Ivar Skaugstad

Nice Werner! Ser ut til at det blir godt med trafikk nedover i morgen, må igjen få si at jeg synes det er utrolig bra at så mange viser sin omtake for de uskyldige ofrene i Gaza! Gleder meg til turen!

Flott bilde, varme farger! Rettning ca. vest? :grin:

Godt jobbet Tom!

Det er sant! Jeg tror også at Microsoft fortsatt ser "butikken" i MSFS, en midlertidig permitering er vel isåfall den beste løsningen.

Ser ut til at den er nede nå. Da får du gjøre egen research på scenery min venn.

Om de har fått sparken eller ikke, det er IKKE slutten på Microsoft Flight Simulator! De sitter nok på såppas mye at de da evt. fortsetter utviklingen for å produsere en egen simulator. Resultatet blir nok en noe forsinket utgivelse, men etter min mening er det for tett mellom utgivelsene som har vært. Regner også med at disse gutta raskt blir hentet inn så fort de ser behovet. Det er nok liten tvil om at Microsoft Flightsimulator selger godt, måtte bare Microsoft nå begynne å produsere addons så har de en meget god butikk oppe å går. Micorosft Flight Simulator vil fortsette å fly så lenge menneskeheten gjør det.

Du har nok rett der Gunnar. Men hva vil da skje når man samler to forskjellige "grupper" som er opplært etter de regler og prossedyrer som finnes på det nettverket man flyr på? Har inntrykk av at det er en del "log on and fly" piloter på IVAO, de vil jo få ett heller ublidt møte med SUP'ene på VATSIM.. :eek:

Har ikke vært i kontakt med noen kontrollere der nede, da jeg regner med at samtlige blir med likegyldig av kontrollermulighetene der nede. Men, siden det ble etterspurt, skal jeg sende de en e-post i kveld.

Vet iallefall at det er noe helikoptertrafikk på VATSIM. Hender jeg ser HELIDOC, samt andre militære helikoptre, både i Norge og resten av verden. Er den del piloter som flyr helikoptre i Alaska.

Jeg legger første murstein ved å spørre om hva grunnen var til at SATCO gikk i to retninger? Gjør klar neste murstein, men er skeptisk da jeg vil tro det vil være vanskelig å forene VATSIM og IVAO, da jeg har inntrykk av at IVAO har en mer "det er ikke så farlig, fellesskapet er det som teller", framfor VATSIM med sin "As real as it get's". Kulturkollisjon..

Humanitær hjelp kolliderer aldri vet du Einar, det handler bare om litt lengre arbeidsdager.

Sindre: Ja, teamspeak blir benyttet som standar på våre turer.

UPS375 - Stand 208 - Boeing 767-300

Jeg regner med at de fleste av dere har fått med dere situasjonen i Gaza etter krigens herjinger. Det føles derfor naturlig å vise vår tanke og medfølelse til de sivile ofrene på begge sider av konflikten. Derfor har Norwegian Eagles besluttet å sende ut en nødsending med mat, brensel, telt, medisiner, hjelpearbeidere samt mye mer. Det er snakk om mange hundre tonn utstyr som skal fraktes sørover, Norwegian Eagles trenger DIN hjelp, er du med? ---------------------------------------------------------- Søndag 25. Januar 2009 Oslo, Gardermoen (ENGM) - Cairo Intl. (HECA) Departure time: 1700 UTC (1800 NO local time) Enroute time: 4h 45min Arrival time: 2145 UTC (2345 EG local time) Route: OSLOB UL727 PENOR UN133 LENOV UL619 KARIL UN127 NEPOT UL602 NERDI UL867 SOMOV UL606 EKI UL854 YAYLA UW81 KULAR UT39 TOMBI UA16 RASDA A16 BLT Distance: 2017 NM --------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------- Scenery: http://heca.egyptair-va.com/scenery.html Charts: http://flight.sanyjo.cz/mapy/NonEurope/HECA.pdf --------------------------------------------------------- Signer opp med callsign og gate, husk, andre trenger din hjelp!

Chat forum eller diskusjonsforum? :grin:

Flotte bilder, dog noe overdreven kontrastbruk. Ja, first time for me sett fra hjulbrønnen. :grin:

Selger de modellfly på norske flyplasser? Hvis svaret er nei, tviler jeg på at de gjør det i Egypt. :grin:

http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=536118

http://en.wikipedia.org/wiki/Hurghada_International_Airport

Du har rett der Magnus, en skikkelig utfordring den stripa der! Mest på grunn av sitt glatte underlag, ikke mye til bremse effekt å få ut av tåbremsene. :grin: Hvordan ser det ut der i dag, den er vel ikke operativ lengre?

Du kan jo evt. få med deg noen som kan sørge for at det web-administrative er i orden. Men, du skal sitte på en sabla god ide, samt at den bør være godt strukturert for å kunne slå igjennom. Det er nok av VAer å velge imellom for å si det slik. :grin:

Flymaskinen er like flybar selv om den er åpnet. :grin:

Lager hjemmeside eller forum. Lager ruter etc, som i ett flyselskap. I tillegg må du ha kreativitet og pågangsmot. Å starte ett VA er ikke bare lett. :grin: