Thai tilbake med A345 på OSL ruta ifra 28Mars

[Steinar Grindstein]

Ifra 28 Mars, altså med inføringa av sommerruter setter Thai pånytt opp A340-500 på BKK-OSL-BKK

 

Så får de av dere som like A340-500 er det bare å ta Turen til OSL i sommmer å nyte synet av detet nydelige flyet.

[Gjest Eivind Oterhals]

Hvet du om den kommer 5. februar?

[Steinar Grindstein]

5 februar er det nok en Boeing 772ER som skal fly ja.

[Gjest Eivind Oterhals]

Dæven så herlig!

[Even Rognlien]

JAAAAA

[Even Moe Egenes]

A345 <3

Blir og spotte i sommer da :grin:

[Steinar Grindstein]

Eivind. Skal du til Thailand den 5 Februar eller? Jeg reiser ned mandag 1 februar.

[Gjest Eivind Oterhals]

Nei, skal til Oslo den dagen. Blir stort for meg og se B777. Vet du når den kommer?

[Lars Hassel]

Thai pleier vel og lande kl 06.45

 

Også tror jeg den går rundt 13:30 tiden.

[per berge]

Med andre ord enda ett godt argument for å legga ferien til vinterhalvåret :grin:

Desuten er det den tida du billigst kan oppgradere til Bizniz sofa om du føler behov for det

[Steinar Grindstein]

Med andre ord enda ett godt argument for å legga ferien til vinterhalvåret grin

Desuten er det den tida du billigst kan oppgradere til Bizniz sofa om du føler behov for det

 

Det kommer nå alt ann på hvordan man ser det. Ifra Scandinavia er Thailandreiser sin høysesong mellom Oktober til slutten av mars. Men April til Oktober er lavsesong. Dette er nok av grunnene til at dem setter inn en maskin med mindre seter, og fjerne tirsdag og torsdag ifra ruteprogrammet i sommer sesongen.

[per berge]

Så de har færre avganger altså. Det fikk jeg ikke med meg. Klart det om sommern har de mer konkuranse fra papirflya til charterselskapene vil jeg tru.

[Steinar Grindstein]

Ikke bare det, men Juni og Juli er midt i den verste regnperioden. Disse to mnd for blant annet Pattaya like my regn som de for ifra Oktober til slutten av Mars tilsammen.

[per berge]

Hva sa du egentlig? Setter inn fly med færre seter så stemmer jo ikke det med att de setter inn A345 i bytte mot B777. Airbussen har jo drøyt førti seter mere.

[Steinar Grindstein]

Joda det stemmer nok at A340-500 har færre seter.

 

Thai A340-500 har 215 seter totalt:

http://www.seatguru.com/airlines/Thai_Airways/Thai_Airways_Airbus_A340-500.php

 

Thai B772ER har 292 seter totalt:

http://www.seatguru.com/airlines/Thai_Airways/Thai_Airways_Boeing_777-200ER.php

[per berge]

Var da pussig når en ser på linken:

 

 

http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a330a340/a340-500/cabin-layout/

 

Isåfall har Thai 98 seter mindre enn max på 313.

 

Desuten var jeg ikke kalr over att 777 hadde så mange seter. Trodde det lå på 270 ett eller annet.

[Steinar Grindstein]

Er viktig å huske at A340-500 ofte brukes på LANGE turer opp mot 15 til 17 timers flighttime. På sålange turer reduserer man antal seter for økt comfort, samt at skal man klare max range kan man ikke fylle flyet til max TZFW.

 

Edit: Som du ser her kan en Boeing 772ER ta opp til 440pax:

http://www.boeing.com/commercial/777family/pf/pf_200product.html

 

Edit2:

Thai benytter A340-500 på en meget lang rute.

BANGKOK/SUVARNABHUMI INTL (VTBS, VT) to LOS ANGELES INTL (KLAX, KL): 90 fixes, 7492.7 nautical miles

 

Dette forklarer nok hvorfor dem KUN har 215 seter ombord.

[per berge]

Ja det forandrer sagen sa snekkern han sagde i spiker