 2 timer ingen ting har skjedd, men plutselig BANG! Det var et skudd! Folks skriker og hyler, noen har allerede besvimt. Jeg håper ikke han har drept noen, i vertfall ikke en av de hyggelige pilotene.
Da kommer kapreren gående inn i kabinen.
”Hvis noen flere prøver seg på noe skjer det samme med de som med flyradioen.” roper han mens han ler onskaptfullt.
Jeg var litt lettet for det at pilotene ikke var skutt, men fortsatt redd.
I tårnet på hoved flyplassen i Paris
'Ring…., 'ring…. ”hallo?”
”Hallo, det er Paris internasjonal tower, flyrute SK638 er over dere, de har blidt kapret og kapreren krever 1 million dollar.”
”La meg få snakke med ham”
”Går ikke, det siste vi hørte fra de var et skudd, han kan virkelig ha skutt piloten, forresten han vil ha pengene i cash”
”Søren, send to jagere opp til flyet og be de holde seg langt unna. Si i fra når dere har de på radaren, hvis noe skulle skje så ring hit igjen.” ”Ok, løytnant.”
Bare kaos!
Jeg sitter og stirrer på vinge tuppen, flyet har begynt å sirkle over Paris, plutselig merker jeg en uvanlig lyd høres ut som et jagerfly, jeg ser meg rundt. Der ja, to jagerfly nærmer seg raskt, men de flyr et godt stykke unna.
Jeg hører at noen menn bak meg planlegger å ta kapreren.
De løper mot cockpiten der hvor kapreren er.
Jeg hører at de begynner å sloss, et skudd!
Folk begynner å skrike, men nesten alle besvimer, det høres ut som om vi treffer bakken, men det er nok heller de som besvimer som gjør. Bang! Et skudd.
Hvem ble drept? Nesen på flyet synker, jeg merker at farten stiger, ingen har kontroll på flyet. Jeg bestemmer meg for å komme meg frem i cockpiten, nå får vi se hvor realistisk Flysimulatoren er!
Jeg møter på kapreren og mennene som sloss, de er rett utenfor cockpiten, begge pilotene er bevisstløse, så de ligger utenfor cockpiten. Før jeg kommer inn i Cockpitten, blir jeg stoppet av en kabinansatt. ”Du kan ikke gå inn dit, det er bare pilotene som har adgang dit.” ”Flyet er på vei mot bakken, jeg kan kanskje stoppe det, etter en kort forklaring, greier jeg og komme meg inn i cockpitten.
Jeg setter meg i kaptein setet, autopiloten er av. Jeg drar stikken bakover slik at nesen stiger, vi er nå på 6000 fot. Men vi går framdeles nedover. Farten er for høy, jeg setter luftbremsen på, men jeg må være forsiktig, den dreper løftet flyet har. Farten synker, men det gjør også flyet mot bakken. ”3000fot, pull opp”, det er GPWS som sier at jeg ikke bør synke mer. Nesen er nå på 5 grader nedover. Jeg er nå på 2500 fot, men synker ikke like mye. Farten er ok så jeg tar av fartsbremsen. Jeg greide det, nå stiger jeg igjen, jeg bestemmer meg for å stige opp til 7000fot.
Jeg ser bakover i kabinen, jeg ser at de fleste ligger bevisstløs på bakken, bare noen er oppreist, 2 kabinansatte prøver og få liv i kapteinen og styrmannen. Jeg håper det beste, få liv i en av de! ”Hvordan går det med de?” spør jeg.
”De trenger ambulanse, de er neppe friske nokk til å fly.”
”Jeg har en flysimulator på Pcen hjemme, jeg kjenner meg igjen. Jeg kan prøve og få flyet ned, men hvis noen er bedre bør de ta over, noen som melder seg?" sier jeg i høytaleren så alle våkene kan høre det. Ingen, jeg føler et press som dytter meg ned i setet, det er opp til meg!
Hmm, det må finnes en flyplass i nærheten, jeg slår opp på GPSen, der, en flyplass med Instrument Landing System (ILS)
Jeg velger den og en passende rullebane, da finner Datamaskinen i flyet automatisk den radiosfrekvensen den skal ha for ILSen. ”Har noen en mobil? Jeg må prøve og kontakte tårnet på flyplassen.” spør jeg i høytaleren ”Jeg har en mobil, du kan bruke den” sa en av de fremste passersjerene. ”Ja takk gjerne.” ropte jeg tilbake.
”Jeg ringer til de nå” sa jeg usikkert.
”Hallo, Paris Internasjonal flyplass.” Etter en kort forklaring på alt som hadde skjedd, fikk jeg hjelp av en flyger via telefonen.
”Ok, flyplassen ligger 40nm sørover.”
Jeg setter kursen mot rullebanen.
Landingen
15nm igjen, jeg kan skimte flyplassen i vinduet. Jeg får beskjed om å ta ut hjul og senke litt flaps, av mannen i telefonen.
Hjul ut, fart 160 Knop flaps til 3. Flyet nermer seg flyplassen, jeg kan se at andre fly også nærmer seg.
10nm igjen fart 140 knop, flaps full, fartsbremse armert.
Jeg ser på sjekklisten:
Landingsjekk:
Hjul: UTEFlaps: FULLFartsbremse: armertSetebelter: PÅAutobremse: full
Alt ser OK ut, så mens flyet fly med autopilot inn mot rullebanen, kan jeg overta rett før vil treffer baken.
”Alle må sette seg ned, det er like før landing” roper jeg bakover i flyet, mens jeg gjør meg klar for å overta.
Der autopilot av, farten er satt til tomgang alt er stille, flyet glir ned mot rullebanen. Jeg drar rattet sakte bakover slik at nesen løfter seg. 50fot, 40 fot, 30 fot, 20 fot, 10 fot 5 fot og der treffer flyet rullebanen. Motoren går i revers, fartsbremsen går på, bremsene på hjulene skriker og det beste, farten synker til 0. Jeg gir litt gass slik at jeg kan komme meg ut fra rullebanen. Parkeringsbremsene er på flyet er stoppet, motoren er av. Folk klapper og er glade, turen er over for denne gang.
Folk spør meg: ”Hvordan greide du å få flyet så fint ned på bakken???” Jo, med litt trening i Flysimulatoren og mye hjelp fra en mobiltelefon, greide jeg det.
”Hallo, var det du som styrte flyet ned?” var det plutselig en stemme bak meg som sa. ”Det var meg du snakket med i telefonen, er du klar over at du reddet 156 menneskeliv?”
Neste dags over skrift:
Gutt (11) Reddet 156 mennesker!
15 år etter
Etterbrenner på!!! Flyet rykkes som en rakett opp i fart,
IIIII HAAAAA!!! Roll on, jagerflyet stiger som en rakket mot månen! ”Per, dette er livet””Yes, kammerat dette er livet!!!
IIIIIII HAAAAAAAAAAAAAAA!
Geir Grønlien
_svg_med.png.7d95d686b4483b9100e6093e34738470.png){kind=tracking}
_svg_med.thumb.png.ed63f3f0946dea9e1c21fb17742cd5c1.png){kind=tracking}