Steinar Grindstein

Jeg er med i et team som skal lansere et nytt VA. En av mine oppgaver er å sette opp rutetabelen til selskapet. Finnes det noen programmer som er egnet til å sette opp tidtabeller med? Der man legger inn avgangsted,ankomsted,avgangstid og flytype. Når dette er lagt inn bergener programet selv flytid å setter en ankomstid på ankomstflyplassen.

Da var kl 1857! Og ingen ATC ved Bodø lengre! Skal si at Per Kristian har noen korte to tima ja

Sinssykt bra Det kunne ikke vert rare klareinga mellom asfalten å rotorbladene! Det hadde funka fint som gressklipper ja

Vegard!! Var det du som satt i Oslo igår kveld da Braathens 199 var på tur nordover til Bodø?

Dag! Du har ikke tenk å utvide med Addons webshopen din? Veldig mye av Payware kommer jo også ut i cd utgaver. Per i dag veit æ om et norsk web sted som selger cd utgaver av Addons.

1.Boeing 737 2.Boeing 777 3.Dash 8

Er sannelig ikke sikker. Men jeg mener å ha sett et av flyene deres på Torp endag sist sommer, når jeg var å spotta der

Hmm! Kansje man skulle prøve å få til dette en gang!!

Det er en ting jeg lurer på; Å det er om det er nok atcer til å bemanne alle centra og de støsrste flyplassene i norge samtidig? Grunnen får at jeg lurer er at det kunne ha vert artig med en kveld der mest mulig var bemanett å det var mye Trafikk i norge på Vatsim

Ja idag var det livat på vatsim!! Ivar, du var en behagelig atc å ha med å gjøre! Det samme kan man si om han/de som satt i Oslo ikveld. Desvere fikk jeg noen problemmer med maskina mi, slik at ingen av de to starta flightene jeg la ut på ble gjennomført.

Der sier du de makiske ordene! Betalt får å jobbe! Men kem i svare har bruk for ti mill i bonus? Han kunne kansje ha fortjent de den dagen SAS konsernet viser grønne tall på nederste linje, men ikke et sekund før. Det at Lindegår ikke er skyld at SAS er kommet i uføre er greit. Med da burde han være såpass til mann at han sa ifra at ingen lederbonuser før at vi er ferdig med omstillinga, og regnskapet har vist pluss i noen år. Nei slik tankengang vil ikke jeg betle fem øre til, om jeg ikke må. Nei! Jeg har ikke godt på reklamen til Norwegian. Jeg sluttet å bruke SAS lenge før Norwegian kom på markede.

Jørgen! Ja det er umoralsk ovenfor de ansatte i et konsern at ledelsen tar ut milionbonuser sålenge konsernet går med miliardunderskudd. Lederbonuser bør kun utbetales når et selskap/Konsern går med pluss. Jeg har da ikke benektet at det ikke sitter norske i styret.

Ærlig talt Jørgen. Jeg er da fulstendig klar over at det jobber mange norske menesker i SAS. Om det er nul, en eller ti norske som sitter i styret er for meg totalt uinteresangt. Så lenge et styre godtar at ledelsen i et konsern kan innvilge seg milionbonuser selv om selskapet går med miliardunderskudd, å lar de på gulvet svi, mens de sitter å tviholder på sine bonuser har jeg ingenting til overs for det selskapet! Det er ikke akkurat slikt et et selskap får tillit akkurat. SAS har systematisk de siste årene brukt alle muligheter får å bli kvitt konkurentene i Norge. Desvere har de klart å sluke de to som virkelig har tradisjoner i norsk luftfart, nemelig Braathens å Widerøe. Widerøe har enda merkenavnet å sin dekor på flyene, å takk å pris for det.

Er ikke i tvil! Vist valget står mellom Norwegian eller SAS/Braathens velger jeg Norwegian. Desvere er det jo noe som er synd i denne saken, å det er jo at Braathens kom svenske hender. (SAS) Jeg hadde fortukket å hadd Braathens som rent norsk selskap uavhengeg av den SAS ledelsen borte i Sverge. Har ikke brukt SAS 6 år. Å kommer så langt det er mulig ikke til å bruke dem heller.

Jørgen! Vil det ikke bli kattens lek med musa om SAS/Braathens får ha samme lave priser som Norwegian? Kan du være så snill å forklare hvordan Norwegian skal ha mulighet til å overleve vist SAS/Braathens skal matche Norwegian på pris? Jeg har mine tvil om at de vil klare det. Til det er SAS/Braathens alt for dominernde på markede

La meg se! For omlag 5 uker siden anonserte Norwegian at de ville øke prisene for å dekke inn momsen som de er blitt pålagt å betale av bilettene di selger. Så kommer SAS/Braathens med priser som går under Norwegians opprinelige priser. Så senker Norwegian sine priser får å svare på SAS/Braathens tiltak. Norwegian kom inn som en rent lavprisselskap. De solgte i utgangspunktet bilettene med fortjenste, dog ikke så stor. Rigtig nok gikk de med underskud ifjor som du korekt sier Jørgen. Men Jørgen, Kor realstisk er det å få et nytt selskap til å drive med pluss i regnsakpene ifra Dag en? Underskuddet de hadde ifjor var mindre en de opprinelig hadde regna med ifra starten av. Du spør hva som skal til for at SAS/Braathens skal få lov til å selge like billige biletter som Norwegian. Der mener jeg at det burde de ikke få, siden de er alt for dominerende på det Norske Markede. Viser her til saken mellom Luffthansa og Germania i Tyskland! Germania komm på markede med langt lavere priser en Lufthansa. Lufthansa dumpet prisene sine på de konkuranseutsatte strekniger. Dette er akkurat det SAS/braathens gjør nå. I Tyskland ble Lufthansa pålagt av myndigehtene å kjøre med 30Euro høre pris en Germania fordi at de var så dominerende på markede for at Germania skulle få mulighet til å overleve i markede. Det samme burde nå Norske myndigheter gjøre med SAS/Braathens for å sikre at fortsatt blir konkuranse om flypassasjerene i Norge. Det vil ta mange år før at Norwegian kan matche SAS/Braathens på antal avganger å seter på innenlandsnette.

ETA minus to timer vist jeg ikke tar feil

Det er mulig at de kan selge biligie biletter idag en får noen år siden. Jørgen! Kan du svare på dette? I en slik økonomisk situasjon som SAS er i, synes du det da er riktig at de "dumper" prisene? Er det da moralsk riktig av SAS ledelsen å ta ut milionbonuser uten å nøle? Først kan SAS få seg en ledelse som kan sin besøkstid. (moralsk) Så kan de få retta opp økonomien sin. Når dette er gjort kan de få lov til å sette ned prisene til et fornufitig nivå som gir en sunn konkuranse og sammtidig gir en fortjenste. Ingen av partene er tjent med de priser som er på markede idag over langre sikt.

Til de av dere som ikke så TV2 nyheten rett for helga. Så kunne de dokumentere at SAS/Braathens kun tilbyr lavprisbiletter på strekninger som Norwegian flyr på. Billigste bilett hos SAS/Braathens på en rute uten Norwegian konkuranse var på godt over 1000 lappen. (innen sørnorge) Så å si at SAS/Braathens er et lavprisselskap er vel å ta litt vell hardt i. Jeg er rimelig sikker på at den dagen ikke SAS/Braathens har konkuranse kommer de til å skru prisene i været. (Color Air konkursen) Personlig håper jeg på at SAS/Braathens får samme betingelser som Luftfhansa har i Tyskland. Der er de pålagt å ligge 30 Euro over lavpriselskapet Germania der de flyr på samme strekninger. Det er sansynligvis den eneste måten som vil gi konkuranse i Norsk luftfart over tid.

Jeg kommer å flyr ifra Gardermoen til Bodø

Ole!! Du har så rett så rett! Jeg har virkelig fått blod på tann nå ja! Å så har æ tatt ibruk serverinfo. Den var slettes ikke dum

Takk det samme! Det var en finn periode vi hadde med Bodø Kontroll. Det blir nok en tur på Watsim innen et par tre timer ser det ut for

Ja da er klokka starx 22.30 å jeg har parkert på Gardermoen. Joda ATC ble det. Takk til han som satt i Bodø å på Oslo Center. Dette ble en positiv opplevelse med ATCer på Watsim. Servicen de yta under turen min til Gardermoen var upåklagelig god. Ser allerede fram til neste tur på Watsim.

Einar! Du hiver deg ikke med eller?

Avgangen ifra Bodø er utsatt til kl 2100 lokal tid. Ankomst Gardermoen er også utasatt med 3 tima selvfølgelig