Daniel Klepp
-
Innholdsteller
1 092 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Daniel Klepp
-
-
Trur det er ingen her inne som bruker IVAO
Du er velkommen til vatsim
-
Utrolig flott guide Eivind! Som jeg håper mange av våre vatsim-piloter tar seg tid til å lese
Ser og hører mye rart som ATC på Vatsim når man klarerer noen for f.eks VOR-z approach til 07 på Vigra
-
Jepp ta BR og ZV, ikke Oslo i tilleg, bare ENOS_CTR.
Gjerne avtale med Scottish og Køben også.
-
I´d appreciate it if you´d forward the excuse and a big thank you to him. Unfortunately I don´t know who it was. Thanks again and now I have one more reason to do this flight again. :-)
Det var meg! :grin:
Takk for en gøy kveld igår, jevn flyt på Approach East også, og en del koordinering med nabosektorer!
Dette fortsetter vi med!
-
Skal se hvordan det blir med internett på hotellet jeg bor på denne uka, men mulig jeg tar DEL for morro skyld
-
Vi har forsøkt å kjøre samme dag, (alle tre store faktisk). Men det ender med at det blir mindre action på samtlige plasser. Vi ble enige om at vi heller samle trøkket på en plass, slik at vi kontrollerene får jobbet litt!
I en perfekt verden hadde vi kunne staffet alt og hatt bra flyt mellom plassene, men det er desverre for lite trafikk
Onsdager høres bra ut ja, jeg er bortreist i forbindelse med utdannelsen min, men vil komme sterkt tilbake på disse eventene fra 5. desember!
Håper andre ATCer vil være med å staffe opp!
-
På meg blir det stort sett runway free uansett
-
Kan legge til på at det er vanlig å høre "Wind xxx/xx, liftoff approved" på Værnes
Takk for sist Cato
-
De prøver å fordele rullebane i forhold til hvilke gater de skal på, så du kan regne med østre bane på denne karen her.
-
Jupps, helt i orden det PK
-
Ja, unnskyld meg PK... hele 'ulempen' med point merge er man descender tidlig, og er level lenge iløpet av viften, så har noen startet descend mot et punkt på viften som har restriksjon på f.eks FL120, så får de en MEGET slakk descendprofil i det jeg sender dem til Merge punktet..
Helt motsatt av det du sier.
Og grunnen til at vi først gir STAR deretter en direkteruting etterpå er at mange ikke er forberedt på punktene lenger fremme om de ikke har lagt inn STAR FMC enda. Dette er hensyn man må ta når vi har med hobby-piloter å gjøre.
-
Tenker det har noe med fuel å gjøre, en slags kvittering på hvor mye fuel som har blitt fylt på.. uten at jeg kjenner detaljene.
-
Eneste forlslag er å sjekke på flightaware.com. tidvis viser hele nat tracket i flightplanen på en flight
-
Har intrykk av at noen tider på døgnet får du ikke tak i nat tracks ene eller andre veien.. Har opplevd det selv.
Men vet ingenting om hva som gjør det desverre..
-
Grattis! Var nok ingen tvil om resultatet kom til å bli etter hva jeg hører
Godt å se at folk blir sjekka ut, vi trenger flere aktive ATC. og vi trenger å få dratt flere flinke folk opp på C1 nivå også!
-
Daniel liker ikke at han går på skole i malmø uten grei nok pc eller nett til å delta som ATC.
-
Pilot 480:27
ATC Controller 827:28
Siden 2008
-
Grattis til dere begge, vel fortjent etter hva jeg hører!
-
Til info så hadde TWR nettproblemer ikveld, Oslo har dog holdt seg oppe i hele kveld
Even tok siste del av bookinga mi, takk! -
ENOS_CTR og ENGM_TWR er booket
Velkommen til å fly ESSA til/fra Norge -
Støtter opp som ENOS ikveld
-
Bra jobba og god engelsk!
-
Svenskane er jo så sta
Hva skjedde? -
Takk for flott arbeid Eivind
Gleder meg til å sitte ATC igjen nå når jeg kommer hjem fra ferie
Fly som landet uten og kalle meg opp
i VATSIM
Skrevet
kommando for å kontake supervisor= .wallop
f.eks .wallop unresponsive pilot in Norway.
Da vil en SUP ta kontakt med deg og og prøve å løse situasjonen, evt. ved å kicke piloten.