LN-WIR er den som pleier å fly (i hverfall som oftest) hit til Narvik. Det var visst også snakk om at deler vingen på det skadede flyet måtte skiftes ut?
[Edited by Eirik Nikolaisen 23-12-1999.]
Øyenvitner skal ha sagt at hele himmelen ble opplyst da flyet traff bakken. Reisende fra Stansted ble visst omdirrigigert til andre flyplasser!
[Edited by Eirik Nikolaisen 24-12-1999.]
Jeg pleier å ligge på ca på fl270-280 fra Bergen til Oslo. Men det jeg lurer på da: Fasten seat belt lampen står vel på til ca. fl150-170, blir det ikke da vanskelig med servering ombord, når man må srarte descent nesten med en gang man er oppe på fl 350?
:-)
Så det nettopp jeg også! 132 passasjerer var da mye fra Bergen til Oslo. Det er nok juletrafikken!!!!! Det var visst SK326 dette her. I ruteboka til SAS står det at det er en Boeing 737-500 som skal gå denne ruten. Kan vel kanskje hende at det p.g.a. juletrafikken har satt inn en MD-82 i dag.
Ha en fortsatt god jul alle sammen!!!!
Med vennlig hilsen
Eirik Nikolaisen
Så nettopp på tekst-tv at et SAS-fly hadde nødlandet på Flesland ved 18.45-tiden nå i kveld etter at det skulle ha vært røyk i cockpitten. Ingen personer skal være skadet.
Er det noen som vet noe mer om dette?
En bekjent av meg reiste med sasf-50 Evenes-Bodø t/r, men klappsete var opptatt da. Når han så kom inn i flyet var det samme dama som satt der begge turene!!
Hvis du reiste i dag, kan jo den glatte rullebanen på OSL ha noe med saken å gjøre. Men, selvfølgelig, mannskapet har alt og si!!!!!
(Dessverre, av og til)
Min kommentar til at det ikke kunne vært særlig betryggende at styrmannen ikke fikk med seg noe særlig av det som skjedde var hvis styrmannen hadde sagt det!!!!!!!!Men, selvfølgelig, man vet jo ikke om styrmannen hadde sagt det eller ikke!
Hvis f.eks vinden på ENGM er 2-3 knop fra 18 grader. Vil da et fly fra Trondheim bruke RWY 01L/R eller 19 L/R. Hvor sterk må vinden være for at flyene skal bruke "motsatt" rullebane?
Noen som kjenner til noen sider hvor man kan få vite hvilke fly som har hvilken registrering
f.eks.
LN-TUF = Braathens Boeing 737-700
LN-WIR = Widerøe Dash 8-100