Fly 40-50 frem i tid

[Toni Sucic]

Kommer det til å være fly som vi kjenner dem i dag 50 år frem i tid?

Vil det være flyvende biler som kommer til å ta over passasjerflyene?

Eller vil de bli forbedret og fortsatt være vanlig...

Det er et spørsmål som jeg stiller meg hver dag...

Jeg har veldig lyst til å bli pilot, men tenk om det ikke vil være fly da

 

Hva synes du/dere?

[Magnus F. Meese]

Flyvende eller ikke, biltur fra Europa til Australia? I think not. 40-50 år er langt fra nok tid til at en flyvende bil skal bli et normalt objekt i en vanlig familie. Det vil absolut være fly om 40-50 år, med mindre det blir atomkrig eller noe slikt da

[Toni Sucic]

Nå ble jeg lettet. (Puhh)

[Marius Arnesen Høiseth]

Nåja, det eksisterer jo flygende biler allerede:

:grin:

 

Men seriøst, det eksisterer jo flere prosjekter for flygende biler. Teknologien finnes. Prinsippene som ligger til grunne for dagens prosjekter er stort sett småfly med fire hjul og sammenleggbare vinger. Et slikt flygebilprosjekt var oppe ved en diskusjon her på forumet for en tid siden... Vi har jo også røde Flying Car (husker ikke produsent), som har fire vridbare jetmotorer.

[Emil Topstad]

 

det vil nok være fly om 40-50 år ja, men de vil nok være litt mer forsjellige fra de vi har i dag. de vil nok få mye "uvanelige" former og de vil nok være mer "til" for miljøet. men når det er sagt tror jeg du kan være trygg på og bli en god flyger, fortsett med det! de som vil blir..

 

 

[Marius Arnesen Høiseth]

For å ta flydesign opp gjennom tidene så har jo flyenes utseende forandret seg rimelig mye fra Wright Flyer til det vi har i dag. Vinger, motorer, haleror... Alt har forandret seg. Noe som ikke har forandret seg fra de første passasjerflyene er flykroppen, som er det samme gamle røret.

 

Framover ser det ut til at også flykroppen vil forandres. Boeing har bl.a. tatt opp igjen gamle Flying Wing og B2, og planlegger et passasjerfly med denne formen. Hovedårsaken til formendringen skal være kapasitet, miljø og drivstofforbruk.

 

Ellers så har NASA konstruert en morsom liten sak (som flyr bra og alt) nesten uten vinger! "Flyet" har vinger som stikker ca. en meter ut fra hver side. I stedet er selve flykroppen formet aerodynamisk. Designen fløy ikke helt stabilt i begynnelsen, men det kan godt hende at problemene er fikset nå.

 

Hovedpoenget er at nå begynner også flykroppens form å forandre på seg, så vi har nok mange spennende år framfor oss

 

EDIT: Her er NASA's flygende flykropp uten vinger. Den flyr og fungerer som bare det. Her er et annet prosjekt av en flybil for privatpersoner.

[Emil Topstad]

 

joda, kommer nok mange spennende år. men må si jeg er meget fornøyd med de formene flyene er i nå (har sett de "nye" flyene som planleges, og jeg for min del kunne klart meg uten de! er vel litt gammeldags jeg da.. :whistle: :grin:

[Marius Arnesen Høiseth]

Hehe, man trenger jo ikke å ikke være gammeldags for å godta Boeing's prosjekt da

Designen bygger jo på militære fly fra flere tiår tilbake

 

EDIT: Her er et par bilder av Boeing's prosjekt:

 

http://i.timeinc.net/popsci/flat_files/space/space1103seven_slideshow/slide01.jpg

 

http://www.news.com.au/common/imagedata/0,,5585934,00.jpg

 

Her er et annet Boeing-prosjekt for å bringe tilbake Concorde-prinsippet. Jeg vet ikke hvordan det går med dette prosjektet nå.

[Emil Topstad]

nei, nå.. for noen modeller de driver med der borte.. :grin:

 

Alltid er ting større i Amerika...

[Erlend Andrè Larssen]

Ellers så har NASA konstruert en morsom liten sak (som flyr bra og alt) nesten uten vinger! "Flyet" har vinger som stikker ca. en meter ut fra hver side. I stedet er selve flykroppen formet aerodynamisk. Designen fløy ikke helt stabilt i begynnelsen' date=' men det kan godt hende at problemene er fikset å.[/quote']

Trodde Lifting Body-prosjektet ble lagt på is til fordel for NASAs romferger på 70-tallet? Meningen med flyene var jo at de skulle utføre de-orbit og lande på jorden. De fløy aldri spesielt godt, og var langt fra økonomiske.

 

Har litt sansen for Boeings BWB-fly. Sikkert veldig upraktisk å ha med å gjøre på bakken med tanke på docking (stort vingespenn og areal), men det hadde vært kult å se en sånn i luften.

[Marius Arnesen Høiseth]

Erlend: Tja, jeg husker ikke historien bak Lifting Body-prosjektet så det kan nok du mer om enn meg. Jeg husker bare å ha sett flyet på Discovery en gang de siste par årene, og at det fløy.

 

Ang. BWB-flyet så skulle visst ikke vingespennet overstige den internasjonale standarden, så de vil vel passe ved normale gate'er med mindre modifikasjoner. Muligens... I dette tilfellet genererer jo så og si hele flykroppen/vingen løft, så man trenger antakeligvis ikke så stort vingespenn.