Geografi og kjerlighet.

[Ernst K.Furuhatt]

Nå begynner det å ligne på noe. En ting er å fly low and slow, at man må passe seg for ikke å kollidere med fugler og høyspentlinjer. Noe helt annet er det å ta en tur i høyden, og få et større bilde av tilværelsen. Etter at PNW kom på plass er det fullt mulig med begge deler. Tok fram spesialverktøyet for lange turer, RealAir Duke, og valgte meg en fin sommerdag fra Arlington Mun (KAWO)nord for Seattle.

 

 

 

 

 

Ikke så lenge etter start dukker det opp noen kjente øyer, som er et populært feriested, og som er kjent for å ha mye fint vær og mildt klima. Yes, Friday Harbor, Orcas Island m.fl, ligger midt mellom Seattle og Vancouver, og her er innbyggerne kjent for å ha nesten like mange privatfly som biler.

 

Snart dukker Vancouver opp i disen, og fra 10000 fot får man et godt inntrykk av størrelsen på olympiade-byen.

 

Vi legger Vancouver bak oss, og det reiser seg et imponerende fjell-landskap. Her justerer jeg kursen østover og etter hvert sørover igjen.

 

Landskapet minner mye om Norge, med sine fjorder og dalsøkk som skjærer seg innover landet.

 

 

Når vi nærmer oss Seattle-området igjen blir fjellene enda høyere og villere, og her kan man fly både langt og lenge, og det er nesten vanskelig å fatte hvordan det går an å lage så bra scenery i FSX.

 

På siste strekket tilbake til Arlington legger landskapet seg, og igjen kan vi skimte kysten med sine mange øyer.

 

Som Fred har påpekt i en annen tråd, så har ORBX-gjengen satt øynene på denne delen av verden, så etter hvert begynner det å dukke opp flere detaljerte flyplasser med omkringliggende landskap. For de av oss som liker å orientere seg visuelt, går vi en lys framtid i møte.

 

God tur.

 

 

[Andreas_Iveland]

Dette var utrolig flotte bilder Ernst!

[Jan Arild Gjemble]

Lekker maskin du benytter til oppdagelsesferder rundt om i PNW og for å få overblikk.

 

Som du sier Erns, PNW er like fantastisk om du ligger på 1500 fot og low og slow, eller om du ligger i 10 000 og får overblikk. Det er et fantastisk stykke arbeid med en detaljrikdom vi ikke har sett maken til tidligere

 

 

[Per-kristian Jensen]

Fy steike ta! Gleder meg virkelig til ny RAM og fly rundt med dette! Ser jo kjempe bra ut både for VFR, og IFR med Jetstreamen og 737en når den kommer.

[Mads Hjemmen]

du er dum :cry: HVER gang jeg ser bildene dine får jeg lyst å legge inn FSX igjen :grin: NYDELIG!

 

Hvilket fly er det?

[Ernst K.Furuhatt]

Takkåtakkåtakk for hyggelig respons!!

 

Ser jo kjempe bra ut både for VFR, og IFR med Jetstreamen og 737en når den kommer.

 

PK, nå må du få fart på FSX, så får du deg helt sikkert en positiv overraskelse .

 

Og Mads, det er jo ikke såååå dumt å fyre opp FSX, det er myyyyye dummere med alt annet......

 

Flyet er RealAir sin Beechcraft Duke, en meget realistisk modell som får full score hos real pilots .

[Paul-André Tilrem]

Fy Ernst. Finnes ikke sjalu i det hele tatt.

Men tar du av uten å åpne Cowl :blush:

[Mads Hjemmen]

Hehe Ernst! Jeg vet det! Blir nok å fyre opp FSX for godt om jeg får meg en kraftplugg av maskin, men foreløpig holder jeg meg til FS9, av den grunn av at PCen min er dårlig :eek:

[Pål Kasnes]

Aiaiai.

 

Flott tur du har hatt.

 

Har ikke vært over 4000 fot den siste uka jeg. Må få med meg mest mulig av PNW!

 

Friday Harbor ligger jo midt i PNW området, og har fått en flott ansiktsløftning. Morsomt å fly Cub`en der nå og gjenoppdage området der på nytt. Mange små flyplasser for touch-and-goes.

 

Pål