Steffen Andre Hustveit

Kan hende jeg stikker bort om en tur hvis det ikke blir noe flyging på Hamer da.. Håper værgudene smiler til oss den dagen

http://www.nettavisen.no/servlets/page?section=3&item=210104

Eller så har du en side som heter www.computercentral.com der jeg kjøpte USB yoke, Pedaler.. er å annbefale! Billig er det også..

Gode pølser vel å merke..

Jeg er ikke med på TG, men jeg bor 100 meter unna vikingskipet ..

Tusen takk!

Er det noen sted jeg kan finne andre seilfly til FS 2002??! Latterlig at det nesten aldri blir lagd noen seilfly til FS..

Det er litt opp til deg selv.. Jeg har ingen erfaring med Fly 2!, men JEG holder meg til FS2002

quote: Opprinnelig postet av Stig Sandnes: MEN, FS2002 er vel ikke helt lik the real world...(enda...) nååå.. Det er ikke så langt i fra gitt..! [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av Tarjei Lundarvollen: Neida, den selges enda, en kompis kjøpte en 25L for en liten stund siden. Er nok gått ut av produksjon, men er enda i salg [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Fint at dere sier det nå da! Jeg som ikke har sett filmen enda! [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image]

Eller kjøp deg en simulator. Da blir ikke 20-size lenger et problem [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Det kan jo også være en ide å begynne med seilfly som da har en elektrisk motor. Dette fly da av seg selv, og du får ganske så god stikketrening. Men sånn etter tiden har fremdriften av R/C modellfly vært besørget av en 2-taks motor som bruker en drivstoffblanding av methanol (65-80%), nitromethane(0-10%) og olje(20-25%). I dagligtale kaller vi dette drivstoffet for "glow fuel" eller bare "fuel". 2-taksmotoren er relativt rimelig i innkjøp og har ekstrem høy ytelse. På den annen side, er den temmelig tørst på drivstoff og støyer mye. Men det er også andre motoralternativer som bør vurderes, f.eks. 4-taksmotorer og elektriske motorer. 4-taksmotorer er vesentlig dyrere enn 2-taksmotorer, mer kompliserte å vedlikeholde, men har samtidig en roligere gange og støyer mindre. Elektriske motorer har de senere årene fått en enorm popularitet, da kraften og effektiviteten har økt kraftig de seneste årene. Elektriske motorer og nødvendig utstyr er noe dyrere i innkjøp, men samtidig unngår du ekstra kostnader til drivstoff og sølet som følger med 2-taks og 4-taks motorer. I tillegg får du en tilnærmet støyfri motor, noe som omgivelsene vil sette pris på. Men uansett ingen skal nekte noen i å fly [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Hei. På denne siden( http://www.hobbyz.no/side1.html )finner du en del fly fra Hacker. De har en del modeller som kan være relevant for deg. Selv annbefaler jeg moddelen Faster 20 ARF, som er et fint nybegynner fly. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Der kan du hive inn en 25 LA/OS Det var bare et lite forslag [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Lykke til videre!

DF 737-400..

Her er linken: http://www.duxford.org/ [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Besøkte også museumet i Hendon. Annbefales! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av Øyvind Naas: Flyr dem med veteran fly når det er fint vær? Så et program på discovery fra hendon, så jeg lurer på om dem gjør det der å. Hvis du går inn på nettsidene til Doxford airfield så kan du se programmet over flyging. Etter som jeg fikk vite da jeg var der, var det at de fløy ganske mange ganger i uka. Dette kom litt ann på vær osv. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Hey du. Du lurer på hvor enn får sett veteran fly..,b.l.a Spitfire. Da annbefaler jeg deg til å dra til England til sommer og bli med på Doxford warbirds 2002. Dit dro vi i fjor..,, og drar dit igjen i år også. Det er en kjempe opplevelse!! [image]images/icons/shocked.gif" border="0[/image] Du får sett alt fra Spitfire til seefury og mange fler..! [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

huff å huff.. Ødelegge et slik fly bare p.g.a en liten dumm feil! [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Hmm.. Jeg har både yoken og pedaler, så jeg har ikke prøvd dette. Men det skal gå bra som Karl Andreas sier å bruke auto-cordination eller hva d nå heter. [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Men jeg annbefaler deg etter tiden å innvestere i pedaler. Da det blir enn så realistisk [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image]

Hehe ikke sannt..! [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Dette er vel bra..? ID FREQ HDG DIST Coords Name/Remarks GRM 11595 0 0 N60°11'30.33" E011°04'27.91" GARDERMOEN TRF 03520 238 29 N59°55'45.04" E010°16'09.50" TYRIFJORD BBU 11275 5 33 N60°28'18.40" E010°20'19.90" BRANDBU MES 11440 15 39 N61°05'59.30" E010°38'34.00" MESNALI TOGAT 6 54 N61°59'58.00" E010°47'34.00" TOGAT TGA 11740 7 28 N62°27'41.90" E010°52'43.80" TOLGA TRM 11250 2 64 N63°31'33.13" E010°53'24.27" TRONDHEIM

Hehe.. Det er som jeg kjenner til ingen grenser for hvor stort et modellfly kan bli. Mange modeller er i prinsippet ganske store. Har sett et modellfly på ca 7 m. i v.spenn. [image]images/icons/shocked.gif" border="0[/image] Men vet ikke hvordan det blir hvis du har planer om å lage et modellfly som er på størrelsen med en cessna [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] lykke til [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image]

Hehe,, har selv et lite prosjekt som til slutt vil veie rundt 19-20 kilo..,, [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av Petter Dischington: Mange blir vel solgt til charterselskaper og selskaper i fattigere plasser i verden, som Afrika og Asia. Jepp vi får da håpe det [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Hvor gjør man av de flyene hen? De funker jo..,, Skal vel ikke vrake dem? [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image]