Lars B. Frostad
-
Innholdsteller
4 623 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Lars B. Frostad
-
-
Så tar Airbus over ledetrøyen fra Boeing i fjor,
slik at 2008 er det Airbus som fikk flest
bestillinger.
Airbus fikk inn hele 756 bestillinger, mens Boeing
fikk inn 662 - disse tallene er dog med forbehold
om evt. forandringer som har skjedd i siste sekund.
Så inntil videre er dermed Airbus "verdens største
flyprodusent", og alle Airbus-hjerter gleder seg! :cool:
Mer info kan leses bl.a. her:
"Airbus tar over ledetrøyen fra Boeing":
http://www.hangar.no/news/117/ARTICLE/2381/2009-01-01.html
"Airbus - atter verdens største flyprodusent":
-
Aj aj aj! Lekkert, ingen tvil om at MD-11 er
en meget flott fugl - takker for flotte bilder!
-
Ser helt greit ut denne Andrew! Skjønner godt at du
ikke prioriterer å bruke masser av tid, for å
oppdatere eller legge inn trafikk manuellt.
Det tar fort mye tid (uansett hvordan man snur og vender på det) dersom man skal legge inn 100% korrekte
flytyper osv osv. Selv startet jeg enkelt som du,
men har etterhvert lagt til litt manuell trafikk
(mine egne charterpakker osv.), men har Ultimate Traffic
som "grunnpakke" - og lagt til plenty av selskaper
og langt penere modeller enn de som fulgte med.
Slik kan man editere UT og bruke så mye tid man
ønsker osv.
-
Herlig Hans Fredrik! Ingen tvil om at DY-fargene
tar seg meget godt ut på A319, synd at det ikke
ble mixed fleet med A319/A320 for DY også i virkeligheten.
-
GRAVITON/GRAVITRON! Den har jeg ikke sett på lenge' date=' men den som fartet rundt med lunds tivoli var litt mer spacet i fargen tror jeg :-) Den gikk under navnet "Ufo'en" på Hamar-mart'n. [/quote']
Avsporing følger:
You bet! Husker denne godt fra Hamar-mart'n selv, den dukket vel opp der - etter
disse "hendelsene" på Tusenfryd; hvor noen "smartinger" ikke skjønte når det
var på tide å bena ned og hodet opp - og dermed falt på hodet i gulvet når
sentrifugalkraften ikke lenger var heftig. Dermed ble den borte fra Tusenfryd,
med dukket i stedet opp på slike "omreisende" tivoli.
(Dog husker jeg bedre en hendelse, der noen fra en tidligere kameratgjeng
av meg - ikke var helt "god i magen" etter vel mye øl like før. Og dermed
endte det hele med i karusellen at fyren kasta opp, og spyet føk "vegg-i-mellom"
siden karusellen gikk fort. Han selv fikk IKKE noe på seg, mens dama hans
så ikke ut etterpå. En herlig kommentar fra en guttunge i nærheten som
også så det var: "se! han har spydd på dama si.." - er glad for at jeg ikke
var med på denne turen ja.. brrrr..)
-
Lekkert! Takker for herlige smakebiter av flott fly,
og scenery - ingen tvil om at MD-11 nok må testes
ut etterhvert ja.
-
He he, ja det er morsomt og sitte å mimre over
slike ting. Tittet bl.a. gjennom gode gamle duty-free/taxfree-lister, de gangene man reiste "charter" med BU, gamle Sterling (B727), Scanair, Premiair osv osv. Skal også ha noe materiell
fra BU sin B767, samt gamle gode "papirbilletter" fra x antall ruteflyvninger med BU. Da krysset
jeg alltid fingrene husker jeg, for at det ble B734 og ikke B735 - he he.. Utrolig morsomt, men ikke hold pusten! Jeg har ny maskin på vei inn snart, og så installere en ny multifunksjonsskriver (scanner/kopimaskin/skriver) som jeg har hatt liggende ubrukt og ny 1.5 år - men når dette
er på plass: DA skal jeg scanne inn til jeg ser
"mannen" med ljåen (eller deromkring) :cool:
-
Skal prøve etterhvert å få scannet inn en del eldre materiell
jeg har liggende, bl.a. reklame og div. fra
Braathens SAFE: B737-500 og B737-400, samt en del
fra Scanair, Premiair osv osv.
-
Bare for å ha sagt det først, filmen du postet Geir - var utrolig
flott; helt klart en av de beste Concorde-klippene jeg har sett!!
...men det ville vel vært for dyrt uansett...Har funnet frem til litt priser tidligere' date=' hva det kostet å
fly med Concorde osv. - her er noen priser på div. ruter:
I 2000, kostet en tur/retur billett: New York - Paris
ca NOK: 49,000.- (Med Air France)
I 2001, kostet en tur/retur billett: New York - London
ca NOK: 69,000.- (Med British Airways)
(prisene gikk bra opp, etter AF sin Concorde som kræsjet)
I 2003 (siste året Concorde var i drift), kostet
det ca. NOK: 60,000.- til 65,000.- (LHR-JFK) bortsett
fra siste flighten. Var flere som kjøpe de siste plassene ombord til fantasipriser osv.
Her en klassisk gammel video, men som viser BA slik jeg
husker det - stilfullt og med Landor-farger "all the way";
og den klassiske musikken i bakgrunnen passer svært godt..
[video:youtube]
En bedre film nedenfor fra BA selv:
British Airways sin egen: "BA Tribute To Concorde":
http://video.google.com/videoplay?docid=7422409257931235094&hl=en
"Thank you for 27 supersonic years"... (sukk)
-
SAS sin A330 forlot TRD på Mandag (1.Des),
og trådstarter snakker om fly på onsdag 3. Des -
så dette har i allefall ingenting med SK sin A333
å gjøre.
-
Selv om danske "Cimber Air" har kjøpt opp
"restene" av Sterling, skal man ikke legge for
mye i dette. Jo da, de har tatt over ruter, diverse
avtaler, slots - og nok det viktigste for Cimer Air; nemlig
Sterling sitt AOC. Dersom Cimber i lengre tid kunne
tenke seg å fase inn større flytyper på diverse ruter,
ville dette tatt lengre tid å få sertifisert under
sitt eget AOC i Cimber.
Nå etter overtakelsen at Sterling sitt AOC, kan
de "over natten" sette inn større jetmaskiner
på de rutene der de har behov for større
kapasitet (eks. morgen og ettermiddagsavganger).
Sterling slik vi kjenner det (eller kjente det) er
uansett historie, hvor mye av "nye" Sterling som
kommer er alt for tidlig å si. Cimber understreker
at de har "planer" om å re-lansere Sterling som
merkenavn, men absolutt ingenting er avgjort p.t.
De to første "Sterling"-maskinene som skal i lufta
innen kort tid, skal riktignok være i Sterling-farger -
men flyr for Cimber; som kan være forvirrende nok.
Personlig tror jeg det vil være uklokt å lansere
Sterling som merkenavn ENNÅ en gang, i såfall bør
de kun la Sterling være et rent charter og ad-hoc
selskap.
-
He he Johan, akkurat samme bilde som jeg linket
til litt lengre opp det da.. (fra SAS Flight Ops)
Postet: Mandag 3. Desember, Kl: 1847
I går ankom SAS Danmark sin første CRJ-900maskin til CPH:
Link til stor versjon av bildet fra SAS Flight Ops:
http://www.sasflightops.com/dlk/Images/oy_kfa.JPG
lekkert!! :cool:
-
Nå ja, det er ikke første gangen Ryanair prøver å kjøpe
opp Aer Lingus. Det siste jeg hørte var at Aer Lingus
hadde avvist Ryanair sitt bud, og før dette har
jo bl.a. EU sagt et tydelig "NEI" for "sammenslåing"
av disse to selskapene, noe man også kan lese her:
http://www.hegnar.no/okonomi/article346815.ece
Ang. at Ryanair satser i Italia, tror jeg de vil
få mye konkurranse. Bl.a. fra "nye" Alitalia, men
ikke minst pga. at Lufthansa også starter opp
der nede.
Lufthansa Italia så dagens lys, allerede i slutten
av November - og i første omgang er basen åpnet
med 6 stk. Airbus A319. Mer kan også leses her:
-
Ja maskinen du så Gunnar, er garantert som Martin
nevner før meg - det danske flyselskapet "Cimber Air"
som er leaset inn på flere ruter for SAS Danmark.
De opererer med CRJ-100 og CRJ-200 maskiner, og
sistnevnte modell finnes bl.a. i en helt hvit utgave
med firkatet SAS-logo på halen - er nok garantert
den du så! Jeg kan uansett garantere at det ikke
var den splitternye CRJ-900, siden den var en-route
direkte fra Canada og fløy non-stop til København
natt til i går.
-
Den første maskinen skal fly innenriks for
det meste, mellom København og bl.a. Aalborg (CPH-AAL) -
men fra januar vil jo SAS/DK få levert ett nytt
fly pr. måned. Da vil jo disse dukke opp også
på de fleste tidl. -Q400 rutene i Norge, så det
er bare å glede seg ja.
Fra April-måned skal bl.a. CRJ900-maskiner overta
og erstatte innleide "Atlantic Airways" med
sine Avro-maskiner på Stavanger (seks daglige).
-
Hvor mye er prisene til CO?
I skrivende stund koster ikke Continental særlig mer' date=' finner
faktisk priser helt ned i Kr: 2,701 tur/retur.
Og flere fristende tilbud fortsetter å "renne" inn ja, denne her virket jo absolutt ikke dum:
Det blir en stor oppgave å klare å følge med på alle de tilbudene som nå kommer. Vi ser allerede priser i markedet vi må flere år tilbake i tid for å finne maken til, sier Dag Åge Karlsen, daglig leder i Select Travel, til DN.
For 15.400 kroner kan du eksempelvis få to uker på Sandals Grande Ocho Rios på Jamaica. Prisen inkluderer egen butler, mat, drikkevarer, gavekort på spa verdt 1.800 kroner, fly og henting på flyplassen med Rolls-Royce. Tidligere lå prisen for dette på 38.500 kroner.
-
I går ankom SAS Danmark sin første CRJ-900
maskin til CPH:
Link til stor versjon av bildet fra SAS Flight Ops:
http://www.sasflightops.com/dlk/Images/oy_kfa.JPG
lekkert!! :cool:
-
Ja noe særlig billigere enn dette, kan man nok
neppe forvente. Disse prisene er med
American Airlines fra London, men inkludert
i prisen er faktisk tilslutningsfly fra
Oslo! Enten med British Airways via London,
eller med Brussels Airlines via Brussel.
Flytypen fra London til USA, er B777-200/-300.
Når man ser "break-down" av billettprisen, så
ser det faktisk slik ut (legg merke til, at
grunnprisen er på kun NOK: 875.- pr. vei!)
Fare (A1): AA OSLNYC NL7E9H fare (rules) , psgr type ADT NOK 875
Fare (A2): AA NYCOSL NL7E9H fare (rules) , psgr type ADT NOK 875
Tax: Norway Passenger Charge NOK 119
Tax: US International Arrival Tax $15.40
Tax: US Customs Fee $5.50
Tax: US Immigration Fee $7.00
Tax: USDA APHIS Fee $5.00
Tax: US September 11th Security Fee $2.50
Tax: US Passenger Facility Charge $4.50
Tax: US International Departure Tax $15.40
Tax: United Kingdom Passenger Service Charge £39.40
Total for 1 adult passenger: NOK 2674
Disse prisene finner man bl.a. via www.restplass.no,
priseksempel: 1 til 12. Januar
Icelandair er nærmeste alternativ i pris,
de tar Kr: 2,968 for tilsvarende rute (via Island
selvsagt).
-
He he, ja størst i Danmark - skulle det jo ikke akkurat
så VELDIG mye til for å bli. Der finnes det jo ikke mange
lavprisselskaper, men (AirFranceKLM-eide) Transavia
skal vel satse ganske stort der etterhvert - så det blir
spennende å se utviklingen.
-
SAS flytter nå alle avganger fra U-Tapao (UTP)
til charterdestinasjonen: Phuket:
Flere SAS-avganger fra Phuket.
SAS flyr sine strandsatte passasjerer hjem fra Phuket i Thailand. Selskapet omdirigerer sine Bangkokfly til den populære feriedestinasjonen. Passasjerer fra Bangkok vil bli fraktet til Phuket med buss.
SAS hadde søndag 30. november en avgang fra den millitære U-Tapao-flyplassen. Selskapet omdirigerer nå sine fly til Phuket i det sydlige Thailand. Årsaken er at U-Tapao er overbelastet, opplyser selskapet i en pressemelding.
Det er foreløpig snakk om følgende avganger til og fra Phuket
SK975, Stockholm-Bangkok mandag 1. desember
SK973, København-Bangkok, skulle ha reist mandag 1. desember, men er utsatt til tirsdag den 2. desember .
SK976, Bangkok-Stockholm får avgang fra Phuket klokken 14.25 den 2. desember
SK6972 er en ekstraflyvning fra Phuket klokken 08.30 den 2. desember
SK972, Bangkok-København fra Phuket klokken 00.25 onsdag 3. desember.
Artikkel her:
-
Nå ja, nå skal man nok vente - med å være skråsikker
på verken det ene eller det andre. Selv om flere media
skriver nå at det IKKE var brann, så skal det visstnok
være en pax ombord - som så flammer; som var den direkte
årsaken til at maskinen ble evakuert der og da.
-
Ja det har blitt bekreftet at det var selskapet
"Vildanden" (Avitrans) med en av sine to innleide
maskiner(SAAB 340B med 33 seter) som var den aktuelle
maskinen i denne hendelsen. Maskinen skulle utføre flyvning til Skien,
når dette inntraff. Forøvrig flyr "Vildanden" fra Skien
til: Bergen / Stavanger / Stockholm.
De to maskinene som "Vildanden" leaser er fra
"Avitrans Nordic AB" i Sverige.
Det kan være greit å påpeke at selskapet "Vildanden" IKKE er
et flyselskap i seg selv, og disponerer selv ingen fly.
Det svenske flyselskapet Avitrans Nordic AB opererer alle rutene på vegne av Vildanden AS, som flyr med Avitrans sine rutenummer/kallenavn.
-
Ny flymotor ankom i allefall TRD lørdag kveld,
og skiftes nå. Konklusjonen var totalt motorhavari
på eksisterende styrbord motor. SAS-maskinen skal
på "ferry-flight" ned til CPH på mandag (1. Des),
med rutenummer: SK9131, avgang fra TRD kl: 07:30
med ankomst CPH: 09:00 (alle klokkeslett i UTC).
-
Jepp, stemmer bra det - det er en B737BBJ ("BBJ ONE")
som mest trolig kommer. og BBJ ONE-serien er en modifisert utgave av -700 serien; nærmere bestemt: 737-7CJ.
SAS: CRJ-900 til Bergen, Torsdag 15. Januar:
i Kaffekroken
Skrevet
De som har tilholdssted i Bergen og omegn, kan få
tatt bilder av SAS Danmark som kommer med én av de
(snart to) lekre CRJ-900 maskinene. Den ankommer
BGO (Bergen: Flesland) som sagt: Torsdag 15. Januar,
kl: 13:30 som "SK2864" (kommer fra CPH - København: Kastrup)
- løp og kjøp.. ehh, jeg mener løp og spott (og helst ta bilde samtidig!) :cool: