Fredrik Edvardsen

Joda, det er greit nok det, men det er fortsatt grusomt upraktisk å ha en belastningsgrense på flyene som skal delta i en eventuell krig...

Hehe, sant det, så egentlig var det jo RNoAF sin skyld

Hehe, er ganske godt gjort å klare å kjøre på et relativt stor fly som står stille da

Ville vel ha vært litt rart med Rafale'er på besøk...har de i det heletatt blitt satt i full tjeneste ennå?

Nå har det seg jo sånn at vi faktisk skal forsvare Island da, så jeg tror vel ikke de er det største problemet. Et angrep på landet vårt er det vel heller ingen større sansynlighet for, men styrkene våre blir jo stadig kalt ut til tjeneste for NATO (eller burde vel egentlig si USA men...), og da er jeg enig med Jens-Ole i at pilotene våre ikke burde ha fly med sprekker i vingene som har en begrensning på hvor mye G de kan klare...er liksom litt surt å fortelle familien til en pilot at han omkom på grunn av at vingen brakk, fordi forsvaret mente at flyene kom til å holde en stund til... Og når det gjelder hva de kan komme opp mot, så er det jo flere av disse "skumle landene" som har endel som jeg tror en F-16 med sprekker i vingene kunne ha slitt litt med...Iran har f.eks blant annet Tomcats (som det eneste landet bortsett fra USA), Kina har vel noen tusen fly (selv om det kanskje ikke er den beste standarden på dem, så hjelper det med å ha mange av dem), og de fleste andre av disse skumle landene oppererer jo også med fly som MiG-29 og noen av dem også med SU-27 eller andre Flanker utgaver...så jeg tror ikke våre slitene og falleferdige F-16 ville ha så veldig mye å stille opp med, skulle de noengang måtte det.

Jo, jeg vet det, men var ikke "Falcon Up" programmet, å fikse sprekker i vinger, skrog osv?

Har ikke dette vært et problem tidligere også, før MLU oppdateringen? Eller var det kanskje med F-5'ene?

KC135 er ikke ombygde 707 men en egen konstruksjon basert på prototypen til 707( Boeing 367-80 i 1954 ) Bredden av skroget er forskjellig, KC135's skrog er 144 tommer bredt og 707's er 148 tommer bredt. Prototypen hadde bare 132 tommer bredt skrog. Lengden til KC135 er likt prototypens. KC 135 var jo den første "707"-type som kom i produksjon, senere kom 707. Ok, det var jeg ikke klar over...takk for opplysningen

Vel et godt eksempel på hvor flinke de er til å reklamere, så kunngjorde de vel release'en av Starfighter'en rett etter at de hadde gitt ut MiG'en, og det begynner jo å bli en god stund siden...

Er det no 1 sqn, som er innom?

Har selv sett Harriere et par ganger, blant annet på Rygge, for noen år siden så var det, tror det var fire, GR-7 Harriere fra RAF innom her...husker godt lyden av dem...bråket noe helt sinnsykt når de landet, da skrudde de "dysene" på motorene litt nedover slik at de fikk ned farten betraktelig og landet relativt sakte...men som sagt det bråket noe inn i hell***e. Virkelig et artig fly og se på og utrolig stilig også.

Ja, men det er jo også E-3'er så det er jo greit

RNoAF har aldri hatt 707'er eller noen versjoner av den, det har heller ikke RAF...men USAF flyr KC-135 tankere (som er ombygde 707'er) fra baser i storbritannia... Ellers så er jo E-3'ene (AWACS) også ombygde 707'er, og NATO har også en hvit 707 som de bruker til å trene opp AWACS crews (som jeg blant annet har sett endel ganger på Rygge)...så det kan jo ha vært noen av de alternativene ovenfor.

Finnes noen effekter og slikt som gjør at du kan avfyre raketter osv. er helt ubrukelig, siden det ikke er noe annet enn en effekt, men du kan ihverfall finne noe på www.simviation.com

Står jo selvfølgelig for "Super Power"...

Det finnes to Lynx'er i norske farger, den ene er laget av Dennis Da Silva, og repaintet av Jens-Ole (fra forumet her), den andre husker jeg ikke hvem det er som har lagd...men den ser ikke noe bra ut i allfall... Forresten er det Bell-412 luftforsvaret flyr...411 vet jeg ikke om eksisterer engang, aldri hørt om det ihvertfall.

Nå er det jo ikke noe nytt at flykjøpene våre blir bestemt av vårt politiskeforhold til USA da...

Hehehe, ligger under "A Day in the Life" delen.

Noen som har sett Rock in Rio DVD'en hvor han prøver en 747 simulator? Er litt artig den

Det kunne jo egentlig ha blitt ganske så stilig da

Hehe, ja jeg og en kammerat hadde planer om å kapre en flight som han var kaptein på å tvinge ham til å synge

Vel fallet blir vel utrolig mye mere ubehagelig enn å lande på rullebanen, for man feller jo ikke ut hjulene rett før man lander...så man ville nok ha måtte forberedt seg på å lande i en hage eller noe slikt rundt flyplassen...

Et veldig godt eksempel på at man ikke trenger å være hvit for å være rasist...

Nå er det jo ganske så stor forskjell på FS98 og FS2004 da...jeg flyer heller ikke så mye helikopter selv, men så vidt jeg vet er dette godt gjengitt i FS2004...plus at du jo kan laste ned en haug med forskjellige helikoptere...

Sondre, hvis det bare er en midlertidig påmelding er den jo ikke bindende...