AMO
-
Innholdsteller
2 824 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av AMO
-
-
Jo, uten hell, men jeg vet ikke hvem som forsøkte!
Men nå bør det kunne gjøres, og jeg synes at hvis vi ble mange nok, så kunne vi gjort et godt samarbeid og fått opp dette, og fått et flott resultat med masse felles øvelser iblant avtalt på forhånd, og mye action!
Vi er 37 stykker som kunne tenke oss å være med i VRNoAF, en jevn fordeling av piloter på alle flytyper, i størst grad F-16 og C-130 Hercules, og vi er 18 stykker som kunne tenke oss å bidra med arbeidet med å få opp dette, hvis ikke det ser lovende ut, så gjør ingenting det!
Jeg er overraskende imponert over resultatet, og håper at flere slenger seg på etterhvert!
-
Det hadde vært moro, men hadde jeg fått flere tilbakemeldinger om dette var interessant eller ikke, så kanskje vi kunne funnet ut noe!
-
Da vet vi jo hvem som er interessert da
-
Heisann! Nå sitter jeg og ser at det er en del godkjente virtuelle organisasjoner som opererer på VATSIM, f.eks. RNZAF, USAF o.l.
Også vet jeg at per idag er det ikke noe operativt VRNoAF, så jeg lurte på, hvor mange av dere her er interessert i å ta del i et eventuelt VRNoAF, hvor vi setter sammen en organisasjon med skikkelige saker, events og øvelser etter en godkjenning som en Special Operations Organization på VATSIM, hvor vi da kan ha en øvelse iblant med deltagende luftfartøyer Norge opererer, fritt etter hvilke fly man vil og kan fly?
-
Men ta for eksempel en departure fra Bardufoss, her er det egne waypoints rundt flyplassen(fire) hvor helikoptre skal fly ut og inn fra(SARA, NORA, WERA og ELLA). Skal jeg føre opp disse i flightplan'en og bare fly ut til de punktene, fortsette hvor jeg vil og deretter følge en av de punktene når jeg skal lande igjen på samme flyplass?
-
Så disse eksemplene er helt lovlig å utføre på VATSIM så lenge andre vet om det kanskje? ALtså så lenge andre har mulighet til å undersøke det og få informasjon fra en kommentar lagt inn av meg?
Og dette med flightplan, som er påkrevd, hvilken flightplan skal jeg da sende inn? For jeg har jo ikke noe FMC, og kan ikke bare plotte inn waypoints og fly langs de, isåfall må jeg ha kart over hele Norge, noe jeg ikke har
-
Det er ikke det jeg tenkte på heller, men det var godt å få vite!
Men la meg ta et eksempel:
La oss si at jeg fant ut en dag jeg ville ta en tur i en 339-maskin og kanskje fly en bataljon opp i Dividalen i Målselv, altså ta av fra Bardufoss, fly en tur og lande oppe i en dal, for å dra videre og lignende, ville dette vært en akseptert flygning på VATSIM?
Eller hvis jeg en dag bestemte meg for at nå vil jeg fly taktisk flyging i svært lav høyde, bare for å trene litt på det, rundt om på Østlandet, ville det vært en akseptert flygning? Jeg kan ikke mene å huske at det stod noe om det da jeg leste om VATSIM og reglementet der.
-
Men jeg tenker på for eksempel Bell 412, om man bruker den og flyr taktisk eller flyr diverse flights Forsvaret flyr til vanlig, om det er mulig å gjøre på VATSIM eller noe?
-
Jeg har ikke fløyet så mye på VATSIM, men jeg lurer på en ting;
Er det mulig å fly helikopter på VATSIM, for eksempel taktisk flyging og flyging slik de gjør i Forsvaret og lignende? Eller er VATSIM bare forbeholdt fly?
-
Hehe, ok
Men fy søren dere har det kaldt der oppe! Skal vel egentlig si at jeg savner litt den hjemmekjære kulden fra nord nå som jeg for første gang overvintrer "borte" og ikke hjemme i nord
-
Er du på jobb nå, Anders?
-
God idé Kim
-
Du bruker mange betegnelser på personer, som bør defineres, men det er langt off topic, så den diskusjonen tror jeg vi dropper, men du må gjerne definere normal og skrudd på PM eller en egen post om du føler for det!
-
Ja men les da man! ER DET PR.NATT ELLER 2 NETTER?!
Det er per natt, må du slappe av da mann!
Priser på hotell/overnattingssteder oppgis som oftest per natt.
-
Ikke på Radisson SAS, der ble det sagt 649,- per person om man er to stykker og deler et dobbeltrom.
Ellers er det vel Gardermoen Bed&Breakfast som har rom til 300,- per natt.
Correct me if I'm wrong!
-
Det står vel klart og tydelig at den personen, eller "bombemannen" som de kaller han, ble skutt av en US Air Marshall, det forteller vel det meste om hvem som skjøt hvem?
-
Ingen Marshaller skyter for gøy, tror du de tar opp et våpen og skyter en som kommer opp midtgangen bare for morro skyld? Ingen synes det er gøy å skyte en person, og ingen skyter om de ikke føler det nødvendig.
Dessuten er det ikke nødvendigvis sånn at en person må være "skrudd" for å ha med seg, eller ihvertfall hevde at han har med seg, en bombe ombord.
-
Jaha, hvorfor det Kim?
-
Hehe, nei, men man vet jo aldri om man kommer ut av tåka og ligger tre-fire grader skeivt på finalen inn mot rullebanen der
Og da vil det jo ikke akkurat gå såpeglatt
Menne, sant det, de gjør nok sine ting mye grundigere enn vi gjorde våre "landinger" i starten
-
Nå går ikke flyet rett over den restauranten der da, ialelfall ikke ifølge bildet, men mulig det gjør det iblant!
-
Et ganske kraftig tilfelle av akutt sidevind kunne blitt fatalt i den situasjonen der!
-
Det må jo bråke som et h****** for de gjestene!
-
Det er en ting jeg ikke forstår her.
Hvis jeg har fått med meg saker og ting riktig om dagene, så skal Avinor spare penger, stemmer det? Hvis det ikke stemmer, så er dette svaret mitt meningsløst!
For dette vet jeg ikke så mye om.
Men hvis det er tilfelle, hvorfor begynner de plutselig med et raid av byggeprosjekter på diverse flyplasser?
-
Ikke for å sove i terminalen, det er i avgangsterminalene at man må gjennom sikkerhetskontrollen samt ha billett(tror aldri de sjekker om du har billett egentlig)
Virtual RNoAF?
i Kaffekroken
Skrevet
Ja, for Guds skyld, Andreas, vi må ha med Safarien med mitt nye panel som vil bli fullt klikkbar på alle knapper og alle målere intakte og hele inventaret med egne gauges![""]()
Så får vi se om vi får tatt litt skoleflyging for de som vil fly i vRNoAF!![""]()