Ønsk B747-8 velkommen

[Michael A B]

Fra før av har Cargolux gjort det klart at de ville ha ti stk om maskinen ble lansert, og Boeing sa de krevde minst to kunder (og/eller tyve frames) for å gi go ahead for 747Adv. Nå har kunde nr to dukket opp, Nippon Yusen, som eier Nippon Cargo Airlines Co. De ønsker 8 stk, med 6 options, med første og siste leveranse i 2009 og 2015.

Og hva er maskinens navn? Jo, B747-8F! Vel, nå får vi se om Boeing scorer med 747-8 på Singapore Airlines sin RFP før jul:)

[Michael A B]

Enda mer, noe jeg fant nå, BA er muligens på vei mot å gå for 747Adv også

http://www.king5.com/topstories/stories/NW_111405BUBboeingKC.5fc34005.html

 

Edit, hot from the press:

http://www.boeing.com/news/releases/2005/q4/nr_051114h.html

 

Den vakre dronninga vil bli å se i maaange år fremover:)

 

Edit2:

Enda mer godsaker fra Boeing:

http://747.newairplane.com/

[Stian Rolandsen]

Kan bli meget bra dette. Elsker 747 og ønsker det flyet et langt liv. Godt å se at de utvikler et winning team til noe enda bedre

[Asbjørn Gilje]

Boeing forecasts the need for about 900 airplanes -- passengers and freighters -- in the 400-plus-seat segment over the next 20 years. Boeing also forecasts that large widebody freighters (65 metric tons and above in capacity) will comprise 34 percent of the freighter market by 2024.

 

Interessant avsnitt fra http://www.boeing.com/news/releases/2005/q4/nr_051114h.html

 

Her belyser de plutselig behovet for 747-400 ++ fly i fremtiden.. Samtidig som de prøver å rakke ned på A380 og si at "fremtiden tilhører "mid-size heavy's" (330, 777, 787...) Morsomt...!

 

Uansett: gøy å se at 747'n stadig fornyes og at 40-års krisa

ikke ser ut til å true særlig.

Jeg ser hvertfall gjerne dronninga i lufta i 40år til!

 

Og konkurranse er sunt

"et par" referanser til cost/load vs a380 i pressemeldingene ja..