Gå til innhold

AMO

Members
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2 824

  • Ble med

  • Siste besøk

 Innholdstype 

Innlegg skrevet av AMO

    For wannabe pilots

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Ja, ok da, eller, i finværet stalla vi på rundt 60km/t, men det kan hende vi greier å dra den litt mere i stikka før den staller ut ""

    Men Blaniken er god å fly altså!

    Vil bare prøve glassfiber snart ""

    Men det ser ut som det er tre og duk du fløy da? ""

    For wannabe pilots

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Om det er på K-7 så lurer jeg på om Canopyen løsna helt? Den skal jo bare åpnes på vanlig måte dersom man må hoppe fra luften, og i klubben lurer vi på om canopyen faktisk vil falle/blåse av. Det ser jo ikke helt slik ut på opphenget.

     

    Men så er det jo heller ikke helt nødvendig i en K7, for canopyen åpner seg jo såpass mye at man lett kommer seg ut selv om den fortsatt henger på flyet

     

    Dette var da på K-13, og canopyen løsna ikke helt, den åpna seg slik at vedkommende som var fartøysjef(eleven fløy solo) måtte fysisk holde canopyen på plass og fly flyet samt konsentrere seg om slep og annen trafikk i området samtidig og i tillegg lande trygt, så dette var helt klart en alorlig situasjon, etter andre gang ble flyet satt på bakken en stund.

    For wannabe pilots

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Hmm.. er ikke det et vetaranfly?

    Ligner på et jeg har sett som tilhører Norsk seilflyhistorisk forening.

    EDIT: nei det var visst ikke det flyet.

    Haha, behold for all del den artige seilflyhatten ""

     

    Hehe, K-7 og K-13 og alle disse brukes ofte til skoleflyging her i Norge fortsatt, forøvrig hadde vi en episode oppe på Starmoen i sommer med en kompis av meg på GK2, han opplevde at canopyen gikk opp i lufta helt av seg selv hele to ganger!

     

    Og ja, termikkhatten/pøsen som de kaller det, er et must ""

    Mikrofly fra Italia

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Hehe, trær rundt hele hindrer ikke en seilflyger ""

    Men nå hakke jeg sett denne stripa, så jeg skal ikke si den egner seg til sånt heller egentlig! Men kunne noen skaffe oss medlemmer et bilde av den her inne, hadde jo det vært interessant! ""

    Mikrofly fra Italia

    i Kaffekroken

    Skrevet

    En lang stripe med andre ord for f.eks. mikrofly og seilfly, og eventuelt småfly? Hadde jo vært et godt tilskudd om man fikk seilflyaktivitet dit også, så man kan fly til Lillehammer fra Elverum og lande halvveis for å fly tilbake igjen ""

    Scandinavian Airport Open Nights

    i VATSIM

    Skrevet

    "ENGM has 4 runways."

     

    Det visste ikke jeg i allefall ""

     

    Den har to rullebaner.

     

    Skjønner hva du mener, men når du skriver fire regner man med at du snakker om for eksempel 01L, 01R, 07L, 07R.

     

    Bare for å rette litt på det, uten å komme med kritikk, rullebanene er 01L og 01R og 19L og 19R, ikke 07 ""

     

    Eh... hvor dum tror du jeg er?

     

    Det står at det er et eksempel. Hinter til måten han formulerte det på.

     

    Vet jo selvfølgelig hvilke baner, frekvenser, SID/STARs etc ENGM har... ""

     

    Hehe, beklager, Joakim, jeg skumleste, så jeg hakke lest gjennom hele tråden ""

    Scandinavian Airport Open Nights

    i VATSIM

    Skrevet

    "ENGM has 4 runways."

     

    Det visste ikke jeg i allefall ""

     

    Den har to rullebaner.

     

    Skjønner hva du mener, men når du skriver fire regner man med at du snakker om for eksempel 01L, 01R, 07L, 07R.

     

    Bare for å rette litt på det, uten å komme med kritikk, rullebanene er 01L og 01R og 19L og 19R, ikke 07 ""

    Min tur til å svare

    i VATSIM

    Skrevet

    Å kalle det idiotisk sagt er vel å ta i, argumentet er jo godt det, de kontrollerer i større grad at man kan gjøre jobben sin når det gjelder å fly i forhold til å kjøre bil!

     

    Når det gjalt fly så mener jeg det at 18 burde vært grensen for å ta PPL-A. Dette for at man da skulle kunne gjøre den personen ansvarlig om det så skulle gå noe galt. Med tanke på erstatninger osv... Ikke sånn som nå, hvor foreldrene blir erstatningsansvarlig.

     

    Det er jeg enig i, man bør være myndig før man overlates et så stort ansvar hvor feil og ulykker kan føre til store erstatningsansvar, eller til og med tap av liv pga en eventuell feil i cockpit!

    Min tur til å svare

    i VATSIM

    Skrevet

    Man flyr jo i litt mer kontrollerte miljøer enn man kjører bil da..

     

    Idiotisk sagt da , synes nå jeg.. Går det først galt så spiller det vel uansett ingen rolle hvor kontrollert det er...

     

    Å kalle det idiotisk sagt er vel å ta i, argumentet er jo godt det, de kontrollerer i større grad at man kan gjøre jobben sin når det gjelder å fly i forhold til å kjøre bil!

    Min tur til å svare

    i VATSIM

    Skrevet

    Hva er egentlig forskjellen på en 15 åring og en 16 åring.

     

    Men kan ikke kjøre bil før man er 18 men man kan ta sertifikatet på fly når man er 16 ?????

     

    Hvor er logikken. ?

     

    Spør du meg så burde flysertifikatets grense også være 18år...

     

    Tankegangen er tross alt forskjllig på de 2 alderstrinnene...

     

    Jeg skal være enig med deg, Tom! Jeg ser heller ikke logikken i å slippe til 16-åringer i et fly når man får bilsertifikat når man først er 18, det er omtrent som disse promillereglene, at man kan fly med litt promille, og allikevel ikke kunne kjøre til flyplassen på samme tid fordi man da har for mye promille!

    Selv om de fleste 16-åringer som gjør det samme som meg vil si at det er bra at det er 16, vil jeg si det motsatte, selv om jeg er glad jeg får muligheten nå ""

    Å fly et fly krever mer enn det å kjøre en bil!(Tror jeg da?)

×
×
  • Opprett ny...