-
Innholdsteller
1 542 -
Ble med
-
Siste besøk
-
Dager vunnet
6
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Svein-Frode
-
-
Gode minner fra den tiden ANX var en del av rutenettet til SAS... Flott flymaskin og den skinner jo skikkelig i P3Dv4. Tror denne må testes.
-
På Moose Jaw basen i Canada (hvor de norske gutta ble utsjekket på Harvard før de fløy F-86 og F-104) hadde de et område de kalte for den "Nigerianske kirkegården". Der lå det en haug med vrak av Harvard som Nigerianerne etter sigende hadde noe problemer med å mestre. Men de var lang fra de eneste som gikk i bakken. Var en litt annen kultur i de dager hvor gutter fikk være gutter...
-
Ha ha... Du er nok i godt selskap. Var vel noen krasj på Texan/Harvard opp gjennom årene.
-
1 time siden, Erlend Andrè Larssen skrev:
På tide at noen heller konsentrerer seg om en GA/VFR-simulator med fokus på kvalitet under 10'000ft. Og i tillegg godt simulert fysikk for seilfly. Flere burde lært av DCS, hvor man har konsentrert seg om enkeltområder i stedenfor å lage en jordklode som bare ser bra ut fra 30'000ft.
Jeg slo ihjel mange timer med Emma Field til FS9 i sin tid.
Dead Stick kommer til å bli knall!
-
Flott pit! Kan knapt finnes noe bedre sted å forsvinne i mørketida...
-
F-35 ser ut som en padde med vinger, men smaken er som baken. Selv prinsesser har jo falt for frosker...
Blir uansett artig å se noe annet på himmelen enn F-16. Luftfartsfloraen i Norge er ikke bortskjemt med artsmangfold.
-
Ser ikke spesielt imponerende ut - mer som en "tullesimulator" som f.eks. Aerofly og X-Plane for iPad...
- 1
-
Fantastisk!
-
Når jeg er betalende kunde liker jeg lite at man opererer med små marginer - eller at jeg må inni et fly som lukter oppkast. Enhver kaptein bør tenke seg om to ganger før han tar risiko med en kabin full av gisler.
Widerøe har flere stygge ulykker i dårlig vær på sin CV, og nylig fikk de eksponert en svært stygg sak under innflyging til Svolvær. Ingen er ufeilbarlig, og når marginene er små kan det være like greit og avlyse - eller finne alternativ flystripe.
Lander ofte på TRD og har hatt mine mest grufulle landinger der. I forrige uke var det ille, men ikke så grusomt som en skikkelig kræsjlanding med en MD-81 på 90-tallet. Da ble flyplassen stengt rett etterpå og flyet satt på bakken for inspeksjon. Vindkastene under approach inn fjorden var så heftige at bagasjehyllene åpnet seg og håndbagasje fløy veggimellom...
Men for all del, de som liker å legge sin skjebne i andre hender må gjerne gjøre det. Jeg er bare av den oppfatning av at en pilot er også et menneske - det fins de som gjør gode vurderinger og de fins de som gjør dårlige. Ingen selskapslogo, sertifikat eller stripe på uniformen er en garanti for at man har med en god pilot å gjøre.
-
De fleste menneskelige feil skjer i dårlig vær... Da blir marginene små. INGEN pilot kan forutse plutselige vindkast og i landingsfasen er man sårbar.
-
Svarte... Skulle akkurat til å foreslå Finnsnes. Det er vel Kistefjell med masta i bakgrunnen.
-
Bør være godkjent test det der Lekkert. Hvor fly du?
-
Bærre lækkert! Hadde det ikke vært for at du tar med både menylinje og infotekst i venstre hjørne hadde de fleste vært for fotografier å regne...
-
1 time siden, Jan Reidar Storelvmo skrev:
Kommer nok til å kjøpe denne pakken selv. Og så regner jeg med at det følger med verktøy i programmet som lar deg legge til egne AI ruter og fly? Slik som i UT2?
Ja, men jeg synes verktøyet har svært dålrig brukervennlighet.
Just Flight er i gang med et meget lovende prosjekt, og jeg blir nok å teste det også når det kommer: https://www.justflight.com/product/traffic-global
-
Vanvittig... Synes flyselskapene pusher grensene alt for ofte. De må gjerne mene det er trygt, men når det rister så jævlig at man ikke kan lese en avis eller drikke kaffe, da bør man heller utsette flighten til været blir bedre. Har hatt noen halsbrekkende turer i det siste...
-
Fine sjåtts. Første bildet er veldig likt Værnes fra i ettermiddag da jeg landet rett før kl 16.00.
Vurdere REX selv og har meldt overgang til AS2016 etter å ha brukt FSGRW i mange år. De krevde ny lisens for 64 bit versjonen, så da ble terskelen lav for å bytte. Må si jeg er svært fornøyd med AS2016. Spesielt er jeg imponert over at det stadig venter noen turbulente overraskelser. Det er definitivt en divisjon opp fra FSGRW, med mindre de har gjort store endringer i 64 bit versjonen.
- 1
-
Jaha,hvordan da?
Tja, som en omtrentlig tommelfingerregel så er Q400 dobbelt så lang, dobbelt så tung og dobbelt så kraftig (motorer) som en 100-serie. Det gir dimensjoner på haleparti og vinger, som igjen gir andre krav og behov til flaps, spoilers, hydraulikk, bremser osv.
-
Hva består denne funksjonen i?
Sitat fra artikkelen:
Funksjonen tillater piloten av flyet, som er av typen Dash 8-100, å operere spoilerne oppe på vingen etter å brukt dem til oppbremsing under landing.Uten funksjonen vil det blant annet være rom for is og vann til å slippe ned i et «hull» i vingen, forklarer Richardsen
Edit:tror jeg fant et svar her:https://community.infinite-flight.com/t/the-dash-8-its-unique-spoiler-system-neat-video/31503
Så det flyet de kikket på manglet en flight/taxi switch?
Tror ikke du skal trekke så mange paralleller til en Q400. 100-serien tilpasset kortbaner skiller seg godt ut på en del områder.
-
For de som vil bruke Tongass Fjords i P3Dv4, se her: http://fssupport.com/fsaddon/?p=2918
-
Godt jobba Geir! Takk for innsatsen.
-
Det er et godt ønske, Svein-Frode. Victoria+ er fremdeles å få kjøpt, men av en eller annen grunn trakk familien Vancouver+ fra markedet etter John Patch død. Skulle gjerne hatt fatt i dette.
RuneG
Det kan sikkert fikses!
-
Takk til dåkker begge Hadde også Tongass Fiords og Vancouver + i FSX, men har ikke prøvd meg på disse i P3D4. Nydelige scenerys og uvanlig flotte landskap og flyplasser i FSX-tiden. Nå er vi blitt mer og mer bortskjemt av ORBX, så det er flust av spennende flighter å velge blant, både i Alaska, Canada og Pacific Fiords . Men jeg skal ta en titt på linken din Rune
Både Tongass Fjords og Vancouver var delvis laget av Holger Sandman som nå jobber for ORBX. Mye av landclass teksturene han laget for landskapet er nå en del av ORBX, så Tongass og Vancouver er helt på høyden med PNW og de andre ORBX regionene. Jeg har begge pakkene kjørende i P3Dv3, men har ikke testet om de funker i P3Dv4. Er dog ganske sikker på at den meget gode flytrafikken (med helikopter, Dash 7 og sjøfly), og kanskje båttrafikken kan skape trøbbel - dessverre!
-
Har hatt et par fine turer under fjelltopphøyde gjennom Raftsundet med både Widerøe og Coast Air, men det gikk jo ikke like fort Pilotene på 331 og 334 har hatt fantastiske omgivelser å boltre seg i. Synes nesten synd på gutta som havna på Rygge...
-
Herlige shots! Norge er fint, men jeg vender stort sett raskt tilbake til Alaska og Canada.
Jeg var betatester for Vancouver+ V3 og hadde mye kontakt med John Patch. Veldig trist at han dro tidlig til evige jaktmarker. Hadde vært bra om ORBX kunne tatt over Vancouver, Victoria og Tongass så vi hadde fått vestkysten komplett.
Scandinavian nostalgi
i Screenshots - Video - Stream
Skrevet
Ser de har inkludert cargo-versjo også, så da blir den brukanes langs Alaskas langstrakte kyst! Lastet ned og klar for testing i helga.