Geir Saksvold

Aha!! Takker. G

Har problemer med å komme inn på http://www.ead.eurocontrol.int, på den delen hvor kartene ligger. Noen som vet hva problemet er? Får beskjed om at passordet er feil, men det har jo aldri blitt avkrevd før. G

Dæven... Denne tråden er så bra at jeg allerede har ringt VG og Dagblad-flyskjorte til alle for pokker!! Har nettopp kommet hjem fra en tur på byen.. har sett mye rart, men dette topper ALT!! Jeg trodde jeg var ivrig på FS.. men neida, noen er mer gærne enn meg! Jeg skal sove godt i kveld-god natt! G

Hei! Noen som husker hvor man kunne laste ned random atc chatter fra norske flyplasser og fly? Har mistet filen, som var på omtrent 15 mb og som jeg tror opprinnlig skulle brukes i radar contact... Mvh Geir

Airbus A300 var det nå...ifølge CNN. [ 12-11-2001: Endret av: Geir Saksvold ]

Har oppdaget at det har blitt vanskligere å logge seg til Flightsim.com, men jeg har aldri brukt mere enn 20 forsøk på å komme inn, har med andre ord, alltid tilslutt kommet inn, så det er bare å fortsette til du kommer inn! Mvh Geir

http://www.flightsim.no/file/Metarfiler/"'>http://www.flightsim.no/file/Metarfiler/" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/file/Metarfiler/ GS

Jeg har aldri funnet et A321 SAS-fly til noen flysimulatorer, og laget derfor mitt eget til FS98. Mitt forslag er at du lærer å male fly på egen hånd-på den måten får du det slik du selv ønsker. Det er dessuten ikke så vanskelig!! Lykke til! Mvh Geir

Kommer an på om du mener FS5, FS98, FS2K! Mvh Geir

Jeg tror jenter desverre er for opptatte av det virkelige livet til å drive med en slik gutte-nerdete hobby som dette-det er det min sambo forteller meg...og jeg er litt enig-av og til! Men bare AV OG TIL! Geir

Dæven...du er en sann fantast!! Det hørtes jo litt gøy ut da! Hadde jeg hatt noen ekstra tusenlapper liggende å flyte, kunne jeg vurdert og gjort et tilsvarende stunt selv... Mvh Geir [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Har de stoppet salget??! Kjøpte for 1 måned siden CD-rom fra SASFSS! Vel, jeg har en ekstra CD, med FSS-kart over sør_Europa-om det skulle være av interesse...send meg en mail! Mvh Geir

Virket som de "jobbet" med formasjonen over Greverud(der bor jeg...Oslo syd-øst), før de 15 min. etterpå dukket opp på TV-skjermen... GS

MD-80 serie!!!! Mener man ikke kan finne mere "stygg-pene" fly enn dette. Flott pil-form! GS

Til opplysning er det Ioannis Kapodistrias (Korfu)lufthavn jeg har brukt som eksempel, men jeg tror nok ikke dette er spesielt for denne flyplassen. Jeg tror nok dette meget mulig har noe med hva Stellan sier! Hilsen GS

Har gått til anskaffelse av lufthavn-kart, hvor enkelte VOR-approacher er lagt opp slik at man flyr over flyplassens VOR, og flyr 9 nautiske mil ut fra denne på en kurs som er ca. 160 grader til forskjell fra rullebanens retning, altså den jeg skal lande på. F.eks: Rullebanens retning 348, ut fra flyplassens VOR 147, etter 9 NM-346 mot flyplassens VOR. Da lurer jeg på...kan man ha en så stor bankangle når man skal vende mot denne rullebanen? Max IAS gjennom denne "svingen" skal være 185KT og jeg har prøvd med bl. a. 737, men autopiloten fikser overhodet ikke denne turn'n. Ved å gjøre det manuelt, å press den ytterligere, vil jo flyet komme inn i en stall eller hva? Det blir videre oppgitt at dette er en Cat C-approach hvilket jeg tror er fly som 737. Håper noen skjønner hva jeg mener da! mvh Geir

http://www.flightsim.no/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=5&t=003637"'>http://www.flightsim.no/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=5&t=003637" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=5&t=003637 GS

OK, dette blir litt off-topic....nå har det seg slik at de få gangene jeg svarer på innlegg i dette forumet, er det fordi jeg enten vet hva jeg snakker om, eller fordi jeg tror jeg kan tilføre noe av kunnskap. Jeg personlig liker å bruke "diskusjon" delen av flightsim.no til seriøse og opplysende ting, og blir derfor lettere irritert når andre har en annet syn på dette. Slik er jeg, også "face to face". Håper derfor den delen av denne topicen er avsluttet. Takk for meget fine svar fra bl.a. Kenneth G. Sørensen!

Jo, det var det. GS

Da tror jeg ikke du skjønte hva jeg mente Tore Rasch-Olsen. Trim-posisjonen BØR settes FØR T/O-jeg gidder ikke engang forklare hvorfor... Noen som har et SERIØST svar å komme med? DET hadde jeg vært takknemlig for!! GS

Vet noen om hvordan man beregner trim-posisjon i forhold til flytype og vekt(drivstoff etc.) før T/O. Eller kanskje en nettside med en tabell over dette? Geir

Stedet som Håkon Aarøen her beskriver egner seg perfekt-det er til og med laget en liten platt og sitte på, på denne vollen! Jeg har hørt at det skal utføres vedlikehold i en periode på 19R/1L, så sjekk at det ikke er den dagen du drar. Det er også greit å sjekke at flyene lander fra nord, da dette gir den beste utsikten! Geir

Jeg har nettopp sett ITVV's 737 300 video og er meget fornøyd med denne. En flight fra Stansted til Lisboa. Her er det verken for mye eller for lite. Fin gjennomgang av instrumentene og ikke så mye scenery. Har også bestilt Braathens videoen, men begynner og angre litt nå når jeg leser innleggene...

Jeg er ikke helt sikker på om du her beskriver det samme problemet som jeg hadde med Nord-Italia sceneryet en gang, men jeg spurte "the creator" av Nord-Italia, og han ba meg fjerne bgl.filene "soarit1" og "soarit2" fra scenery folderen min(tror jeg de het!), og etter dette funket det helt fint. Du kan jo bare prøve! Good luck!

Har letet i FlightSim.no diskusjon etter dette ordet el. tema, men kan ikke finne noe. Vet noen hva "Bearing Point" brukes til, og har det noen funksjon i flysimulatorer?? Jeg har merket meg dette ordet i FSnavigator, og at man kan merke av VOR'er i flightplanen som "bearingpoint". Geir Saksvold