Ernst K.Furuhatt

He he, takkeråbukker for hyggelig respons :grin: ....men det er Jens-Ole som fortjener ros, som har vekket til live denne flotte modellen med de norske fargene!!

I pur glede over å få fly med norske farger, gikk det helt over styr for den norske piloten på en engelsk flybase . Ikke før hadde Jens-Ole lastet opp de nye paintene til den berømte RealAir Spifire, så kunne det høres hyl og skrik over hele flybasen. Helt ureglementert tok piloten av kloss i "beredskapen", og fortsatte i en lav venstresving bak første hangaren. Deretter fortsatte han å fly i sikksakk mellom mannskapsboligene før han rundet flytårnet. Og før man rakk å reagere, kom han tilbake med full throttle mot skrekkslagne piloter i den norske skvadronen. Igjen forsvant han bak hangarene, og nå kom han settende rett mot beredskapsflyene, så lavt at gresstustene sprutet rundt propelltippene. Dette gikk så vilt for seg, at en av beredskapsflyene gjorde seg klar for take off, så skulle man i verste fall skyte ned gærningen. Tror muligens villstyringen forstod hva som var i ferd med å skje, for han roet seg ned og tok en vid landingsrunde...... ....... før han landet et godt stykke inne på basen, og spurtet vekk fra Spit`n. Store politistyrker ble satt inn for å finne piloten, men ingen har sett han :grin: .

..... og jeg ligger an til å få medalje for lang og utro tjeneste :grin: . Skulle gjerne ha kommet med forslag til dagens flight, men jeg er usikker på om vi har server tilgjengelig??

Knallbra Jens-Ole, her lastes ned for livet .

Dæææsken, no vart eg skræmt !! Lenge siden det har vært noe nytt om denne simmen, og dette ser jo rimelig fantastisk ut. Håper lyd og flightmdl holder samme nivået, så kan det hende flere blir skræmt......... Forresten, hvis planen ikke er forandret, så handler det om "Battle of Brittain", og da er det tidlige utgaver av både Spit og Me-109 ( og muligens Hurricane).

Skikkelige retro-farger dette :grin: , og det kler den gamle damen. Liker denne 310-modellen mer og mer, og har faktisk begynt å fly lange nav-turer med den. Fremdeles noe plundring med autopiloten, men etter den siste oppdateringen synes jeg modellen oppfører seg uforskammet bra .

Her var det ikke mye Fred å få......... Frya er nå en ting, Falcon med seilduk noe annet, men det som pirret nysgjerrigheten for alvor var Lancair, som du prøver å prate bort !! Er klar over at den er tilgjengelig for smarte forhåndsbetalere, og jeg fryktet at du var en av dem. Men at du ikke vil fortelle om det....... !? Her sitter jeg å stirrer på klokka, VISA`n ligger på ei silkepute ved siden av meg, og jeg drikker kaffe, cola og whiskey for å holde meg våken, til vi vanlige mennesker kan få kjøpe Lancair. Og så kommer du flagrende med et seilduksfenomen som flyr attfram....? Okei, Falcon Ultralight kan sikkert være morsom, men gi meg en Lancair, og jeg skal glemme alt som heter warbirds.......... ei stund.

Himmel og hav, dette er suverent gode nyheter! Det har vært få repaints til denne Spit`n, og nå kommer du med halve Luftforsvaret . Æ bøyer meg langt ned i rullebanen for det arbeidet du utfører. Nå blir vi nødt til å mobilisere for å trene formasjonsflyvning i søndagsgjengen :grin: .

Ka farsken, har du gått tilbake til FS98 ?? :grin: Neida, dette det ble en kjempereportasje, og de skyformasjonene dine er noe av det råeste jeg har sett !! Det ble jo en riktig så livlig kveld i går, og selv med litt småproblemer var det nesten søndagsstemning blant pilotene :grin: . Artig å følge med hvordan dere gutta håndterer de store maskinene, mens jeg tillot meg å fly litt på siden av normale prosedyrer :blush: . Her noen av mine øyeblikk fra onsdagskvelden: Taxer ut fra Værnes. Heavy flight møter heavy weather..... Innflyvning til Ålesund. Ernie, Jan Arild og Robert slurper kaffe, mens Pål tvinger ned Boeing-monsteret. Ferden går videre mot Bergen. Pasi møter Pasi, i Bergen gikk jeg over fra lettvekteren 737 til heavy fighteren F-35 i Pasi-paint, mens Pasi ankommer flighten med 747. Siste strekket til Gardermoen med "trygg" escorte....... Dette frister til gjentakelse, og jeg ser potensiale til like heftige turer som på søndagene .

Flott reportasje Pål, og artig at du rakk å bli med. Trodde nesten ikke mine egne øyne, da jeg innså at jeg selv stod klar til take off :grin: Jeg fløy default 737, var ikke så avansert med prosedyrer og navigasjon, men kom meg helskinnet gjennom heavy-kvelden, og hadde det kjempegøy. Bare for å nevne det, i tilfelle noen lurer på hvor høy terskelen er for å bli med .

Tror pinadausen æ skal driste meg til å delta .

Gratulerer, stemningsfullt bilde .

.....he he, Tom elsker å provosere, og jeg synes vi skal holde oss for gode til å la oss lure inn i den klassiske FS9/FSX-kranglingen. Tom er sjelden med på turene våre, og jeg har enda til gode å se noen reportasjer fra MP-turer fra han, så egentlig burde han gå stille i dørene .

Synes også du var streng her Tom, bildene taler sitt tydelige språk, og det er ikke mye som tilsier at vi har nedjustert grafikken ?!?! Og til Kjell, jeg har erfart noen ganger at AA blir borte når vi flyr MP . Da har jeg svitsjet over i "window view" i FSX og grafikken har blitt bedre. Aner ikke hvorfor, og heller ikke hvorfor dette bare hender av og til? ( Kan det ha noe å si hvordan serveren er innstilt?).

Aaaaah, dette ble veldig bra Jens-Ole ! Spitfire passer ikke til å lage for mye fantasimaling på, den er nesten hellig og MÅ være historisk riktig. Men her synes jeg du treffer innertier, og bringer videre en viktig del av norsk flyhistorie !! RealAir sin modell begynner å dra noe på årene, men jeg synes fremdeles den er aller øverst når det gjelder troverdige flyegenskaper blant warbirds. A2A er ikke langt unna, tett fulgt av Warbirdsim, Classic Hangar,Vertigo og muligens noen flere. Uansett hva jeg kjøper av nye modeller, uansett hva jeg flyr, jeg kommer alltid tilbake til Spit`n. Blir disse fargene tilgjengelig for flere ?? .

Se her ja, enda flere bilder . Godt jobba folkens, dette må da være den best dokumenterte turen hittil ?! Og igjen er det artig å se hvordan de forskjellige pilotene opplevde turen. Nokså likt for de med samme fly og scenery, men jeg tror alle hadde det gøy på sin måte. For min del var innlevelsen så sterk at jeg vurderte å gå til psykolog i dag, da jeg sleit med å innrette meg etter et normalt liv på jobben...... :grin: .

Dækern, spreke bilder fra både Paul Andrè og Øystein! Og igjen takk for heltemodig innsats på en utfordrende søndagstur under varierende forhold :grin: . Kjempeartig som vanlig, og veldig hyggelig at så mange har fått opp øynene for Tongass Fjords!! Mange deltakere denne søndagen, i hvertfall til å begynne med, men så var det jo ei tøff rute på 3 timer i et fantastisk landskap. Følte nesten at jeg jukset, som stilte med en sprek Cessna 310, som taklet både fjellklatring og dårlig vær som den største selvfølge :cool: . Fristende å ta med mange flere bilder, men jeg regner med det er mange andre som brenner etter å fortelle om turen :whistle: :grin: .

Bra Gunnar! Ser jo borte i "uthuset" at du har en høy stjerne som painter, og det er fortjent . Det er den i ferd med å bli her i gården også, og det i sterk konkurranse med RealAir sin Duke. Tok til og med sjansen på å bruke den på gårdagens søndagstur med MP-gjengen ( du er sterkt savnet), og Cessna`en klarte brasene med glans!

Fornuftig forslag fra Jan Arild ( djævelsk bra kart du presenterer!!), selv har jeg valgt CAB6 Scud River som waypoint mellom Petersburg og Telegraph Creek. Turen mellom CBM5 og CBW4 velger jeg å fly østover i begynnelsen, for så å følge dalsøkket sørover til Bob Q Lake. Siste strekket til Wrangell anbefales å fly visuelt gjennom dalsøkkene såfremt været tillater det ( fantastisk fin landskap hele veien). Tips til nykommere: Telegraph Creek har 2 flyplasser, og jeg anbefaler selvsagt den som ligger lengst nord, med den lengste banen

Takk for tipset Audun, har hatt alle versjonene av Færøyene siden FS9, og det er et imponerende enmannsprosjekt. Det er også et godt egnet MP-scenery, da det ikke finnes trær på øyene, det går så det griner med de fleste PCer :grin: . Det er mange flotte plasser å besøke, og passelig utfordrende med bushfly.

Jasså Lofoten fly and fish :grin: , skulle ønske denne plassen var der i virkeligheten. Morsom idè, fine bilder.

Glimrende Øystein, dette blir passelig utfordrende :grin: . Forresten, jeg er litt usikker på den crash-detection, det er jo noe trangt på de minste plassene, og FSX krever mye space mellom flyene, ellers går det illegæli....... Ser bra ut dette folkens, vi spiser fiskesuppe og hvitløksbrød hos Heidi på kafèen, før vi møtes oppe på asfalten i god tid før take off kl.2000 :grin: .

Endelig helg. Vet ikke om vi har tilgjengelig server, men hvis vi er så heldige, kunne det vært gøy med en tur i Tongassfjords igjen ?? Husker dere dette: Det var en innholdsrik tur fra Telegraph Creek, over fjellene til Petersburg. Vi ble utsatt for både ising, høydesyke, nødlandinger, breklatring, bærturer og isfiske. Kjempegøy. Kunne tenke meg å ta turen omvendt. Hva om vi samles i Kake, varmer opp med lett formasjons-flyvning over til Petersburg, før vi klatrer over fjellene og ny samling i Telegraph Creek. Deretter puster vi ut på strekningen til Bob Quinn Lake, før vi avslutter med et hopp nedover til Wrangell. Altså: Kake PAFE Petersburg PAPG Telegraph Creek CBM5 Bob Quinn Lake CBW4 Wrangell PAWG Andre forslag?

Ja, du har vel gjettet det for lengst, fant paintene i "uthuset". Angående ny versjon, så brukte jeg "Flight1" og deres mulighet for oppdatering. Lastet ned på nytt, og innstallerte over gammel versjon ( ikke nødvendig å avinnstallere først). Funker knirkefritt .

Milviz har forbedret sin modell av Cessna 310R og Gunnar van der Meeren har gitt ut en pakke med militære painter. Modellen er blitt enda bedre, og i militære farger oser det mye warbird av dette 50talls-designet. Det har vært merkelig stille rundt denne modellen, noe det ikke skulle være grunn til. Full av sjarm, både utvendig og innvendig, og morsom å fly, enten du skal langt avgårde eller bare en snartur. Gunnar sin pakke inneholder enda flere varianter, dette var bare 3 av dem som møttes i Tromsø forleden.