Henrik Wingerei

quote: Opprinnelig postet av Krister Bye: Etter landing blir piloten fortalt hvilken gate han skal bruke. Heisann Krister. Det du sier er litt feil, satt på klappsete under landin på Gardermoen i en 737-600/700 i går (lørdag) helt rått!! Men uansett, da fikk de vite standen sin allerede langt oppi luften, og etter landing taxet de rett bort til denne ved hjelp av kart, og de hadde jo vært der før mvh Henrik Wingerei [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Heisann, heisann. Det har vært mange diskusjoner i det siste om at det har vært veldig lite online trafikk i Norge. De av dere som var med på Gardemoen Summer Overload fikk jo se at det er muligheter, da var det ihvertfall nok trafikk. Men var alle pilotene norske..? Nei, det var mange utenlandske piloter, og takket være disse ble himmelen full av enda flere fly. Hva hvis vi prøver å få disse utenlandske pilotene til å komme litt flere ganger og ofter til Norge enne de gjør nå? For å klare det, tror jeg vi må trekke veksler fra Sverige hvor det ofte er stor trafikk. Så klart, mange svensker flyr online, men det kommer ofte fly fra både Danmark, og også lenger syd i Europa. På VACC sverige sin hjemmeside står det om at de skal arrangere en group flight 1. juli. Fra denne siden la jeg merke til dette: "If we can cope with all procedures in a dense traffic environment, expect ATC to be impressed. Perhaps so impressed they come to visit us the next time. Even if not organised flyins, a successful group flight carried out by us will likely draw at least some traffic to Sweden." Her ser vi kanskje, jeg sier kanskje en av grunnene til at flere utenlandske piloter flyr til Sverige. Hvis vi klarer å arrangere det samme, blir vel folk litt mer klar over landet Norge, og hvis vi i tilleg oppfører oss som folk, vil kanskje disse kontrollerne som møtte oss dra til Norge, kanskje finne ut at dette var gøy, og så få med seg flere neste gang. Vel, det var nå ihvertfall noen av mine synspunkter, vil gjerne få kommentarer og hva dere mener om dette [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] mvh Henrik Wingerei

Heisann, heisann. Ja dette må vel kalles en suksess. Satt som Gardermoen Ground og var masse trafikk som taxe rundt på Gardermoen i går. På det meste var det hele 12 fly på bakken samtidig, som taxet og spurte om klarering fra Delivery. Skrev mye for å holde styr på alt, og det A4 arket jeg brukte er overfylt med i underkant av 50 fly!!, noe som sier en del om antall fly på ENGM i går kveld. Må få lov til å takke alle piloter som var innom min sone i går. Nesten alle var vel utstyrt med kart, og alle taxet der hvor de skulle. TAKK!! Må bare beklage ovenfor "NEWBIE" som jeg ikke tror kom seg i luften i går. Beklager at jeg ikke fikk mer tid til å hjelpe deg [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] En annen ting som er veldig irriterende og man mister lett oversikten er norway airports 4, norway airports 3, og sectorfila fro ENGM_GND. I norway airports 4 er gardemoen flyttet litt lenger sør over, rett meg hvis jeg tar feil. Dette gjør at på sektorfila står flyene midt på parkeringsplassen. Mens de som har versjon 3 står riktig sted. Det var jo helt klart flest som hadde versjon 4, og derfor lurte jeg på om det var mulig å fikse denne sektorfila sånn at den stemmer overens med versjon 4. Takker alle involverte og da særlig Mathias Tangvall. Uten ham hadde ikke dette flyinet eksistert. TAKK [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] mvh Henrik Wingerei

Heisann, heisann. Når det gjelder fargeblindhet. Vet noen om man kan blir flyveleder selv om man er fargeblind? mvh Henrik Wingerei

quote: Opprinnelig postet av Daniel Gjerstad: Der er jeg helt enig med deg, men faktisk så er jeg litt "redd" selv må jeg innrømme. For voice altså. For det er jo litt flaut å ikke oppfatte meldingen som flygelederen sier, iallefall hvis han snakker fort... [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Hei Daniel. Ikke noe å være flau over. Jeg husker fortsatt min første gang på voice. Det var ganske mange ganger ATC måtte si klareringen min før jeg fikk den med meg, men gøy var det. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] mvh Henrik Wingerei

Hei, hei Eirik. Enig med deg. Jeg er fullt klar over at de fleste fløy der hvor det var ATC, men noen fløy der hvor det ikke var ATC i det hele tatt, og jeg stusser litt over det. Det er alt [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] mvh Henrik Wingerei

quote: Opprinnelig postet av Mathias Tangvall: Noen nevnte Sverige som så mye bedre enn Norge. Henrik Wingerei; Hvor mange var det vi så i Sverige igår? Det var ikke mange ikke sant. Det var faktisk kun 2-3 stykker og null ATC. Hei. Stemmer det Mathias. I går var det som sagt 2-3 stykker i Sverige gjennom hele kvelden, og ikke en eneste ATC. Og til de piloter som synes det er så lite ATC. Det er faktisk ikke så lite som dere tror. Det har vært flere ganger de siste ukene hvor alle, eller tre, sentraler har vært oppe. En annen ting som jeg også stusser litt på, er de pilotene som flyr der hvor det ikke er ATC. I går var ENOS, ENSV og meg selv som ENTR oppe, men allikevel var det noen som fløy fra ENTC-ENBO, og lignende. Det skjønner jeg ihvertfall ikke [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] mvh Henrik Wingerei [ 19-05-2001: Endret av: Henrik Wingerei ]

Hei, hei. Det stemmer nok at jeg ikke har brukt en uke fra Düsseldorf til Amsterdam. Forrige gang serverne var nede, hadde jeg sittet som ENGM_V_APP kvelden får, og ble sittende der i en to uker [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] , [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] mvh Henrik Wingerei (ifølge SATCO, en av de som er mest online) [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image]

Hei, hei Jonas. Det du må passe på er å innstallere det i riktig rekkefølge. Først laster du ned "File 1" innstalerer denne, denne er et demoprogram på simulatoren, fikk selv masse feilmeldinger om at den ikke fant den og den .dll filen, men trykket på ignorer od det funka helt fett. Så er det bare å laste ned "File2" og innstallere disse. File1 og 2 inneholder filer som du extracter i TMA folderen. TMA upgrade er hovedversjonen, og denne installerer du også. Så laster du ned de andre filene og dumper dem i TMA folderen unntatt "sound" filene som du putter hvor det står du skal putte dem. Håper dette hjalp mer enn forvirret [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] mvh Henrik Wingerei

På lørdagskvelden gikk jeg inn på http://www.satuk.org"'>http://www.satuk.org" TARGET=_blank>www.satuk.org Trykket på "downloads" for å se om det var noe spennende der. Der fant jeg noe som het "TMA offline simulator". Jeg lastet de nødvendige filene, og etter litt frem og tilbake klarte jeg å starte programmet med heathrow som sectorfil. Jeg prøvde meg litt frem, og jeg fant ut at hvis jeg gjorde det sånn at klokken var sånn rundt åtte om kvelden, kom det utrolig mye fly som skulle lande på heathrow. Når jeg hadde krysset av på "arrivals only", hadde jeg på det beste opptil 20fly i området, og det ble i det meste laget for unge Wingerei. Jeg fant ut senere at jeg kunne krysse av for "approach only", og da ble det ikke ås mye å holde styr på, men jeg hadde fortsatt rundt 10 fly, noen som var på vei inn, mens andre hadde holding rundt omkring flyplassen. Dette var utrolig artig, og virkelig noe å anbefalle til dere andre. Du kommuniserer ved hjelp av keyboardet, og hvis du har lastet ned lydene hører du pilotene som leser tilbake. Du finner denne på www.satuk.org under downloads. mvh Henrik Wingerei VBX126 [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Hei, hei Daniel. Er selv medlem av Virtual Coastair, og er veldig fornøyd. Vi har masse ruter i Norge, men også ganske mange utenlands. VCA synes jeg er et veldig realistisk VA, for å bli medlem må du ta en teori-test og for vært fly du skal fly må du ta en utsjekk. Dette VA er virkelig å anbefale. [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] Men nå nok reklame. Det finnes mange VA'er i verden, og også ganske mange i Norge. Hvilket som passer deg best, er noe du må finne ut av selv [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] mvh Henrik Wingerei

Hei Lars. Takk for svar og dette skal jeg prøve, men hvis det Ivar sier er riktig, så er jo det veldig synd. quote: Opprinnelig postet av Lars Røksund: - Han fikk problemer når han passerte omkring 2000 fot ! Akkurat, skjedde også hos meg når jeg passerte 2000ft. [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] mvh Henrik Wingerei

Hei. I går rundt kl.20.00 traff jeg Fredrik Hoel som FH_OBS på Pro Controller. Var selv ENOS_CTR, men logget meg av og gikk på som HW_OBS. Begge hadde lyst på en flytur og vi bestemte oss for å fly sammen fra ESSA-EHAM. Han tok PSS sin 747-400, mens jeg tok en 737-400 (standard is FS2k). Vi tok av og hadde full ATC hele veien. Vi fløy i Fl240, og når vi ble det gitt "handoff" fra Bremen Central til Amsterdam Approach, var klokken blitt ca.22.45. Vi fikk klarering for EELDE A STAR og begynte nedstigningen mot Amsterdam. jeg fikk klarering for ILS rwy 27, og svingte inn på final. Raporterte til Approach at jeg var etablert, han sa ingen ting, så jeg fortsatte approachen. Flyet fløy på Autopilot så jeg skrev til Fredrik (BRA003) at jeg (VBX126) var etablert på ILS, jeg skulle akkurat til å trykke enter da flyet plutselig vred seg 180*, nesa føk opp og flyet stålet ut. Jeg trykket Z for å få av autopiloten, men det som skjedde var at jeg bare skrev Z i SB vinduet fordi jeg ikke hadde trykket enter etter at jeg var ferdig med å skrive meldingen til BRA003. Til slutt fikk jeg skrudd av autopiloten, men da var jeg bare 500ft over bakken, og VBX126 gikk i bakken rundt klokken 23 den kvelden. BRA003 ble så etablert på ILS, men plutselig kuttet alt av strøm, hydraulikk o.l. Han fikk ikke startet noen ting igjen, så han kom seg heller ikke ned. Så det jeg lurer på er om det er noen som har opplevd det samme eller vet om noe rundt EHAM som forårsaker dette. EHAM_APP sa også at det ikke var første gang dette hadde skjedd, så det kan være noe med FS2000, fordi det var 2 forskjellige maskiner og to helt forskjellige fly..... mvh Henrik Wingerei [ 28-04-2001: Endret av: Henrik Wingerei ]

quote: Opprinnelig postet av Mathias Tangvall: [QB]Heisann! Må arrestere deg litt der Henrik [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Må få lov til å si at Kjevik ENCN er faktisk ganske mange ganger online. Herr Fosse gjør der en utmerket jobb og viker ikke unda for å komme nærmere trafikken! Stå på Eivind [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] /QB] Hei igjen. Ja, beklager så meget Eivind. Når jeg tenker meg om er jo ENCN egentlig ganske ofte online, og nesten alltid da ved Eivind Fosse. Stå på, du gjør en kjempejobb. [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Hei, hei Stian. For det første gratulerer med at SB virker!! [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Til spørsmålet ditt om det sjelden er kontrollere online i Norge. Dette varierer fra kveld til kveld, men Torsdager, Fredager og Søndager er det vel som oftest noen på. Hvis det er noen kontrollere på er det veldig ofte de sitter på Gardemoen. Det er ikke så ofte med ATC på Kjevik, men det er av og til der også. Akkurat for nå er vi ENOS_CTR, ENSV_CTR, ENTR_CTR samt ENGM_APP. Det er vel ikke så veldig ofte at så mange Sentraler er online, men det skjer. Uansett, velkommen til SB miljøet, det er utrolig gøy og du vil ikke angre. mvh Henrik Wingerei (akkurat nå ENSV_V_CTR) [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av roarsand: jeg nekter å tro at Henrik Wingerei har vært pålogget ENGM_APP nå i over en uke Hehe, da trodde du riktig ja. [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] Henrik Wingerei [ 19-04-2001: Endret av: Henrik Wingerei ]

Hei, hei Roar. Dette svaret er vel ikke det mest inntlegente, men når det samme skjedde med meg, var det fordi jeg rett og slett ikke var koblet til nettet. Vet ikke om det er problemet, men du før se [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] mvh Henrik Wingerei

Hei, hei. Jeg har også et lite problem med CSL-nordic pakken. Når jeg har installert disse og åpner FS2000pro så er scenery helt merkelig, bakken er noen steder blå og ser helt fryktelig ut, mens flyene bare er en hvit kropp, de har ikke noe logoer eller noen ting. Vet noen hva som kan være feil? mvh Henrik Wingerei [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Hei. Har nå vært kontroller på SATNET en stund og synes det er utrolig gøy, men har et lite problem. Farten på flightplanen og også på selve flyet i PC er i TAS (True Airspeed) mens i flyene er det jo IAS (Indicated Airspeed). Hvordan skal jeg da kunne vite hvro fort de kjører og gi dem f.eks. fartsbegrensninger? mvh Henrik Wingerei [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] [ 08-04-2001: Endret av: Henrik Wingerei ]

Hei, hei Ja, dere for ha en god påske alle sammen. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Hilsen Henrik Wingerei ------------------ Ich fliege, also bin ich. VBX126

Hei, hei Fredrik. Personlig har jeg ikke så stor peiling på å lage cockpiter, men hvis de ser på denne side http://go.to/cs2000"'>http://go.to/cs2000" TARGET=_blank>http://go.to/cs2000 så vil du finne noen nordmenn som har laget en inmari stilig cockpit til FS98. mvh Henrik Wingerei (snart S1) ------------------ Ich fliege, also bin ich. VBX126

Hei, hei alle sammen. Ja, dette må vel kalles en stor suksess. Jeg logget meg på rundt 19.00, men på grunn av en voldsom mengde med fly og en god del LAG, kom jeg meg ikke avgårde før klokken 20.00. Jeg var en av de heldige som slapp å holde, men jeg hadde en kjempestor S-sving FL100 i 200kt. Jeg landet vel i København i ti-tida og da var det fortsatt mange fly som sto på bakken. Vil også sende en hilsen til SK777, som gjorde ventetiden i S-svingen litt kortere med chatten. Vennlig hilsen Henrik Wingerei ------------------ Ich fliege, also bin ich. VBX126

Hei. Jeg har nå fløyet et par måneder på nettet, og synes det er utrolig gøy. Men nå har jeg blitt mer og mer interresert i pro controller og det å kontrollere. Derfor lurte jeg på hvordan jeg bør gå fram for å bli kontroller. mvh Henrik Wingerei ------------------ Ich fliege, also bin ich. VBX126

Hei. I dag prøvde jeg å spille AIP norge kart fra norsaero. Jeg krysset for AIP kart, skrev inn navn adresse o.l., men når jeg trykket send bestilling kom det opp et sånn vindu hvor det står: "vil du feilsøke?". Jeg trykket nei, og kom da tilbake til http://www.norskaero.com/pub" TARGET=_blank>www.norskaero.com/pub Så det jeg lurer på er om jeg da har fått sent bestillingen? Venlig hilsen Henrik Wingerei ------------------ Ich fliege, also bin ich. VBX126

Hei. Jeg har lest litt om alle treningskveldene som var i høst. Er det noen som vet om det kommer noen sånne kvelder i nærmeste fremtid? Hilsen Henrik Wingerei ------------------ Ich fliege, also bin ich.