AMO
-
Innholdsteller
2 824 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av AMO
-
-
Bardufoss tok også i bruk dette systemet før Gardermoen, så det er tydelig at det er feilinformasjon ute og går
-
Er det noen som vet noe mer om prosjektet, og hva som skjer fremover, annet enn det Frode henviser til i artikkelen og som jeg allerede har lest i bloggen?
-
Jeg kom over denne bloggen i dag, og i den grad det virkelig er potensiale, så må jeg si at jeg ble virkelig glad
Dere kan se litt av utviklingen her foreløpig:
Er det noen her inne som vet noe mer om prosjektet, og hvordan det ser ut fremover?
-
Hehe, det er ikke alltid så lett da, vet du :grin:
Da skriver du oppfølgeren, tenker jeg?
-
Greier man å skrive en hel bok om det? :crazy:
-
20 kts er bare barnemat
Så en video fra noe seilflyging nylig, og har hørt om flere som har opplevd en groundspeed på den negative skalaen! Ja, vi snakker rygging med seilfly, folkens
Videoen kan du se her: -
Hvis det er virkelig nødvendig med en person til når avgjørelsen må tas, så kan jeg mest sannsynlig stille opp. Men bare hvis det er det som må til for å få det gjennomført, for egentlig kan jeg ikke. Men jeg skjønner at det er flere som ønsker dette, så om det må til stiller jeg opp.
Må vi betale noen inngangspris for å komme inn på museet, selv om møtet/kurset er gratis?
-
Må si at dette kom faktisk som en overraskelse, alle incidents til tross!
Det er et slag i ansiktet å vite at alle skal ut av trafikk for godt.
Veldig synd, virkelig virkelig synd.
-
Da driver jeg med litt forberedelser av maskinen og FS, og studerer litt prosedyrer for ESSA og EKCH som en preparation for i kveld, så dette ser jeg meget mye frem til!
Kan vi forvente noe holding, eller er det kanskje altfor tidlig å si? -
Frode, husk på at flyplasser er internasjonale arenaer.
Og at flytrafikken i stor grad er internasjonal. Det setter en veldig begrensning for "vårt eget land" og "våre egne folkeavstemninger".
-
Helt enig Steinar, det må jeg bare få sagt
Høflighet er en selvfølge i et hvilket som helst yrke. -
De glade 70-årene er 30 år siden. Tidene har forandret seg radikalt siden den gang, uten at jeg skal trekke noen konklusjoner av det. Men sannheten er at de i Sørreisa, på Mågerø og på Jåttå har tilgang til svært mye mer informasjon enn oss her inne(deg og meg inkludert), så deres forutsetning er fortsatt mye større enn vår til å kunne trekke konklusjoner. Dessuten var det som sagt ikke det som var poenget, poenget var at de allerede tar trusselen på alvor, mens media fremstiller det som om dette skjer helt uventet ettersom de pøser på med samme informasjon gang på gang.
Greit nok, jeg synes også som f.eks. hr. Frostad at det er greit å vite at de ligger og lurer langs kysten, men om det ikke er noe annet enn det samme som skjer hver gang, så er det ikke nødvendig å skrive om hver bidige tilfelle. Det blir som å skrive en doktorgrad om og om igjen, totalt unødvendig. Selvfølgelig et rimelig dårlig eksempel, men det jeg kom på i farten
Denne gangen ble det heller ikke sendt opp noe scramble-fly, men russerne fortsatte nedover til Storbritannia uten å bry seg om oss. En annen gang kan det skje noe annet, men inntil da trenger man ikke å lese samme artikkel gang på gang.
-
Så er mitt spørsmål! Hvor kommer da kravet inn om at skoene krever en extra kontrol? Ingen utslag er i utgangspunket klar bane. Sikerhetskontrollen kan derimot spørre om man har noe imot en utvidet kontrol. Men å komandere at skoene skal av etter å ha pasert detektoren uten utslag er vel streng tatt misbruk av sin stilling.
Misbruk av sin stilling?!
Værsågod:
Cluet med denne sikkerhetssituasjonen er at det er en ting mange ikke skjønner: Systemet er kvotebasert. De sikkerhetsselskapene som har fått anbudet på tjenestene må levere tjenesten tilfredsstillende. Til å kontrollere dette har selskapene egne observatører som evaluerer tjenestens kvalitet' date=' og det innebærer at selskapene må vise at de tar sikkerheten på alvor. Derfor dette såkalte kvotesystemet som går ut på at et mønsterbasert valg av kontrollobjekter blir grundig kontrollert uavhengig av om det piper eller ikke. Denne piloten høres ut som om han har blitt "offer" for en sånn type rutinekontroll, som veldig mange "vanlige" passasjerer opplever til stadighet hver dag. Mange blir plukket ut på de forskjellige norske flyplassene og tatt med inn i lukkede rom og kontrollert grundig, eller kontrollert grundig i form av denne sjekken som denne piloten ble utvalgt til.[/quote']
De har med andre ikke noe valg. Misbruk av sin stilling er vel så langt unna sannheten som det blir, de må jo gjøre det sånn. De er pålagt det.
-
Strålende! Da er jeg fornøyd som bare pokker, dette ser jeg frem til gutter!!
Håper bare at bookinglista fylles opp i løpet av helgen, det hadde vært gøy med en stappfull flyplass! Selv om maskinen ikke nødvendigvis håper på det samme...
-
Men ettersom jeg har ETA på EKCH klokken 20:10 og allerede har fått tildelt stand A9, og deretter har ETD fra EKCH klokken 20:50 fra samme stand, da kan jeg bare bli stående på stand mens jeg forbereder neste leg?
-
Magnus, du er smartere enn meg! Alt dette står jo faktisk på booking-sidene
Herregud, så flaut.
Tusen takk!
-
Det er ikke tilfeldigvis din daglige arbeidspartner, Hans Petter?
-
Requester litt informasjon:
-De tidene på bookinglisten er satt som block-times, regner jeg med?
-For meg som skal fly Sterling, hva er callsign for Sterling, og hvordan uttales det?
-Hvor slår jeg av Aircraft-collision, som ønskes avslått i forbindelse med eventet?
-
Apropos ønske om real callsign:
Hvilken prefix er det Sterling bruker, og hvordan sier man det? "Sterling XXX"?
-
Hadde slått til på Frode's bud sporenstreks!!
Så jeg byr Frode, og hans 425 kroner og to store poser med bamsemums!
Høyner høyeste bud med 20 kroner, derav 620,- NOK
EDIT: Der så det ut til at månedens dyreste regning sender meg i en kraftig minus, så jeg må dessverre melde pass og sende stafettpinnen tilbake til Ola Nordtrøm, beklager Torbjørn
-
Kundene har jo hatt uendelige mye problemer med EH-101, så jeg håper de problemene er blitt løst før Norge eventuelt vurderer helikopteret!
-
Nok en gang: Russiske bombefly nær Norge - VGNett
De kan rope ulv så mye de vil, men jeg gidder ikke å vri på hodet engang.
-
Kan du ikke, så bare sletter du sloten du har booket etter at du har fått det klart at du ikke kan vettu
-
Da er to slots booket på meg
Ser frem til dette!!
Callsign
i Kaffekroken
Skrevet
Herregud, jeg trodde aldri den skulle lette!