Tysk kabriolet

[Morten Nelson]

Yeeehaa.

Slik går det når man ikke kan tysk og må føle seg frem til hva knappene gjør!

 

 

Med taket på plass, satte jeg kurs for Bardufoss.

 

 

Cockpiten i Classic Hangars FW-190 er utrolig detaljert. Flyet oppfører seg ganske likt FW-190 i IL2, dvs ganske forskjellig fra P-47. Mye smidigere og raskere bevegelser. Amerikaneren føles mye stødigere. En annen ting P-47 har som FW-190 mangler er trim for haleror og balanseror. Så mye som denne dreier seg i lufta er det litt overaskende at de ikke inkluderte dette.

Uansett, vel verdt pengene. Absolutt et førsteklasses fly.

[Ernst K.Furuhatt]

He he, forsiktig med hva du fingrer med :grin: , nødutløseren for hood var en smart mekanisme (typisk tysk) når du hadde det travelt med å hoppe ut.

 

Amerikaneren føles mye stødigere. En annen ting P-47 har som FW-190 mangler er trim for haleror og balanseror.

 

P-47 0g FW-190 er to helt forskjellige kampfly-filosofier.

Amerikanerne var opptatt av en stødig våpenplattform, som ga stor treffsikkerhet i stup og stor fart. Tyskerne var mer opptatt av superraske bevegelser og kjapp manøvrering, og det var få fly som slo FW-190 i rollrate. Som et resultat av dette var Focke Wulfen mer rastløs i lufta, og tyskerne mente det var nok å kunne trimme haleflaten. For roll og sideror brukte de å bøye små trimplater for statisk trimming før flyturen.

 

Amerikanerne fløy jo timesvis i lange escortetokt, og var mer opptatte av å kunne trimme flyene til å fly av seg selv. I luftkamper utnyttet de nesten alltid overhøyde, stupte for full peising mot målet, og "zoomet" tilbake til overhøyde. De brukte P-47 nesten aldri i tradisjonell "dogfights", til det passet P-51 bedre.

 

Ellers GRATULERER med en glimrende modell. FW-190 føles bedre og bedre for hver flytur, og lydkvaliteten og cockpitopplevelsen er nytelse fra øverste hylle !!

[Gunnar van der Meeren]

He, he - ser ut til at denne turen var i luftigste laget, ja :grin:

 

Fine bilder, og gratulerer med flott modell.

Jeg gleder meg til F1 Mustangen får selskap av denne i hangaren

om ikke så altfor lenge.... :cool:

[Gunnar van der Meeren]

:blush: :blush: :crazy:...

Har vært litt klåfingret jeg og.....

Det røde håndtaket måtte jo bare prøves.

Så fikk man erfare at amerikanerene også kan lage cabriolet (med grill i nesen)....så da så :confused:

 

 

 

 

 

[Morten Nelson]

Hehe, ser ut som du fikk en hardere landing enn meg. Klarte å berge flyet, selvom jeg fikk frostskader på nesen.

[Gunnar van der Meeren]

....Jeg fikk nå ikke frostskader - var mer varmen som plaget meg

Var vanskelig å få ræven opp av setet. Denne modellen simulerer mye, men dessverre ikke «bail-out» :crazy:

 

Her får men versågod redde flyet!..... :sick: