Tore Urvik

Hei! Selvfølgelig får du komme å fly VFR med F16 :grin: . Skulle været bli en utfordring (værmeldingene er vel ikke de beste?!) får du bare konvertere til YFR eller SVFR :cool:

Hei alle piloter! Fredag førstkommende, kl. 19:00 (lokal tid) starter Mateusz Kostrzewa sin utsjekk som Approach controller på VATSIM. Utsjekken skal foregå på Værnes (ENVA), og vi trenger variert trafikk, både til og fra; IFR og VFR. Vi holder på en drøy time. Daniel Klepp bemanner tårnet, og Magnus Meese setter seg på Bodø kontroll, sektor syd - så det vil være rikelig med controllere. Planlegg en turen på fredag, og støtt opp om utsjekken til enda en approachkontroller på VATSIM!

Ymse Flight Rules... Les nest siste Flynytt - artig historie fra virkelighetens Værnes

Vi er tross alt i Norge, så siste ord er nok ikke sagt om Gullknapp Intl. Airport... :crazy:

Hei Jack... Jeg var én (ENGM_E_APP) av dem du hadde kontakt med etter avgang fra Gardermoen. Du skriver: Etter avgang sendte jeg instruks (på tekst, siden det ikke var voice-tag på deg) om at du skulle fly heading 170. Dette fordi det første waypointet i flightplanen din ikke er i min sektorfil ihvertfall. Kurs 170 bringer deg i hovedsak i riktig retning; både i forhold til ditt waypoint nr. 2 eller 3 som var nede i Sverige, samt retning av Hellas... I tillegg ville en kurs på 170 holde deg i min sektor til du var "underveis", ikke komme i konflikt med den mer travle vestsektoren, samt holde flyet ditt borte fra airwayene ved riksgrensen siden du ikke hadde en standard rute. Mitt problem var at jeg aldri fikk noen readback på om du ville fly 170 grader, og plutselig logget du 500 knop+ i de lavere luftrom, og var ute av min sektor, så jeg handa deg av til Oslo kontrol... Når du da sier at du ikke får noen instruks, så rimer ikke dette. Da tror jeg vi snakker om et kommunikasjonsproblem, eller at du ikke får opp tekstbeskjeden / trykker dem bort eller noe slikt. Det må man se litt nærmere på... Videre er det en allment kjent sak innenfor VatSim at man ikke prøver nye ting under events - vel jeg har selv gjort samme tabben, så jeg kjefter ikke på noen som gjør det. Men det er meget begrenset hvor mye man kan hjelpe en pilot som er i ens sektor i mindre enn 5 minutt - samtidig som man skal kontrollere andre fly - det må du også ha forståelse for. Når alt dette er sagt; Kai har rekket ut en hånd her; jeg gjør det samme. I morgen blir det sannsynligvis en rolig kveld oppe på Værnes; hvis du vil komme å fly litt der samtidig som vi er på Skype, så sender du meg en PM før klokken 20:00 torsdag..

Hei! Jeg har ikke deltatt før; men det høres veldig gøy ut. Passer det inn i kalenderen, vil jeg prioritere høyt å få det til. Hvor tidlig kan dere sette en dato?

Hekkan; _denne_ helgen? Jeg er jo i Kristiansand jeg da! Dette må jeg få med meg!

"Cleared to Kvadraturen via the Haumyrheitunnelen departure. Initial climb will be 0.00 feet. Set transponder to squawk 7777"

Hei! Jeg mista jo nettet selv i går; men uansett - gratulerer til Jakob Arne Brønstad med TWR-rating! :grin:

Det er så stille og rolig vær på VÆRnes... Hva med å fly litt VFR?

OK folkens, tårnutsjekken for Jakob Arne er i gang på Værnes, og vi ønsker trafikk.... Hjertelig velkommen! :grin:

Ja, som nevnt på Skype Gunnar, så setter jeg pris på approach online ja, slik at jeg kan følge opp "kandidaten" 100%

Hei! Fredag 15. august skal Jakob Arne Brønstad ha utsjekk som S1 (Tower) på Vatsim. Han skal i ilden en gang mellom kl. 2030-2200 (lokal tid), og Værnes (ENVA) er valgt som utsjekksted. Vi ønsker trafikk velkommen for å støtte opp om utsjekken - både IFR og VFR. Det er også muligheter for at det blir en treningssesion i forkant av dette, men det kommer jeg evt. tilbake til.

Neeeei! Det gikk ikke!! Quito slo oss med en hårsbredd... VATSIM IronMic Vi fikk da totalt credit for 134 timer og 23 minutt, mens våre venner i Equador hadde hele 139 timer og 41 minutt... :crazy:

Men det er hatten av for Gunnar! Her er min uoffisielle oppstilling (hh:mm) 84:34 - Gunnar Seljeseth 12:51 - Anders Henriksen 12:21 - Tore Urvik - * 10:24 - Kai Dreyer 07:28 - Lars Petter Hassel 04:58 - Werner Rafteseth 01:08 - Rolf Arne Beck 00:22 - Mathias Moberg 00:01 - Michael Meth - ** SUM: 134:09 - *** * = venter fortsatt på stats for siste oppkoblingen, men den er i overkant av 6 timer, og det er lagt inn her ** = Usikker på det minuttet og 17 sekundene skal telle med, da det er logget inn som ENGM_APPR *** = det er også logget et kvarter som ENGM_W_APP, samt ett kvarter sm ENGM_D_APP, men jeg har ikke sjekket om dette er samtidig som ENGM_APP, samt det er usikkerhet om det teller med i summeringen. Derfor er disse kvarterene ikke med i oversikten over.

Sånn, da logget jeg de siste 6 timene på døgnet zulu-tid... Nå kan vi ikke gjøre mer - nå er det bare å vente på dommen! :sick:

Jeg har mulighet utover kvelden; så det er bare å gi beskjed enten på MSN eller Skype

Dette var jo faktisk lekkert :-)

Vi er i gang ja, trafikk er velkommen :grin:

Jeg har booket APP, men du er hjertelig velkommen til å sitte istedenfor :-)

Hassel måtte stikke; så jeg hoppa inn istedenfor på ENGM_APP. MEN jeg må legge et barn, er det andre som kan steppe inn? Edit: Kai kommer om 10 minutt...

Jeg kan ikke sitte mye lenger og trenger avløsning snart :sleep:

Ja, i går var det også virkelig gøy å sitte som ATC! Det var passelig mengde med trafikk og god spredning i erfaringsnivå både på piloter og ATC

Hei! Vil bare gjøre oppmerksom på at Sverre Kolnes skal ha Tower training på VATSIM i kveld kl. 20:00-21:30 lokal tid. Han skal bemanne Sola (ENZV). Approach vil også være online. Piloter er hjertelig velkommen! Tips: Gardermoen App blir sannsynligvis også online (se pågående Iron Mic-forsøk), så trafikk mellom hovedstaden og oljehovedstaden i Norge anbefales i kveld :grin:

Lurer på, rapporterer piloten "established" før han er airborne - og dermed før Cleard to land før han tar av? :grin: Evt. "Expect holding, due traffic..."