Are Lund Hansen

Må si meg helt enig der ja. Syntes også at det virka litt " harry " med de klistremerkene som fulgte med. Riktignok er det et element av lek inne i bildet når vi flyr, men jeg tror at en middels stor pappeske ville gjort samme nytten som simulus pr. i dag gjør. Jeg tror at jeg ville følt meg relativt dum også dersom noen hadde sett meg sitte inne i en papp konstruksjon og lekt flyver. Jeg for nok av kommentarer slik jeg sitter i dag, og det er vel ikke nødvendig å tøye den strikken lenger. Vennlig hilsen LN-ALH

Dette svaret fortjener absolutt en riktig stor Takk. Riktig tusen takk Roald. Vennlig Hilsen Are Lund Hansen ( en del klokere )

Lurer på om det er noen som vet hva slags "climb rate" som er "vanlig" på en B-737-600. Kan den "raten" brukes også som en standard for alle fly på ca. samme størrelse. Til nå har jeg brukt 3000 ft. pr. min, men jeg lurer på om det kanskje er urealistisk mye. På forhånd takk Hilsen Are Lund Hansen LN-ALH / ENBO

Lurer på om det finnes en tabell eller lignende hjelpemiddel for å finne ut når descendten skal påbegynnes. Har hittil brukt regelen om alltitude X 3 = nm. Men dette skjærer seg så å si hver gang da det selvfølgelig vil være forskjell på hastighet under descendten. Håper noen kan gi et godt svar på dette. På forhånd takk. Hilsen LN-ALH/ENBO

Til Andreas. Sjekket med nettsiden til SAS, og der sto det at du får poeng, men for alt jeg vet så kan det jo hende at det ikke stemmer helt, men jeg tror at man foreløpig får poeng. Litt trist dersom de avbryter sammarbeidet med Widerøes, siden dette går utover oss som brukere. Vennlig Hilsen Are

Har ikke flyet med så utrolig mange forskjellige selskaper, men jeg må si meg enig i at Icelandair ligger høyt oppe på min liste. Jeg flyr en del innenriks i norge og tenkte derfor for et par år siden at jeg skulle skaffe meg et bonuskort, og valgte Braathens, men etter noen få turer tur / retur Oslo Bodø byttet jeg til SAS, for maken til sure og gretne kabinpersonale hos braathens finner man bare bak skranken hos biltilsynet. SAS derimot synes jeg er helt greit på kortere distanser, pluss at her får man også poeng når man flyr Widerøe som også er helt greit. På langdistanse derimot ble jeg ordentlig skuffet av SAS. København - Bangkok var ikke noe bra med SAS. Kabin personalet gav inntrykk av at de hadde vært på jobb i hundre sammenhengende timer ( slik som på Braathens ) og ga ikke noe inntrykk av at de likte seg der de var, men uannsett jeg kom frem og det er jo det viktigste, pluss at en vanlig billett på denne strekningen tur/retur utgjør 12000 poeng så jeg syntes det er helt greit. På vei hjem fløy jeg Thai som er allianse partner, og det er det absolutt beste jeg har flydd med, selv om det ikke var bussines class var de oppriktige vennlige og sørget hele tiden for at du som pasassjer hadde det så godt du kunne. Veldig god plass også ( 747-400). Så hos meg er Thai på topp og Braathens fortrengt.

Jeg har lastet ned både "RW" og "BC" og forsøkt å bruke disse sammen med "SB". Dette fungerer utmerket og øker selvfølgelig realismen mange hakk, men det som jeg synes blir slitsomt er når jeg skal skifte frekvens så må jeg gå ut av "full screen" og så skifte frekvens for så å gå tilbake til "fullscreen". Syntes dette er litt tungvint, spesiellt der hvor det er flere controllere på en flyplass ( approach, departure, tower etc etc). Så spørsmålet mitt er, går det ann å få enten "RW" eller "BC" til å virke i "fullscreen mode" På display i kontrollpanel står det NVIDEA RIVA TNT2 På forhånd takk Vennlig LN-ALH / ENBO

Det finnes jo en link til fs chat på forsiden her som er utmerket, men det virker som om ingen benytter seg av den. De gangene jeg har vært der er det kun jeg som har vært logget på. LN-ALH / ENBO

Hos meg funker det helt greit å skru ned lyden på "navigation sounds", men jeg har akkurat installert hele fs98 på nytt ( som jeg må gjøre ca. annenhver måned ) Hilsen LN-ALH / ENBO

Må bare fortelle litt om en hendelse som gjør det ekstra GØY å holde på med flysim ( fs98 ). På en tur fra Bodø til Oslo så mellomlandet jeg på Værnes. Etter en liten stund skulle jeg så avgårde igjen og etter "clearance delivery" etc, etc skulle jeg taxe til RWY 09. En SAS maskin hadde akkurat landet og var klar av rullebannen og jeg fikk beskjed om å "backtracke" og stille opp for avgang. Når jeg så var ute på rullebanen på vei ned for å snu slo jeg på så jeg plutselig kallenavnet på et annet fly, og dette flyet var på vei inn for landing på nettopp 09 som jeg befant meg mitt på i motgående retning. Jeg lurte da på om jeg hadde misforstått controlleren, men det hadde jeg ikke så jeg bare fortsatte ned, snudde, stilte meg opp og rapporterte. controlleren ga meg så tillatelse til take off og alt gikk selvfølgelig greit ( han hadde kjempe kontroll over situasjonen selvfølgelig). Det som jeg med dette bare prøver å si er at dette er en FANTASTISK hobby. Da jeg hadde stilt opp og ventet på take off clearance så var det faktisk litt spennende og jeg følte nakkehårene reiste seg litt siden det kom en bak meg. lurer forresten på hvordan han hadde det når han ser at det står en akkuratt der han skal lande. Kan hende noen syntes dette var et teit innlegg, men dette fikk faktisk adrenalinet mit i ommløp. Stor ære til controlleren som var der da. (fredag ca. 23:30) vennlig hilsen LN-ALH

Når jeg flyr i FS98 og bruker multiplayer og SB, og det er andre fly som jeg kan se, så er alltid den samme typen fly som jeg selv har valgt, selv om jeg har satt opp "get detailled aircraft information" som aktiv. Lurer derfor på om det går an å se hva slags fly de andre har eller om det ikke er mulig. Mulig at dette var litt knotete formidlet, men håper at dere skjønner hva jeg mener. Vennlig hilsen Are Lund HAnsen LN-ALH / ENBO

det jeg lurer på er om det har kommet en "gpws" versjon til fs2000 pro eller kan man bruke den versjonen som er til fs98???.

Det hadde vært veldig fint om du kunne lagt ut den fila. Er den i *.bgl format, slik at den kan pakkes ut og alle "fix" er synlige i F.eks. FSNAV ? På forhånd takk. Vennlig Hilsen LN-ALH

Har akkurat funnet ut ( med god hjelp fra en controller i trondheim )hvordan intersections brukes, men det jeg lurer på er hvordan få disse synlig i FSNAVIGATOR. Intersections "knappen" er slått på men enda så ser jeg de ikke. Lastet ned "fixbgl.zip" fra flightsim.com, men der er det jo bare fåtall av de som finnes i Norge. Er det ikke intersections i det NORWAY98 ?. På forhånd takk. Vennlig Hilsen LN-ALH

Er det noen som kanskje kunne fortelle meg hvordan en metar leses, og er det utifra den mulig å se hvilken RW som er "active"