Fly som går ut?

[Anders Eikeland]

http://mrarnestad.com/Braathens/index.htm

 

Her ser jeg at Braathens har hatt flere fly som har gått ut.

F.eks. LN-TUH som kun var i Braathens noen år. Hva er grunnen til at flyene plutselig byttes ut etter bare 3 år i tjeneste?

 

Og en annen ting:

Når blir flyene i Braathens-stil om-malt? Jeg har ikke sett noe særlig forandringer det siste årene. Holder de på med maling? Håper ikke at LN-BRE blir malt. Synes den er fin slik den er, jeg!

[Thomas Lorentzen]

LN-TUH flyr i beste velgående den dag idag - den lista der er totalt på jordet.

[Fredrik J]

Hva skjedde med LN-TUE?

Ble tatt ut av tjeneste i 2002 og sendt til Virgin Blue Airlines i 2003.

LN-TUC, TUG, TUX og TUB hadde bare en kort periode i BU på slutten av 90-tallet, begynnelsen på 2000.

[Tommy Olsen]

To av de "gamle" -700 til Braathens fly for Ford Helt til for noen mnd tilbake. Lidenskapelig nok var disse to flyene di to siste NG'ene som var inne på sjekk hos Braathens Technical Services før verkstedet ble lagt ned.

[AMO]

LN-TUH har fått registrert eierskifte.

Ifølge Lima November 6/2006 i siste Flynytt har Eastdell Ltd i Irland overdratt denne til SAS Braathens 31.august 2006.

 

LN-TUH Boeing 737-705 (29093/471)

31.08.2006 Eastdell Ltd, Irland; op SAS Braathens

 

Så det er riktig som Thomas sier, LN-TUH flyr i beste velgående i dag. Hvorfor har den tidligere stått registrert som eid av Eastdell Ltd?

[Lars Chr. Hansen]

Antar at Eastdell Ltd er et leasingselskap som eier flyet mens det leases ut til SAS Braathens