Kenneth G. Sørensen
-
Innholdsteller
2 563 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Kenneth G. Sørensen
-
-
Lekkert!
Blir vel det 3. norsk registrerte flyet med winglets dette da
(2-1 til Sas)
Nåja.. SAS kommer nok snart i mindretall igjen....
NAX har jo et par fly på bestilling... :sleep:
-
Ja, om man ser bildene jeg postet, leser artikkelen, og ser på bildene igjen, så kan man lure på hva man får for de ekstra pengene...
-
Den eneste gangen jeg har hørt om der en airliner har gått tom for fuel i luften (og kommet hel ned)' date=' har flyet blitt forsynt med strøm fra en nødturbin.
[/quote']
Er faktisk flere slike tilfeller, men de to mest kjente er "The Azores glider" (A330) og "The Gimli glider" (B767)..
-
Hadde ikke vært særlig begeistret for å sette meg inn i dette flyet om jeg noen timer tidligere hadde sett på adressa.no at flyet stod i grøfta med manglende bremse effekt!
Vel, ifølge et annet forum så ble flyet flydd tomt til OSL, og ble ikke brukt resten av dagen...
-
Hverken førerløst eller annet løst...
2 piloter
4 kabincrew
130 passasjerer (hvor av 3 omkom)
-
Sånt skjer.... Hehe...
-
Spørsmålet er vel: Hvilken kategori personell satt i cockpit?
Jeg vet. Vet du?
Siden du nevner det' date=' med den "tonen", så var det sikkert SGS-personell, ikke STS-personell...
Hvorfor var ikke bremseklosser lagt på før traktor ble koblet ifra?Rutinesvikt? Alle kan gjøre feil, utenom teknisk personell... ...eller?
-
Så gjenstår det å se da, hvor mange av dem som er mellom 5 og 12 år... :whistle:
-
-
Hemmelig og hemmelig.. Den ligger i Tools-menyen da... :whistle:
-
At det tyske flyselskapet ikke har de nødvendige tillatelser til å operere på norske kortbaneplasser, er da strengt tatt alvorlig nok?
-
Slike videoklipp burde vært sensurerte' date=' for det der var rett og slett for jæ***![/quote']
Hvis du synes DET var ille, så bør du ikke se på bildene VG har lagt på nett fra sammenstøtet.
Er nemlig lett å identifisere to kropper blant det flygende vrakgodset...
-
Ja, du er ikke den eneste som la merke til at han hadde sikret seg orkesterplass... :crazy:
-
Det meste vellykkede show Jarlsberg noen gang har hatt. Det var bare så utrulig bra oppsatt. All ære til de involverte for dette showet..
Kunne ikke vært mer enig... Et flott og variert program med fantastiske utøvere!
Er spent på å høre besøkstallene, for det virket som om både Tønsberg og omegn stillte opp på Jarlsberg idag... :grin:
-
Det var definitivt behagelig å komme luftveien... Ingen køer og ingen inngangspenger. :grin:
Å få seg en flytur i en "spamcan" (samt litt flyging og en ganske pen landing fra høyresetet) var jo bare en bonus...
-
Sinnsykt bra show dette, på tross av motlys og tidvis stille pauser!
Nå har jeg ca. 1.400 bilder å sortere...
-
Virker nå som om det var mer dramatisk for deg enn for Widerøe... :sleep:
-
18:32 (Norsk tid) er vel det som er planlagt tror jeg..
-
Det tror jeg er vanskelig å si noe sikkert om før man evt. har prøvd en 400 uten Q Andreas.
Feil egentlig... Det er likegyldig om 400 støyer når Q400 gjør det :smirk:
Feil det også egentlig, for du vet ikke om du har flydd 400 eller Q400 med mindre du opplever at NVS slår seg av eller på underveis.. :crazy:
Det har nemlig vært en del problemer med NVS, så det kan godt være at du aldri har opplevd NVS i drift...
-
Mener jeg har hørt at noe rundt halvparten av 300'ene (som er den jeg er oftest er passasjer med her sønnafor) er Q'ere Agnor.
Forskjellen mellom bokstav og ikke- er i hvert fall påtagelig.
LN-WFO' date=' LN-WFP, LN-WFS, og LN-WFT er Q'er, så over halvparten av 300'ene faktisk...
Det tror jeg er vanskelig å si noe sikkert om før man evt. har prøvd en 400 uten Q Andreas.
Man hører stor forskjell på både 300 og 400 med og uten NVS aktivt...
...men forskjellene varierer selvsagt etter hvor man sitter...
-
"Norske sivile fly som vil besøke stevnet, kan søke PPR nummer fra Rygge WingOps tel 69237196. Det er begrenset med parkeringsplasser for fly, så levér søknad så tidlig som mulig og senest 20 august."
...og da var det slutt...
Alle PPR-slots for besøkende fly er tildelt...
Godt man var tidlig ute...
-
Har hørt at kameraten til vaktmesteren på skolen min' date=' Kenneth Aarkvisla, skal komme med Vampire'n sin :grin:
[/quote']
Tipper den dukker opp i nytt fargeskjema på stevnet. Sist jeg så den, så var den rubbet ned for lakkering... :grin:
-
Dersom værgudene er med Rygge Airshow dagen før, ja...
-
Kan man söka om PPR om man kommer med SE reggat plan ?
" Norske sivile fly som vil besøke stevnet' date=' kan søke PPR nummer fra Rygge WingOps tel 69237196. Det er begrenset med parkeringsplasser for fly, så levér søknad så tidlig som mulig og senest 20 august. " [/quote']
Jeg tror du finner svaret i din egen uthevede telkst? :whistle:
SAS fly i grøfta!
i Kaffekroken
Skrevet
For meg, så virker dette noe forenklet...
Greit nok at chocks ikke ble lagt på plass før flyet ble koblet fra, men hvor var bremsene?
Det har jo ingen hensikt å ha folk i cockpit under tauing, hvis flyet ikke har bremser...