Kristoffer Vinje

NAX360 Oslo til Evenes for VOR runway 35.

Jeg har lært fra den beste! Lenge siden sist nå. Det er vel ikke lenge igjen før du inntar høyresete i et ekte passasjerfly?

NAX360: VOR EVD/Evenes Jepsi pepsi, da bærer det enda en gang nordover, enda jeg sa til meg selv at jeg skulle sørover neste gang. Men det løste seg ved at jeg tok turen mens det fortsatt er sol i nord. Sola i Harstad/Narvik forsvinner nemlig ikke før klokken 14:20 i dag. Denne flighten startet for første gang litt annerledes, nemlig med relativt fint vær på Gardermoen, og en litt annerledes cockpit! Utfordringen i dag er en VOR approach på RWY35 Evenes, og det skal bli en saftig utfordring ifølge METAR (kommer senere). Here it goes Her ser vi dagens cockpit. Maskinen er LN-NOM med Greta Garbo på halen. NOM er levert ny til Pegasus i 2001 og har derfor ikke Collins MCP, slik de fleste andre NAX-maskinen har. Engine 1 og 2 er igang. Company -800 på stand 173. Dagens departure er NUVS6D fra 19R. Vi kan faktisk se bakken etter takeoff i dag! Gardermoen ser vi også. METAR fra Evenes. 2 knop vind rett i snuta, vertical visibility på tusen fot og det ser rimelig tåkete ut! Her er vi over Rena leir, for den som er kjent der. Her er dagens approach. Her har jeg lagt inn FIX på EVD VOR og den ytterste ringen er Intermediate Fix hvor jeg skal være på 5000ft. Den innerste ringen er Final Approach Fix og der skal jeg være på 3200ft. NAV er stilt inn på 117.35 som er VOR frequency. Det ser ut som vi kommer til å få flott lys under approach. Vi nærmer oss. Midt imellom to fjell på dette bildet. Nydelig utsikt. Fløy manuelt fra 5000 fot og 13NM fra Evenes. Stripa kan sees til høyre i bildet. Vi kommer til å være rundt 25 grader offset frem til final. Været har meldt sin ankomst, dog ikke like ille som forventet. Hallais! Siste sving inn mot final. Heftig! Touchdown! Dette er naturen vi kom fra. Herlig innflygning. Parkert, og vi gjør oss klare til Norwegians eneste rute fra Evenes, nemlig Oslo. Takk for titten igjen. Nå blir det en liten pause for å gjøre nødvendige ting i det hverdagslige liv.

Knallbilder! Spesielt bilde nr. 2 med fullmåne. Er egentlig en long-haul freak, men samtidig så er jeg rimelig utålmodig, så trippel7'ern står å støver litt ned i hangaren frem til jeg får abstinenser igjen.

Challenge accepted Da er det bare å lese seg opp på VOR-prosedyrer igjen

Jeg har ikke flydd til Tromsø mer enn 3-4 ganger i mitt ordentlige liv, men det skal sies at det er litt av et syn uansett hvilken retning man kommer i fra. Den mest spenstige jeg har vært med på inn mot Tromsø er den gangen jeg tok flyet til Oslo fra Kirkenes via Tromsø på vinterstid. Skyfri himmel og blendahvite Lyngsalper!

En helt grei regel NAX387 ut fra Tromsø mot Oslo.

NAX387: Tower-trening på ENTC! Etter å ha gjort litt gårdsarbeid så er det på tide med dagens siste flight, nemlig tilbake igjen til Oslo. Da passer det veldig bra at Tromsø tower har ATC-trening for øyeblikket! Jeg skal prøve å ta litt færre bilder denne turen her iom. at det er mørkt ute og at det er samme flighten som jeg gjorde for noen få timer siden. Jeg skal jo ikke prøve å kjede dere, men jeg føler allikevel jeg må dokumentere bittelitt. Det blir den fjerde flighten på to timer på rad, så etter dette skal jeg prøve å finne noe kortere igjen, for det er faktisk kjedelig å være på cruise level over lengre tid :-X Well well. Jeg starter denne posten med et bilde av vattastic over Troms: Det er bra med trafikk her i kveld. Her står jeg ved siden av NAX151 som skal til Værnes, men det kan også meldes om Ryanair, et par SAS'er, litt hocus/Bell412 fra RNoAF og et småfly her og der. Sjalabais Tromsø! Jeg tror jeg må gå til innkjøp av Aerosoft Night Environment, for det er veldig mørkt rundt omkring i byene. Det er bra med ATC-dekning i Europa i kveld. Norway, come on! You can do it! Final runway 19R. Jeg måtte skru av alt av lys her jeg sitter for å kunne se rullebanen. Rett før "five hundred" så jeg endelig rullebanen. Kveldens siste PIREP. Phew, litt sliten nå. Hva synes dere så langt? Neste flight blir nok sørover igjen, og på dagtid!

NAX382, fra Oslo til Tromsø. Bilder ligger i screenshot-forumet.

NAX382: Nordens Paris Da ble det Tromsø. Etter å ha flydd Syd, Vest, Øst, Vest, Øst, Vest, Øst og Vest var det på tide å rette nesa nordover. Og med Aerosoft sitt nye Tromsø X burde dette bli veldig bra! Været på Gardermoen er stort sett det samme som det har vært de siste dagene; lavt skydekke og regn. Tromsø melder det samme, men med snø i stedet for regn Jeg prøver å ha så mye variasjon som mulig, så jeg dropper briefbildet for denne gang. Her kan du lete deg frem til en stk 737-800 maskin med Ivo Caprino på halen. Bildet er tatt fra tårnet. Vi må faktisk gjennom en sky før takeoff. Spenstig! Over skyene er himmelen alltid blå, sies det. Den er iallefall rimelig grå under! Femundsmarka nasjonalpark på vår høyre side. Man kan også se at solen allerede begynner å gå ned. Leeeeeeeet. For den som er interessert i sånt. Det er ikke feil å fly i sånn lys som det her! Traffic! Traffic! Neida, det var SAS4417 og han var på FL400, altså tusen fot over meg. Short short final, svak crosswind fra vest. Landingen ble litt hard denne gangen pga et tynt snølag enkelte steder på rullebanen. Heller en hardere landing enn å riskere å flyte bortover og havne i sjøen! Parking brake set og dome light på full guffe, for her var det mørkt! Her ser vi at vi holdt oss over fedrelandet hele turen opp Takk for denne gang!

Heftig grafikk! Hvordan står det til med flight dynamics i Outerra for tiden? Mener jeg så en video av Project Airbus A380 for en liten stund siden, men flight dynamics var foreløpig ganske basic.

NAX2810: Også tilbake igjen Hepp hepp! Jeg er tilbake på "jobb", og skal ta dere med på en kjedelig night flight hjem igjen til Norge. Været hjemme ser ikke så altfor gæli ut, men det rapporteres om broken på 1000ft, så her ser vi ikke rullebanen før de siste sekundene. NAX2810 skulle egentlig gått klokken 21:30 norsk tid, men pga forsinkelse er det ikke planlagt avgang før 22:15. Det passet egentlig veldig bra, men sim-flighten blir nok enda litt mer forsinket. Regner med gear up rundt klokken 22:35. Kveldens forenklede flight information: Kanskje ikke helt by the book å fly rett inn i det der? Vi får ikke lov til å klatre over 6000ft før vi forlater fastlandet. Husker ikke om dette er pga. støyregulering eller trafikk. Setter en femmer på førstnevnte. Sørlandskysten kan sees på terrengradaren på vår venstre side. Legg også merke til en nydelig tailwind! Månen fyller vingen med et svakt lys før vi dukker under skyene. Straks på ILS 19R Nei! Neineineineineinei! Hæ?! NEI!

Takker, takker! Spør du pent kan det hende du kan sitte på klappsete også!

Siterer Virtual Norwegian's crew briefing: According to VATSIM rules, you are allowed to step away from the cockpit in up to 30 minutes, but you should always check if you will encounter ATC first.

Takk for det! Kult å høre fra han som holder liv i screenshot-forumet Jeg syntes det er mye enklere å dra den helt ut nå enn for et par-tre år siden. Med NGX sin fuel/weight config mm. i FMC, vPilot-klienten til VATSIM og Virtual Norwegian Pilot Client går alt lekende lett! Uten å ha satt på stoppeklokken vil jeg tippe at det tar omtrentlig 20 minutter fra jeg bestemmer meg for hvilken flight jeg skal fly til jeg har kjørt opp hjula. Kult at du liker det! Ekstra gøy å dele når man får kommentarer Legger til et kart over mine VNAX flighter hittil. Forhåpentligvis blir kartet ganske rødt etterhvert. Gjerne sleng inn noen forslag til hvor jeg skal fly!

Hei du! Er du den Tom Arild Hansen? Har vært innom siden din og lest de fleste innleggene. Veldig interessant og underholdende! Briefingchartet er levert fra Virtual Norwegians egen Pilot Client.

Har ikke brukt Vroute på noen år. Syntes det ble litt "tungkjørt". Selv bruker jeg vattastic.com. Fungerer topp for min del.

NAX2805: På jakt etter klarvær Jau, da ble det ikke Kirkenes allikevel. Forsøkte Kirkenes2008 sceneriet som egentlig er til FS2004 uten hell. Flyet ble stående med asfalten over motorene, og det er ikke heldig. Skulle gjerne flydd opp dit iom. at jeg hadde min militærtjeneste der oppe for ikke så lenge siden og jeg husker godt de spenstige kveldslandingene på vinterstid i kraftig snøvær. Blåsbortmoen blir leiren kalt. Men nok om det. Etter å ha flydd noen dager i Norge med stort sett lave skyer og utfordrende landingsforhold er jeg lysten på litt mer klarvær. Derfor blir neste flight til London Gatwick, med LN-DYU med Jørn Utzon på halen. Gatwick melder om skyfritt og svak vind! Starter med et bilde av brief: Begge motorer startet, vi gjør oss klare til å taxe til 19L Gear up! Into the fog we go. Over Moss og Jeløya med et forsøk på isbelagt Vansjø Rygge flyplass kan også skimtes. Dette bildet er tatt fra tårnet på Rygge. Rimelig bra kamera, eh? Dette kartet fra Virtual Norwegian er helt herlig! Konge å kunne følge med på hvilke steder jeg flyr over. T/C er nådd, nå er det kun sjø som gjelder frem til vi når Storbritannia. Vann, vann, vann, vann og vann... og en sky! Det er mye man kan gjøre på nettet! Blandt annet "watch cute cat videos". England i sikte! Lowestoft kan skimtes fra vår høyre side. Vi nærmer oss Final. Skyfritt var det ikke, men jeg klager ei! Gatwick Approach ga oss en rimelig enkel vei til stand. Markert i rødt. Parkert stand 22 ved siden av company som skal til København.

Ernst: Takk for det. Strøymen har allerede begynt! Kjetil: Tusen takk. Jeg må dessverre skuffe deg og si at dette er FSX. Jeg har P3D, men jeg har hatt litt barnesykdommer med den og jeg orker ikke å styre med å få konvertert NGX osv over, men det er nok ikke mange månedene til jeg konverterer helt. Dog kan jeg si at jeg kjører Steve's DX10 Fixer, som har vært en slags mirakelkur for min del. Opplever bedre flyt, noe bedre grafikk, og ikke minst INGEN OOM hittil! Angående skyene så er det REX4. Husker ikke settings, men kan sikkert finne de frem om du ønsker.

Tar meg friheten til å lage en liten samletråd for mine Virtual Norwegian-bilder, med mindre moderator har noe imot dette.[Helt topp dette hilsen moderator] Tenker det er enklere slik enn at jeg lager en ny tråd annenhver dag med "NAX" i tittelen.. Veeeeeel.. Søndagen i dag startet med å fylle opp LN-NGU med 86 passasjerer som skal til hovedstaden. Callsign på denne flighten er NAX531 og flighten flys på VATSIM (har micproblemer, så foreløpig går det kun i tekst). Her er vi litt nord i Ryfylket, tror jeg. Lufta "ser" kald ut i dag. Noen få mil nord for Skien, vi nærmer oss Oslo. Vi har rullet av 19R og er på vei til stand 11 Da står vi parkert ved stand 11, som er dagens stand for NAX310 som går nordover til Kirkenes. Kanskje blir det en tur dit i dag. Avslutter med denne flightens PIREP NAX4491, Kristoffer Vinje

NAX531 fra Stavanger til Oslo atm. Hmm, hva jeg gjør under cruise? Som oftest går det i å lese nettaviser eller å lese etter metoder på å forbedre simmen, enten det gjelder bedre flyt eller nye addons. Fight 2: NAX2805 fra Oslo til London Gatwick. Bilder ligger i Screenshot-forumet

NAX610 ENGM-ENBR, muligens en retur rett etterpå.

Lenge siden jeg har postet noe som helst her nå grunnet lite tid til FS de siste årene, men nå begynner det å ta seg opp igjen. Har nettopp blitt medlem hos Virtual Norwegian og bikker snart 10 timer, og fler skal det bli! Her er et bilde av climbout fra Oslo mot Bergen, NAX610.

Knallbilder!

Leeeeenge siden jeg postet et screenshot nå, men nå var det på tide med et. Emirates flight 55 (UAE55) rett etter TOD på vei fra Dubai til Düsseldorf. Setter pris på tilbakemeldinger, enten de er konstruktive eller ei.