Anders Eikeland

Mange rare episoder på sikkerhetskontroller rundt om i Norge. På Gardermoen skulle jeg igjennom kontrollen. Dro ut lommebøker og mobiltelefoner samt ryggsekk og scannet. Jeg hadde imidlertidig en Aftenposten som verken gikk igjennom røntgenmaskinen eller metalldetektoren. Den ble jeg bedt legge oppå treplaten vedsiden av detektoren, og da jeg selv hadde gått igjennom maskinen, fikk jeg avisen tilbake uten at den hadde blitt sjekket. Der kunne jeg ha lagt inn et lite knivblad? Tidligere på Årø flyplass var sikkerhetskontrollen før cafèen. Dvs. at alle måtte sikkerhetssjekkes for å komme inn på cafèen. Inne på cafèen hadde de en tapetkniv (!) som lå der for å kutte opp pølser og annet. Den var bundet fast i et tau for å ingen skulle ta den å stikke av og knivbladet var 10 cm vil jeg anslå. Alle som hadde med neglklippere fikk de beslaglagt, men inne på cafèen fikk man bestikk av metall slik man har hjemme på kjøkkenet.

Imponerende at du har slike opplysninger! =) Ja, jeg skal møte opp ca. 06.00 på flyplassen, men ettersom at det er en 600-maskin er det vel ikke akkurat plass til så sinnsykt mange vil jeg tro? =) Er slike opplysninger om flytype kjent for alle, eller jobber du i et spesielt selskap som gjør at du får opp slike reg-nr? =)

Fortsatt ingen som vet dette? =) Da skal jeg sasse LN-BRE i morgen! Det blir koselig. Fått setenr 2F på turen ned!

Hei Truls! Dette var imponerende at du klarte å finne frem! Hvordan greide du det? Skal jeg fly med LN-BRE tilbake også siden det er 734 med SK4684 den 19. oktober ?=)

På SAS.no kan du også finne ut hvilken flytype uten å bestille...(737-4,5,6,7-800) Jeg skal ta SK4515 på mandag med 737-600 og SK4683 på mandag med 737-400. Hva er stalltipsene?

La oss si at jeg skal fly med SK4525 i morgen... Hvordan kan jeg finne ut hvilket fly det er? Altså ikke flytype men om det er f.eks. Olav Kyrre elns?

Jeg tenkte da vi kunne få til et spottetreff på Værnes fredagen eller lørdagen! Det hadde vært trivelig og møttes og prata litt og tatt bilder Personlig så har jeg mest lyst til å dra på fredag da det kommer en A330-200 fra NovAir i 1700 tiden! Denne fuglen drar igjen i 2000 tiden og det passer jo fint for et lite treff! Vi kan gjerne ta det tidligere på dagen for de som vil det! Dette er bare et lite forslag som jeg legger ut for å høre interessen for å få til et sånt treff! --------------------------------------------- Litt morsomt. Da jeg var på Værnes i går med CoastAir og skulle reise hjemover, måtte vi gå ut til flyet selv. Da jeg gikk ut, ble A330-200 taxet ut på rullebanen bare 40-50 meter unna meg. Så det var en ganske interessant opplevelse å stå på samme rullebane - noe dere andre på dette forumet neppe kommer til å gå gjøre =P Flyet kjørte ikke ut på vanlig måte slik som små 737-ere gjør, men den ble tauet nesten helt frem til rullebanestart uten at motorene var i gang, så flyet var i praksis avslått.

Hehe. Jeg var litt sjokkskada da jeg leste nyheten. Jeg landet med CoastAir i Trondheim på mandag kl. 09.30. Fly fra CoastAir nødlandet tre-fire timer senere. Heldigvis var det ikke nøyaktig det samme flyet... CoastAir er et morsomt flyselskap å kjøre med. Cockpiten er åpen, så man kan sitte på første rad og sitte å se på alt flygerene driver med.

Jeg skal jobbe i Trondheim, så jeg får dessverre ikke gjort det. Men sitt der kl. 23.00. Da lander resten av reisefølget mitt fra Oslo... De lander med en Boeing 737-800 maskin iflg. Checkmytrip.com.

Kom dit Mandag kl. 09.15. Da lander jeg med CoastAir fra Molde!

I FS2004 under IFR får jeg noen ganger beskjed om å stige til f.eks. FL220 og andre ganger ned til 12 000 feet. Hva er egentlig FL? Hvordan beregner jeg høyden jeg skal oppnå?