Ivar Skaugstad

Kunne godt tenkt meg å lande på ett islangt vann her, men da må vi brøyte oss igjennom 1 m snø først.. Ingenting som kommer til å skje på "impuls" med andre ord. Myk landing får man, bremselengden blir vel også høvelig liten, men jeg tror vi sparer forsikringsselskapet for den jobben. :grin: :grin:

[size:11pt] Fagernes AFIS ønsker både store og små flymaskiner velkommen til vinterfjellet! [/size] Vi holder åpent fra kl. 18:00 UTC til kl. 19:30 UTC, evt. lengre om trafikkstrømmen tillater det. Velkommen!

Hehe, må si meg enig med dere ang. toalettet.. Skal jeg være ærlig tror jeg ikke denne fasiliteten vil bli mye brukt. Synes liksom ikke jeg ser for meg en dresskledd herremann, eller dame for den saks skyld gjøre sitt ærend der.. "Bare slå opp benken der du, så kan du drite!" :grin:

Oioioi! En lekkerbisk av en flymaskin! Artige detaljer også, regner med denne flymaskinen kommer i "sensurert utgave" også, slik at mindreårige kan fly den. (Ref. alkoholholdig drikkevare..) :grin: Flotte bilder fra spennende vinkler Truls Petter!

Kanskje maskinen er inne for vedlikehold i anledning SAS logoen..

Har dere ikke snø på vestlandet? :grin: Regnes ikke islagte vann som utmark jfr. motorfertsel i utmark (uvist om dette gjelder seilfly.. :grin:)

Kjempemessig! Skulle nesten fulgt med lyd på disse bildene Lars-Petter! Hadde sansen for "oppned" bildet, uvanlig bildevinkel skaper spenning og fart, wohoi! :grin:

Trist sak Christian. Desverre har vi flere eksempler på hvor personer overlever en nødlanding, men velger å ta av igjen etter at feilen er utbedret, istedet for å frakte maskinen på lasteplan til nærmeste tekniske verksted. Det er ikke alltid man har flaks to ganger på samme dag..

Det høres bedre ut på midt-norsk dialekt.. "Støggfin!" :grin:

Her er litt mer fra samme flyplass: [video:youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Y6MqZCX9kK8&NR=1

[video:youtube]

Kongsberg Sykehus har de siste dagene hatt jevnlig besøk av luftambulansen. Hvordan er prossedyrene for varsling av ankomst ved sykehus/helikopterbaser? Sender de blindt på en VHF frekvens, samkoordineres det med AMK etc? Hvordan får man evt. varslet annen småflytrafikk i området? Jeg er så heldig å ha panoramautsikt over landingsplassen, men det hadde vært gøy å ha litt kontroll på når de kom inn slik at jeg får med meg landingene også, ikke bare avgangene.

Jøss, jeg burde jo VIRKELIG ha fått med meg den der (ref. overskrift..) :grin: Jeg synes uansett MITT innlegg er MYE bedre... :eek:

Etter min mening kunne man fått hvilken som helst flymaskin til å se nydelig ut med slike former på flykroppen! http://www.kjendis.no/2009/02/12/kjendis/bar_refaeli/sports_illustrated/leonardo_dicaprio/4815659/ Noen som har lyst på en re-paint utfordring?

Man får iallefall arbeidet for lønna under slike forhold. :eek:

Utrolig! Slike modeller er til beundring og fasinasjon. Det samme gjelder modelljernbanene som er bygget opp. De gutta som driver med slikt har virkelig lye for detaljer!

Flott tiltak! Kanskje en av de regionale flyplassene blir bemannet.

Takker for kommentarer! For å plassere meg litt rundt i terrenget har jeg benyttet "Walk&Follow", ett program àla Active Camera. Dette er FS9, sceneryet er FlyTampa som Trostein sier. Ett MUST have om du liker øyhopping, makan til detaljert scenery! Desverre har jeg kun bildene i gjeldende oppløsning, da "rå" bildene gikk i søppelbøtten etter at de var ferdig lastet opp. Jeg kom meg omsider trygt ned etter en urovekkende "negative, aircraft on final" da jeg fikk motorstop ved Pointe a Pitre. Heldigvis finnes det dyktigere kontrollere, så jeg var glad når jeg kom meg up and away for den flyplassen. All in all en utrolig artig kveld med sinnsykt mye trafikk!

Når du sier det, for meg virker det som SAS logoen er noe høyere på den ene rorsiden enn den andre?

Nydelig, Truls Petter! Rett og slett nydelig!

Flotte bilder! Katmai har ett flott krater fylt med vann, en egen vulkan innsjø rett og slett! Har lest en del rapporter hvor mine kollegaer har flydd opp forskere til krateret fra Kodiak basen til USCG. Selv har vi på Sitka basen flydd opp forskere til Edgecube krateret vest av Sitka. Slike ”vulkanturer” anbefales på det sterkeste!

Det er slike rapporter som gir muligheten for etterpå klokskap hos piloter som trår over grensene som er satt av BSL. Vi lærer så lenge vi lever, ennå godt at ingen trengte å bøte med liv eller helse i denne hendelsen!

Det der er blitt en klassiker! :grin: Det er vel flere enn meg som har gjort samme tabbe, heldigvis på simulatoren. Har fått det inn i bakskallen at dette er det siste jeg sjekker før jeg lander, uansett, det burde kanskje flere også ha. :grin: