Gardermoen - New York, FDX749 på VATSIM

[Gjest Eivind Oterhals]

Hei,

 

Gjennomførte min første interkontinentale flight i FS på søndag, i går altså, med PSS 777, og FedEx livery. Turen gikk på vatsim, og jeg hadde ATC på Norway Control, New York Center og Departure. Blokk tid på ca. 8 timer. Callsign; FedEx 749. Beklager squawkbox på noen av bildene, men gadd ikke flytte den på andre skjermen hele tiden jeg skulle ta bilder.

 

Tekst under bildene.

 

FL350

 

 

 

 

Et stykke igjen

 

 

Vakreste solnedgangen jeg noen gang har sett i FS!

 

 

Descend er påbegynt

 

 

Og vi er på APP og har kontakt med New York Departure som tok oss til en ILS på RWY 31R

 

 

Full autoland er alignet

 

 

Tochdown! Slik skal det gjøres

 

 

Og vi takker for oss, etter 7 timer og 40 minutter i luften. Setter pris på kommentarer!

 

Mvh

Eivind

[Håkon Fossen]

Fine bilder dette! Nydelig maskin...

Jeg hadde aldri orket å fly i 7 timer:P

[Einar Kristiansen]

Vakkert!

[Oscar Augestad]

Fine bilder!!

[Paulo Fernandes]

Grattis med første transatlantic flight! Det så ut som det var mye trafikk i New York, men det er vel ikke uvanlig. Respekt av at det var på selveste JFK du landet, av alle steder. Er vel den mest slitsomme flyplassen å lande på.

 

Veldig fine bilder du tok! Er dette en merge mellom to flymodeller? Den så ganske bra ut!

[Emil Topstad]

Flotte bilder! 777'n kler den drakten!

[TOS]

Flotte bilete. PSS777 er slett ikkje galen. Har nett byrja å setje meg inn i den eg og. JFK er ein fin plass. Travelt og kaotisk hehe.

[Gjest Eivind Oterhals]

Takk for alle kommentarer!

 

Det var travelt når jeg landet ja, fly på frekvensen hele tiden som snakket

 

Er dette en merge mellom to flymodeller? Den så ganske bra ut!

 

Det er PSS 777

 

Flere som vil kommentere?

[Mads Hjemmen]

Fine bilder! Men så ut som du tok ut landing gear ganske høyt?

[Gjest Eivind Oterhals]

Takk, ja satte det ut tidlig for å bremse ned farten. Det var turbulens som bare det, umulig og bremse med bare 5* flaps og spoilers.

[Mads Hjemmen]

Dumt å bruke landing gear som bremser ? :grin: kunne satt idle throttle og satt litt mer flaps? bedre og ødelegge flaps enn å ødelegge landing gear

[Lars-Petter Meyer Bedin]

Fine bilder.PSS 777 er ok

 

Oceanic radio har gjort en slett jobb med og gi deg FL350 til USA.Jeg flyr som regel i FL340-380 vestover :grin:

 

Kunne ha blitt storsmell om du lå på en ekte NAT track da :grin:

 

Man trenger ikke og drasse på en svær 777 på en 7-8 timers tur.

 

Allt man trenger er en 757-200 :cool:

 

Ser du hadde ENE som siste wp?KENNEBUNK 4 arrivalen da?

Den virker det som alle får når de kommer fra Atlantern.Rimelig grei og enkel approach må jeg si.

[Gjest Eivind Oterhals]

He he, brukte rouefinder. Skulle legge inn NATB, men neida, det ville den absolutt ikke. Selv om jeg valgte både airac 0912 i routefinder og hadde 0912 innstallert, he he.

 

Og, for og komme seg fort over er det bare 777 som gjelder :grin:

 

Takk for kommentarer, flere? Tips til hva jeg kan gjøre bedre neste gang?

 

Mvh

Eivind

 

PS Lars Petter: Sjekk PM!

[Lars-Petter Meyer Bedin]

ok.Routfinder brukte jeg og i starten,men det holder ikke lenger synes jeg.

 

For og finne NAT tracks er denne grei!

 

nat tracks

 

Nå har det seg at jeg sjelden flyr på Tracksene selv,siden jeg bare flyr real world ice ruter.

 

Men jeg har vanlig pos reports jeg også.

 

Hender jeg krysser NAT tracksene,dog :grin:

[Helge Sakkestad]

Fine bilder, Eivind!

 

Fikk lyst til å ta samme turen nå! Hvordan er PSS 777 egentlig?

[Gjest Eivind Oterhals]

Takk for det, den trenger en stor VC update. Siden jeg ikke er pilot i real, eller noen gang har fløyet 777, kan jeg ikke si noe om systemene. Men det er nesten PMDG og LVL-D kvalitet Synes jeg.