Johan Luiggi

Nâ blir det snart millionen i DOP pâ meg! DOP: €713,308 Airline Cash: €2,141,934 Airline Value: €111,457,599 Average Loadfactor: 100.00% Date: 17 Sep 1952 Rutenettet: Fleet: Bellanca Aircruiser 1 (0) Bristol 170 Wayfarer 1 (0) Convair 340 1 (0) Douglas DC-3 2 (0) Douglas DC-6B 2 (0) Leased In Aircraft Name Number in Fleet Bellanca Aircruiser 3 Douglas DC-3 1

Trenger gate pâ London City ganske fort! Skal fâ brukt opp de ekstra hoursene jeg har pâ min Convair 340.

Ja hvis du har penger nok.

Nâr du har behov for flere gates! De fleste stedene er tomme for gates, og hvis man har basen pâ et sted uten gates bör man bygge en terminal!

Og nâ har Air Corsica offisielt begynt ruter til JFK! Skal bestille flere DC-6B til ruter over dammen og til Asia. Skal ogsâ kjöpe Convairs til â erstatte de 3 leasede flyene mine.

Ja, det jeg syns var litt rart da jeg skulle öve meg pâ â lande pâ korte baner, da valgte jeg en 747 og landet pâ Friday Harbor uten noe saerlig problemer, og jeg brukte ikke engang reverse!

Har litt problemer med Quito Approach, throttles lystrer ikke mine kommandoer og derfor ender jeg alltid opp med overrun. Greide Monsoon Approcach, og Amsterdam-London, Men jeg sliter litt med nödlandingen i det indiske hav. Greier egentlig de fleste oppdragene med 737, 747, CRJ og A321.

Jeg fikk en gate pâ JFK! JFK er like dyr som Newark i leie bare sâ dere vet det. Hadde en gate pâ Washington National, men nâr jeg fikk JFK droppet jeg Washington.

Sindre, det er cirka UMULIG â fâ tak i flere gater i Europa nâ. Jeg har behov for flere gater pâ LCY for â starte enda flere ruter derfra da jeg ikke har flere slots. Pâ LFKB har jeg en terminal pâ 5 Gater. Nâ er det bare ruter igjen med midre enn 300 passasjerer som ikke har konkuranse. Og det er bare 1952!!!

Noen som skal frigjöre en gate pâ Newark, JFK eller La Guardia? Har nettopp bestilt en DC-6B og begynner operasjoner til USA i morgen. Skal enten fly til New York eller Washington.

Her er finanserapporten: To Date Projected Totals Ticket Revenue: €7,342,323 €8,810,899 Misc. Revenue: €51,700 €62,448 Lease Revenue (Monthly): €0 €0 Total Revenue: €7,394,023 €8,873,347 Fuel Expense : €167,084 €200,320 Staff Expense: €109,660 €131,592 Misc. Expense: €0 €0 Gate Rental Fees (Monthly): €1,587,500 €1,587,500 Maintenance Fees (Monthly): €66,673 €66,673 Lease Expenses (Monthly): €850,000 €850,000 Total Costs: €2,780,917 €2,836,085 Profit/Loss: €4,613,106 €6,037,262 Lurt â satste pâ Boeing 377 da?

Kjöpte en Convair 340 nâ nettopp, og jeg lurer pâ om det er lurt â satse pâ en Boeing 377 med en DOP pâ €352,672?

Her er min status: DOP: €378,231 Airline Cash: €40,089,394 Airline Value: €62,627,367 Average Loadfactor: 100.00% Date: 23 Dec 1951 I morgen skal det kjöpes Boeing 377!

Jeg vet det, men nâr jeg trykker pâ videoen i din filoversikt kommer det bare "Internet Explorer cant open this page"

Ok, men hvordan kopierer man linker inn i WMP eller VLC? Prövde â bare gâ direkte inn uten â gjöre noe spessielt.

Fâr ikke âpna filmen du linker til der

Logg ut og trykk pâ register!

Ja

Ivar, vi har en avtale!

Sjekket listen over alle flyene, og ble sur da Concorde ikke sto der.

Kommer ikke inn pâ siden, stâr bare FORBIDDEN.

Nâ har jeg bestemt meg for â bygge terminal pâ BIA, men da slipper jeg vel â betale gate rental for gatene pâ teminalen siden jeg eier den ikke sant? Det skal ogsâ startes focus city pâ LCY og en DC-3 vil fâ base der.

Da har jeg begynt flygninger fra Antwerp. Nâr jeg fâr nok penger skal jeg starte focus city pâ London City og kjöpe inn en DC-3

Ok, skal gjöre det neste gang jeg bestiller fly. Men hvis jeg leier f.eks 4 gates pâ en flyplass og lager focus city, og jeg bare opererer et fly derfra, og 3 av gatene returneres, er den fortsatt focus city da?