Ernst K.Furuhatt

Den er nok bare 4-seters, men til gjengjeld er det som å fly 4-seters warbird :grin: . Litt mer om samme tema HER .

får ikke kontakt......

:grin: :grin: det var det mest saklige innlegget jeg har lest her inne :grin: :grin: . ...... og i mellomtiden er det stor aktivitet i F-16 skvadronene, og testflyvningen av de norske F-35 går sin gang....... ......... i hvertfall i min verden :grin: .

He he, det er morsomt å lese hvilke tolkninger man legger til grunn, ut fra hva slags holdning man har til flykjøpet ( les: innhabil.....). Det hagler med ukyndige nyhetsoppslag rundt dette prosjektet, og lite av dette har rot i virkeligheten. Hvis man holder seg til de mer seriøse meldingene, er det ingen dramatikk i utsettelsen. F-16 flyene holder kvalitet i enda noen år, og for Norge koster ikke utsettelsen noe. Vi får de flyene vi trenger tidsnok, og i mellomtiden slipper politikerne å bestemme seg for hvilke hovedbaser vi må ha.

Beklager Pasi, jeg måtte på jobb likevel, så jeg rakk ikke å prøve dette. Fikk du til å sette opp server??

Jeg er med ( jobber hjemmefra i dag ...... ), enten det blir trike, Cub, Duke eller større . Er det noe server tilgjengelig ?

:grin: det høres gøy ut, men det spørs om vi ikke må ha en alternativ flyplass lenger sør-øst, for vi kommer oss neppe framover med trike :grin: . Når skal vi fly ??

Foretrekker cruise der det er sol og varme, oppholder meg mest rundt basenget på akterdekket, og ser på damene mens jeg nyter en kald drink :cool: .

Himmel og hav, her var det mange fine reportasjer, så mine inntrykk blir stort sett gjentakelser. Uansett var det en kjempehyggelig søndagstur, med proff invitasjon fra Jan Arild, og veldig mange deltakere. Jeg har faktisk ikke beveget meg i denne delen av Tongassfjords tidligere, så det ble en oppdagelsestur av de sjeldne. Fløy Birddog`en som viste seg velegnet til slike "småturer", og klarte å holde følge med hovedfeltet helt til siste strekket, hvor jeg plutselig var fri for strøm ( fingertrøbbel :whistle: ) . Fra starten i "trygg" formasjon med Fred. Fiskemottaket i Pelican, hvor vi rakk å roe ned med reker og hvitvin. Om det var vinen som slo inn er jeg usikker på, men det var tilløp til noe ureglementert flyvning da alle tok av i alle retninger :grin: . Godt dresserte fuglehunder i tett formasjon, Pål, Fred og undertegnede demonstrerte samstemt tur-disiplin. En snartur innom stripa på Hoonah AB for å fylle drivstoff..... Like artig hver gang vi var innom disse småstedene langs fjorden, folk strømmet ned til kaiene for å beundre en imponerende samlig luftfartøyer . Oppsamling og avslutning i Angoon. Noen falt fra underveis, andre hadde kommet til, men vi var rekordmange som fullførte. Interessant og hyggelig søndagstur i vårt yndlingsområdet. Og snart kommer Pacific Fjords !! Tipper det blir hektiske søndager utover vinteren :grin: .

Takk skal du ha Tommy. Trist med kameraten din. Jeg husker også Birddog`en fra den tiden, den var et vanlig syn i lufta her oppe i nord, og den imponerte ofte på flyoppvisninger. Kjempegreier Øystein, kommer muligens til å stikke snuten innom serveren i løpet av dagen, for å sjekke om det er noe liv . Jepp, det er SibWings ! Veldig bra modell, og nylig kom det gratis tillegg med amfibieflottører. Kamuflasjemalingen er av Dag Stangeland, paints som du finner i "Uthuset" .

I påvente av kveldens MP-flight i Tongassfjords, hvor jeg tenkte å fly med Birddog i amfibie-utgave, tok jeg meg en skitur i det fine vinterværet..... Artig liten krabat, som egner seg utmerket til busflyvning "light". Omtrent som Super Cub, takler det meste, hvis man har god tid og ikke skal så langt. Men du verden for en utsikt.........

Dette er glimrende Jan Arild, og en invitasjon man bare MÅ bli med på . Tror det blir Birddog amfibie på meg også, så får jeg flydd meg litt varm med denne modellen.

Paint`ene finner du i "SimOuthouse", men først må man kjøpe selve flymodellen, og den finner du HER . Anbefales på det sterkeste . ...... ups, Fred kom noen sec før meg ..... :grin:

Takker for mange hyggelige tilbakemeldinger . He he, det er forklaring god nok for oss urin-innbyggere... :grin:

Her er guttaboysen i farta igjen, og som vanlig med smilet på lur . Men ka farsken, hvilken kanal skal man orientere seg i, når og hvor gutta er på tur ??

Vakkert Jan Arild, honnør til både deg og Jo Erlend!

røsk mæ i ballan, her har du et forklaringsproblem unge mann :grin: !! Slike toner liker jeg bedre :grin: , Lancair er som en lat pusekatt i forhold til heftige warbirds :grin: :grin: . ......... :blush: :blush: uuh, æ fikk inntrykk av at dette villdyret trengte mer enn bare EN tuilling, så æ grafset til meg....... :blush: Og en patch allerede, har ikke rukket å finne ut at det trengtes. Huheihvordetgår.

ORBX Lancair IV P heter skjønnheten, og får du lov til å komme nært nok, er du sikret en opplevelse du sent vil glemme. Håper ikke Fred blir syk av sjalusi, da jeg vet han har et godt øye til det samme skroget, og jeg har en mistanke om at kjører på for full maskin :whistle: - . Dette er første modellen fra ORBX-gjengen, og sannelig har de lagt lista høyt. Her er det meste simulert, og Lanc`ern beveger seg grasiøst og realistisk. Bygget i carbonfiber og med motor på 350 Hk går det fort unna, og den cruiser lett på 200-250 knots i samme luftrom som passasjerflyene ! Denne er ikke førstevalget til bushflyvning, men liker du raske forflytninger, i kombinasjon med høy beauty-faktor og rå Ferrari-feeling, så er denne modellen det riktige valget. De første turene har vært en rein nytelse, men den har også mye av villdyret i seg, og krever å bli behandlet med respekt. Er man uforsiktig kan det lett gå galt, og her er MYE "flight manual" som anbefales å lese. God tur.

Guttaboys deleuxe, sylskarpe og tøffe bilder !! Det ble dessverre seinkveldsjobbing på meg i går, så jeg rakk ikke begivenheten.

Enig med Fred her, FSX flyter tilfredsstillende selv ned til 15 fps, og jeg er mildt sagt luta lei alt dette maset om hva som er best. Tom blir uansett ikke enig om noe som helst, med hverken andre eller seg selv. Det må være ekstremt slitsomt å bruke så mye tid på meningsløse sammenligninger, samtidig som man "egentlig" studerer og ikke har tid til å fly FS ( i følge han selv ). Dere får ha meg unnskyldt for at jeg blir personlig, men jeg skulle faktisk ønske at Tom kunne bidra med noe som var mer positivt for vår HOBBY enn ENDA en diskusjon om fullstendig urealistiske og unyttige fps. Ikke rart at mange rømmer fra dette forumet, med slike meningsløse påstander :tired: .

Artige bilder, både Jan Arild og Fred. Har dere utvidet onsdagsturene til å gjelde hele uka nå :grin: ??

SibWings tilbyr amfibium-flottører til Bird Dog`en. Bare å laste ned gratis for de som har resten av Birddog-modellene . En flott og realistisk modell er blitt enda bedre !

Jøss, mange stilige bilder her Jan Arild ! Kan jeg anta at det er investeringer til onsdagskveldene :grin: ?

Ny søndag og nye forventninger i søndagsklubben. Men som i den virkelige verden, kan det være problematisk også i den virtuelle. Noe usikkerhet rundt serveren gjorde det vanskelig å planlegge på forhånd, så det ble nokså tilfeldig oppmøte når klokka var der. Heldigvis kom Jan Arild til unnsetning med sin server, og det begynte å dukke opp piloter fra både inn og utland. Første forsøk på samling var inspirert av Jens-Ole sine norske farger på Spitfire, så etter å ha famlet i mørke noen steder, dukket Paul Andrè og Ernie opp på West Malling. Men få hadde dette sceneryet, så det ble ny forflytning tilbake til gamlelandet og Kjeller. På Kjeller kom det mange piloter, og man ble enige om å fortsette med warbirdmeet. Dessverre hadde de fleste problemer med forbindelsen, noe vi mistenker RealAir Spitfire er årsaken til (???), så det ble et salig kaos før horden begynte å bevege seg nordover. For min del prøvde jeg å bytte flymodell, restarte både PC og FSX, men uten å se noe til resten av gjengen. Dermed tok jeg meg en runde offline, mens jeg hadde et stadig voksende kaos på øret gjennom TeamSpeak :tired: . Seinere på kvelden roet det hele seg, og jeg fikk igjen forbindelse med MP. I Oppdal ankom både Pål, Pasi, Fred, Øystein og Andreas, mens Jan Arild med flere takket for seg. Seinkvelden gikk med til å forflytte seg fra Oppdal til Molde, gjennom dalsøkkene og ut mot kysten. Pasi sleit med forbindelsen, mens resten av gjengen hadde en heller laid back flight mesteparten av ruta. ...... og snart var vi nede på Molde Lufthavn. Søndagen var berget, Pasi fikk igjen forbindelse og kvelden endte ganske så hyggelig.

Woaw, enda en skjønnhet! Veldig pent arbeid Gunnar, nå må du snart ta med deg en av disse, og bli med på søndagsturene våre .