Erik Bjørnøy Olsen Skrevet 10. mars 2001 Del Skrevet 10. mars 2001 Når er det vanlig å slå av landingslysene etter man har tatt av?? ------------------ Erik "Voodoo" Bjørnøy Olsen LN-KLH http://home.c2i.net/erikols"'>http://home.c2i.net/erikols" TARGET=_blank>http://home.c2i.net/erikols Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Tarjei Lundarvollen Skrevet 10. mars 2001 Del Skrevet 10. mars 2001 Heisann. Landingslysene bør av når du har tatt av ja. Landingslys brukes til to ting: Se bakken når du lander/tar av i mørket eller for å gjøre deg bedre synlig for annen trafikk. Det hender jeg slår på landingslysene når jeg flyr i landingsrunden dersom det er mye VFR trafikk rundt meg, nettopp for at andre lettere skal se meg. Ellers bruker jeg alltid landingslys under avgang / landing, selv om dagen, nettopp for å bli bedre sett. Det er også vanlig at luftfartøy som møtes i luften på omtrent motstående kurser og i høyder som ser "nærme" hverandre ut, slår på landingslysene for å bli bedre sett. Dersom det andre luftfartøyet ligger tydelig mye høyere eller lavere enn deg selv er det dog ingen vits, men dersom det ser ut som det ligger 1000 fot under / over f.eks. er det lurt å bruke landingslys. Det brukes også dersom det møtende luftfartøyet ser ut til å ligge på nøyaktig samme høyde som deg selv [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen Vennlig hilsen Tarjei Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Erik Bjørnøy Olsen Skrevet 10. mars 2001 Forfatter Del Skrevet 10. mars 2001 quote: Tarjei Lundarvollen skrev: Det brukes også dersom det møtende luftfartøyet ser ut til å ligge på nøyaktig samme høyde som deg selv [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif '>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen Vennlig hilsen Tarjei hehe...kanskje taxe-lys også?? Det jeg lurte på dette med landingslys for var fordi jeg har registrert at mange fly som tar av fra ENAL beholder lysene på iminst 10nm. (Sikkert mange møtende fly i samme høyde [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ) ------------------ Erik "Voodoo" Bjørnøy Olsen LN-KLH http://home.c2i.net/erikols"'>http://home.c2i.net/erikols" TARGET=_blank>http://home.c2i.net/erikols Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Martin Kaareng Skrevet 10. mars 2001 Del Skrevet 10. mars 2001 Hvis jeg ikke husker feil tror jeg større rutefly ikke slår dem av før FL100 eller 10000 fot. Martin Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gjest Skrevet 10. mars 2001 Del Skrevet 10. mars 2001 Prosedyren hos Braathens er over FL100, eller 10 000 fot, slåes lysene av. En kjører vanligvis "After take-off" checklist ved denne høyden. En slår av landing/taxelys, logolys, turn-off lights, "fasten seatbelt sign". Ved avgang står autobrake i "RTO", denne blir satt i "off" stilling ved "after T/O Checklist" På samme måte blir disse tingene slått på når en passerer FL100 ved decend. Det eneste untaket er landingslysene som nesten alltid blir slått på når en mottar "cleared to land" Dette brukes som en slags "huskeregel" for at en har mottat landingsklarering. Er lysene på er vi "cleared to land!" Ved avgang slåes "runway turnoff lights" på når en entrer rullebanen. Landingslysene slåes på når en mottar "cleared for take off" Dette ble gjerne litt tungt forklart, men hva annet kan man forvente av en bergenser?? Hilsen Stian Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Stig Harald Ådland Skrevet 10. mars 2001 Del Skrevet 10. mars 2001 Stod og såg på månen (da det var måneformørkelse) skulle liksom prøve å filme den, men det blei jo bare mislykket, då kom det fly inbound ENBR på ARRAN5 og de slo på landingslysene ca ved R-050 STD, det var vel litt tidlig, eller... ------------------ Hilsen LimaNovember-SierraTangoHotel http://i.am/stigharald"'>http://i.am/stigharald" TARGET=_blank>http://i.am/stigharald Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Ole Martin Walberg Skrevet 10. mars 2001 Del Skrevet 10. mars 2001 quote: Martin Kaareng skrev: Hvis jeg ikke husker feil tror jeg større rutefly ikke slår dem av før FL100 eller 10000 fot. Martin Unntaket er ved veldig tett tåke, for da kan landingslysene faktisk bare gjøre det verre å se, og de skrus av den grunn tidligere av. Jeg husker jeg sto og observerte dette en tåkete høstkveld på gode gamle ENFB for 4-5 år siden.. Det var flyplassen sin det.. Jaja. God helg alle sammen mvh, Ole Martin Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Frederik Knoblauch Skrevet 10. mars 2001 Del Skrevet 10. mars 2001 Det stemmer det med FL100 ja! det er en grei tommelfinger regel! Enkelt selskap har det også som indikator på at de har fått "takoff-clearance"! slik jeg har forstått det, er det noe Braathens praktiserer! I det de får "takeoff-clearance" slår de på landingslysene! Hvordan dette foregår i lufta er jeg ikke sikker på! men det er vel vanlig at de tar de i det det de passerer FL100! Har eksempel på at enkelte flygerer til og med har GLEMT å skru de på! tårnet har minnet de på lysene! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Frederik Knoblauch Urke http://hjem.sol.no/feku"'>http://hjem.sol.no/feku" TARGET=_blank>http://hjem.sol.no/feku feku@online.no Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Andreas Pettersen Skrevet 10. mars 2001 Del Skrevet 10. mars 2001 quote: Stian Skaar skrev: Ved avgang slåes "runway turnoff lights" på når en entrer rullebanen Hva er det? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Ole Martin Walberg Skrevet 10. mars 2001 Del Skrevet 10. mars 2001 Det er et par med lys som sitter på hver side sin side av flyet, litt foran vingen. De lyser opp til siden for at man lettere skal kunne se "Runway Turnoff"s.. mvh, Ole Martin Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Frederik Knoblauch Skrevet 11. mars 2001 Del Skrevet 11. mars 2001 quote: Stian Skaar skrev: Dette ble gjerne litt tungt forklart, men hva annet kan man forvente av en bergenser?? En diskusjon vi IKKE skal ta.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Frederik Knoblauch Urke http://hjem.sol.no/feku"'>http://hjem.sol.no/feku" TARGET=_blank>http://hjem.sol.no/feku feku@online.no Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Bli med i diskusjonen!
Du kan poste innlegg nå og registrere deg senere. Hvis du har en brukerkonto kan du logge inn nå for å poste med din egen konto.