Kjevik

[Eivind Tollerød Fosse]

I morgen (lørdag) vil det ca kl 12-13 komme en Boeing 767 til Kjevik. For dem som bor i området (jeg), så kan de glede seg over å få se en Heavy lande på Kjeviks 2030 X 45 store rullebane. Forhåpentligvis, om den ikke gikk i Topdalselva eller ut i sjøen ved Hamresanden under landing, så kan vi få se samme fly ta av igjen etter ca. en time. Senere på kvelden vil det komme en Airbus av et eller annet slag. Er ikke sikker på når dette skjer... Begge flyene kommer med soldater til øvelsen Cooperative Banners. Jeg gleder meg!

Til info kan en jo informere om at det skulle komme noen Italienere til Kjevik for en stund siden. De fløy til Kristianstad i Sverige i steden.

Ha en god dag?

Eivind

[Arnt Helge Håland]

Heavy kult!

Jeg skal i allfall ut å se! :-)

Arnt Helge

PS:

Hvor har du fått greie på dette?

[Daniel Skjeldam]

Jeg har sett 737'en slite med å komme seg opp på Kjevik. Skulle vært spenstig å se en 767 ta av der. Dessuten husker jeg bildene fra VG/Dagbladet da en md fra et spansk charter-selskap, feillastet riktignok, sliter seg over lysene i enden på 22.

DANIEL

[Christopher Eriksen]

Jeg bor også i Kr.sand.

har du scanner, Eivind?

Da kunne vi ha diskutert ting [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

------------------

christopher eriksen

[Vidar Håland]

Det var vanvittig kult å se 767'en ta av på Kjevik. Siden den ikke var lastet opp, brukte den knapt nok halve rullebanen. Kraftige motorer på den tingen.

Men under landing snakket de om Windshear på 04. Og da var 767'en full. Samtidig var det et "vann"-vittig vær, med vind, regn og dårlig sikt.

Alt i alt, en sjelden opplevelse for oss som pleier å se på F50 og 737 på Kjevik. Og takk til vedkommende som tipset om at den skulle komme.

[Eivind Tollerød Fosse]

Euroflight 1979 landet 12.30 på rullebane 04 i wind fra 080 20 knts. Brukte mesteparten av banen under landing, men under takeoff, som skjedde ca en time etterpå brukte den ikke mer en 1/3 del av rullebanen (personlig ble jeg litt skuffa over det, ettersom jeg hadde håpt på en lang takeoff roll). Da fikk den klarering til Milano...

Dersom noen våget seg ut i regnværet, så kan de ha sett meg kjøre rundt i en rød Ford Sierra, og disse fikk kanskje og med seg at en C-130 fra US Marines stod parkert nede ved lufthavnvakta. Dette er vel heller ikke så vanlig syn i Norge?

I morgen skal det komme enda flere fly som er litt spessielle. Jeg vet ikke hva slags typer disse er...

Arnt Helge Håland: Jeg har kontakter, uten å si noe mer...

Fant flyet på FlightSim.com, og det kan lastes ned her:

http://www.flightsim.com/cgi/kdl/main/18/eezb7673.zip?u9Uhr06v"'>http://www.flightsim.com/cgi/kdl/main/18/eezb7673.zip?u9Uhr06v" TARGET=_blank>http://www.flightsim.com/cgi/kdl/main/18/eezb7673.zip?u9Uhr06v

[Edited by Eivind Tollerød Fosse 27-05-2000.]

[Christopher Eriksen]

Som Vidar sa, så var det rappotert windshear på final 04 helt ned til 200 fot, pluss rundt 14 knops vind med 28 knop i kastene.

Skapte dette noen problemer for den? (var ikke ute i drittværet å så selv [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] )

------------------

christopher eriksen

[Arnt Helge Håland]

Landingen gikk helt fint! Hørte forresten at piloten hadde problemer med å motta ILS signalene. Ikke så bra når tåka lå helt nede på et par hundre fot.

Arnt Helge