747 motorkraft

[Erik Hosle]

Tror ikke denne har blitt vist før...viser bare kreftene til dronningen:)

 

[Fredrik Edvardsen]

Joda, den har blitt vist før, men jeg tror det var før "din tid"

 

Kul video dog.

[Ola Nordmann]

Juks

De kjørte jo bare 2 motorer.

[Martin Floor]

Denne videoen er konge, viser litt hvor mye Power fly har. Vært konge om de hadde testet dette med 777-300ER, som har 115,000 LBS of Thrust, tilsammen 230,000 på 2 motorer. Ville tro det har bedre samlet effekt enn som de skulle prøvd med si 4 av motorene til 747en, siden det blir mer samlet.

Også på tide at de prøver å gå bak der syns jeg, se hva som skjer med en person på søndagstur når flyet tar av

[Kjell Loen]

Det ligger ute en video fra St. Martens der en 747 tar av. Der blir folkene på stranden blåst på sjøen. Finner den ikke igjen i farten.

 

Kjell

[Christian Syvertsen]

Joda, den har blitt vist før, men jeg tror det var før "din tid"

 

Før min tid også

 

Men fy te helvette som den jæve'rn hadde kraft i motora

[Michael A B]

Vært konge om de hadde testet dette med 777-300ER, som har 115,000 LBS of Thrust, tilsammen 230,000 på 2 motorer.

Vil du se hva en GE90-115B gjør med dekket utenfor rullebanen? Vel, se videoen fra first flight for en GE-90-115B på GE sitt testfly, en 741. Du finner den her:

http://www.geae.com/education/engines101/index.html

for så å velge rullegardinen under safety, og så videoen "first flight on 747 testbed."

 

Ville tro det har bedre samlet effekt enn som de skulle prøvd med si 4 av motorene til 747en, siden det blir mer samlet.

Ja, lufta bak motoren forblir mer samlet, men har en mindre utgangshastighet enn for 747, samt at luft beveger seg i stor hastighet lenger bak 747en.

Sammenlign følgende sider:

Side 7 her:

http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/7474sec6.pdf

og side 5 her:

http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/777rsec6.pdf

så vil du se det samme