Andreas Grindvoll
-
Innholdsteller
4 367 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Andreas Grindvoll
-
-
Har Fornebu gjenoppstått?
-
I forbindelse med analysen av kandidatene ble det etablert fire-fem ulike scenarier. Disse scenariene er hva man antar at kampfly kan måtte brukes til i fremtiden. Ut fra dette ble objektive krav til kandidatene etablert.
- Gripen falt igjennom (mulig med unntak av ett scenario).
- JSF bestod alle
Det kan ingen benekte. Man kunne selvfølgelig diskutert scenariene, men disse er naturligvis ikke åpent for offentligheten. Det ville være idioti å flagge Norges militære ambisjoner for fremtiden ute i det offentlige. Du annonserer f.eks. ikke i landets aviser hvor du har sensorene dine for innbruddsalarmen og at du stikker på ferie? Metoden for utregning av pris kan man imidlertid diskutere så mye man vil. Det som er sikkert, er at hver krone for Gripen ville være bortkastet, siden det er et fly som ikke kan brukes til det vi antar et kampfly må brukes til i fremtiden. Man skulle vel tro at Forsvaret hadde peiling på kampfly.
-
Er dette noe du har betalt for så kan du trygt kreve nye motorinstrumenter
-
Lot meg lure av det første bildet jeg også!
-
Holder med Rune. Jeg har 122.5 timer på T-37B og det skroget er ikke til å ta feil av! For øvrig er det helt andre motorer i attack-versjonen. Ellers hadde flyet neppe maktet å ta av med våpenlast. T-versjonen har 2xmotorer med 1025 lbs skyvekraf om jeg husker tallet rett. -Men det gjelder når motoren er i testbenken. Montert i flyet yter motorene litt mindre.
-
Fire stk
-
Forskjeller i...
Regler?
Språk?
Organisatorisk?
Treghet med utsteding av sertifikater?
-
Prepar3d er vel tydeligvis tenkt å være teknologi for simulering og ikke spilling/hobby-simulering
-
... eller kanskje noen her har flyenes manual? :-)
-
Funker fint nå
-
Bare husk å slå de av så du ikke blender line-/vinkemann :-)
-
Google Earth er meget nøyaktig. Flygeren må ha glemt at benevningen resettes til km (kanskje valgbart?) hver gang man bringer frem vinduet for avstandsmåling. Irriterende!
Om en rullebane måles til 801 eller 800 m spiller ingen praktisk rolle, men om man måler en avstad som viser 800 og man tror man ser meter, men at man ser 800fot... Så kvalifiserer det til Darwin awards om det går virkelig dårlig når man ikke sjekket godkjente pubs. Er Google Earth blitt fattigmanns Airfield manual?
-
Med samme regi /klipping som for Jagerflypilotene på Viasat4 så blir dette i så fall en serie med 36 episoder
-
Ser ut som menneskesmugling :-)
Stilig flymaskin, selv om T-6Aen som kom (den ekte T6Aen) er hakket tøffere. Kanskje de følger opp med T-44A og T-44C fra samme produsent? Det ville jo fullføre "rekka" av fly for undergraduate flygertrening (UPT) for multiengine-elever i US Navy...
-
-
Stilig filming! Elendig klipping! Ypperlig PR!
-
Ivar: Kunne du se om du finner ut hvilken gauge du bruker for VSI'en på panelet, og sende meg fila på epost, samt hvilken folder/bane den lå i på HD'en? Mangler VSI på mitt panel!
-
"Sivile" versjonen heter L-188 Electra. Orion er ikke basert på Electra på samme måte som f.eks. P-8A er basert på 737. De har hatt Electra i tankene da de tegnet Orion, men skroget (kortere foran vingen), innhold (teknisk) og cockpit er ikke helt det samme. De (Canadierne) kaller det noe annet fordi de er spesielle. Det er ikke mye forskjellig egentlig, kanskje noe ombord er forskjellig? De har jo C foran i alle flyene siden fordi de skal være spesielle :-) (CF-18 f.eks.).
-
Dessverre var det ingen Orion
Canadierne har ikke P-3 Orion. De kaller det CP-140 Aurora. Spesielle folk! (Men da fikk du i alle fall bumpet tråden ) -
Ang struktur/component: ordkrig... og off topic?
Akkurat så da var det ikke hydr.olje det var snakk om. Høy PH-verdi betyr vel basisk, og det er vel syre som etser?
-
Hvilken PH-verdi har hydraulikkoljen(e) i en 737?
-
Ekstrem redningsaksjon i Antarktis
http://www.dagbladet.no/2010/09/14/nyheter/new_zealand/utenriks/mcmurdo/redningsaksjon/13389929/
Det var bra for amerikaneren at Orion-crewet fra New Zealand kom til unnsetning. Jeg ser imidlertid for meg at det må være ubehagelig å bli bært på båre opp den bratte trappa
-Om han ikke kunne gå opp selv... -
Grattis med alle ratinger siden sist! Veldig fin video var det også! Har også vært nedover til Key West men det ble dessverre kun en touch-and-go for å dra tilbake til nordøstre Florida. Heldigvis ble det en roadtrip til Key West for litt turist-virksomhet litt senere. Nyt været der borte!
-
Og vi kan ikke unngå å nevne de beste vektorene av de alle: vectors to final :-)
Rutene som Norwegian Air Shuttle fløy i Nord-Norge
i Kaffekroken
Skrevet
De fløy på anbudsruta Bodø/Andenes/Tromsø i en periode med sin F50. Ut over det aner ikke jeg noe. Var en gang ombord anx-tos som eneste pax. God stemning om bord!