Olav M. Rønningen
-
Innholdsteller
635 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Olav M. Rønningen
-
-
Hvor har du det fra?
Det ønsker jeg ikke å utdype' date=' men kilden burde være godt informert. Uansett, en 737 i lowpass med et noe 'heftig' opptrekk er jo ikke av det mest spektakulære innslaget på et flystevne. Det er mange andre luftbårne aktiviteter som slår det!
[/quote']You just wait and see.
Jeg har vært på så mange flystevner i løpet av et langt liv at uansett hvilke farger en 737 har så vil den aldri klare å imponere meg med mindre den tok et par Tex Johnsons. :whistle:
-
Hvor har du det fra?
Det ønsker jeg ikke å utdype, men kilden burde være godt informert. Uansett, en 737 i lowpass med et noe 'heftig' opptrekk er jo ikke av det mest spektakulære innslaget på et flystevne. Det er mange andre luftbårne aktiviteter som slår det!
-
Ser at en 737 skal være med på flyprogrammet ......blir dette Norwegian .
link . http://www.solaairshow.no/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=14
Tror ikke det blir Norwegian denne gang' date=' nei. SASBraathens stiller visst med 737-600 oppvisning på Sola flyshow.
-
-
Vel' date=' det er nå litt rart at de leser disse retningslinjene på en helt annen måte enn ellers i Europa.
Ikke en eneste plass hvor jeg har måtte tatt av skoene (med unntak av i den første perioden da hysteriet brast ut i England, og vi ikke engang fikk ha med mobiltelefoner, brilleetuier, fjernkontroll til bilalarm, pilotkoffertene etc), eller jakke for den del såfremt det ikke piper når jeg går gjennom.
Jeg synes generelt at de tar ting litt for langt. Jeg er enig med at man må begynne å se på crew som en del av sikkerheten og ikke som et mål/en blink å sikte på. Jeg ser ingen som helst forskjell på en pilot som har gjennomgått sikkerhetsgodkjenninger og viser sitt identitetskort ved innpassering og en politimann som bare flasher et kort og går rett inn på flyplassen med skytevåpen. Hva med lufthavnvakten på Sola som kjører rundt med hagle da?
Det er likssom ikke mye skade jeg kan gjøre med en Leatherman, en skrutrekker, en halvliter Cola eller nesesprayen min, enn jeg kan med brannøksa vi har i cockpit, brannslukkeren (halon) eller rett og slett bare med hender på stikke og thrustlevers... kanskje jeg ikke slipper kapteinen inn igjen etter han har vært på do? Da er det ingen som kan gjøre noe som helst når jeg setter dør-bryteren til "Lock".
Selv i gamle "Stasi-trakter" som Berlin bruker de tilsynelatende hodet litt... jeg har aldri blitt spurt om Cola'en eller vannflasken i bag'en, negleklipperen eller nesesprayen...
Vi har gjennomgått fullverdig sikkerhetsgodkjenning og vi er en del av maskineriet som hører til flyplassen. I London står det plakater om at publikum må respektere sikkerhetspersonellets arbeid og at de har rett til å utføre sitt arbeid uten å frykte trusler fra personer, trakassering og unødvendige påkjenninger. Hvorfor skulle ikke vi piloter og andre besetningsmedlemmer også ha denne retten?
Hilsen Torbjørn [/quote']
Hei, Torbjørn.
Jeg er ikke uenig i dine synspunkter, jeg synes også at det er å gå for langt med den voldsomme sjekkingen av flygende personell som allerede er sikkerhetsjekket og sågar bærer adgangskort. Mitt poeng er at jeg ikke er så sikker på at det er Securitas selv som velger å følge egne fortolkninger av arbeidsinstruksen, det kan jo være at Avinor krever en annen etterlevelse av regelverket enn det man praktiserer i resten av verden. Men som jeg sier; jeg er jo ikke sikker.
-
DEt var en gang en liten gutt som skulle ut og fly alene fra Bergen til farmor og farfar i Kristiansund.
Sikkert en stolt og spent gutt som sto der i gaten med pose rundt halsen påskrevet "Jeg reiser alene".
I de tider fikk vi gjerne en sånn liten koffert med snop og et ELLEN (LN-
) hefte. Denne gangen fikk jeg også et puslespill. Dette puslespillet dukket opp da jeg gikk gjennom gamle ting som moderen har tatt vare på siden jeg var sneip.Jeg en bikkje en gang som desverre har tygget i seg en bit og skada en annen. Fikk meg bare ikke til å kaste det av den grunn.
Når vi i dag fikk den triste meldingen om at Braathens navnet forsvinner helt' date=' passer det kanskje at jeg mimrer litt over svunne tider.
[img']http://i37.photobucket.com/albums/e55/gosttveit/BSpuzzle.jpg[/img]
Får slenge på litt mimregreier jeg også da. Jeg er nesten vokst opp i Braathens hangarer, og er blandt dem som synes det er svært, svært trist at Braathens nå er historie.
Her et par collectors items fra gode, gamle Braathens S.A.F.E - T h e N o r w e g i a n F l a g C a r r i e r:
Og så til slutt et fra epoken hvor Braathens selv klarte å starte sin siste flight mot skafottet hvor bøddelen fra SAS stod klar med øksa:
Egentlig så synes jeg det er greit at Braathens navnet fjernes helt fra de skittengrå SAS maskinene, det får være grenser for hvor mye man skal tråkke på restene av vår engang så stolte flaggbærer.
Tror det er på tide med en ny kondolanseprotokoll....... :cry:
-
Jeg tar toget!
Jeg også!
-
Hoffameg :crazy: skjønner meg ikke på Securitas jeg altså!
Skulle ha vert et hakk mindere sikkerhetssjekk for piloter ja.
Nå er det ikke Securitas som skal kritiseres her. De jobber jo bare ut i fra retningslinjene de er blitt pålagt å følge.
-
OK....jeg tar ikke en slik diskusjon på dette forumet. . Men som sagt fly med hva dere vill' date=' og om dere ikke har info om slike hendelser er det sikkert for de dere ikke skal ha det heller.
Personlig har jeg syntes det har hvert fint og fly med Norwegian noen ganger, men komm ikke og fortell meg at kvaliteten ikke reflekteres i pris. Skjønner dere ikke det da kan det være det samme egentlig.
Men det er mulig jeg formulerte meg for bastant noe som ga et for sterkt bilde, når jeg leser det på nytt..men det er ikke tatt ut i fra lufta... [/quote']
Neivel, så du tar ikke denne diskusjonen her på forumet, men det var da vitterlig du selv som kastet inn denne brannfakkelen?! Hvis du ikke kan underbygge dine alvorlige påstander får du heller være såpass voksen og seriøs at du ikke fremsetter dem heller da. :sick:
-
Ja her er det mange drømmere....tror de først og fremst skal konsentrere seg om og fylle nokk fuel til og gjennomføre flightene på en sikker måte jeg...så slipper de og reqv prioritert landing pga fuel så mange ganger. Dette er og blir bånn i bøtta' date=' så enkelt er dette at du får hva du betaler for. Noen går på Nille og andre går der hvor man får de det man vil ha. Tror du disse vil ha dobbelt opp med skolering, maintance etc?...har jeg ingen tro på....men det er da min mening....men pent så det ut ihvertfall... [/quote']
Ja, ja, det er i så fall ikke bare Norwegian som tar en 'spansk en' hvis dine påstander mot formodning skulle vise seg å holde vann. Noen av konkurrentene er ikke hakket bedre.....
Man får hva man betaler for, sier du. Selvsagt gjør man det, og enten man betaler til Norwegian eller SAS får man nettopp det - en flyreise. Det er stort sett bare fargene som skiller de to. Skal jeg på restaurant venter jeg til etter at flyet har landet, og jeg har ingen betenkeligheter med å fly hverken SAS eller Norwegian på tross av at det er dokumentert at ihvertfall SAS slurver. Har ikke akkurat sett dine påstander vedr Norwegian på trykk noe sted Geir, men jeg har heller ikke lett etter dem. Et par linker hadde vært interressante å kunne følge.
-
Jeg er sikker på at den første som lager en skikkelig fin FS-X paint av ovenstående på default FS-X 737-800'ern vil få et godt og langt liv med mye berømmelse og medvind (og selvsagt litt godt med motvind og crossvind innimellom også da, man skal jo kunne ta av).
Hint, hint, dere talentfulle malere........ :blush:
-
Ja' date=' da var enda en ny logojet satt i trafikk for selveste NAX:
http://www1.airpics.com/showimg.php?imgid=115671
Personlig syns jeg den var råtøff.
Hva med dere? [/quote']
Forferdelig stygg! Her klarer Norwegian virkelig å synliggjøre sin low fare stil på en simpel måte. Den andre logojeten deres er vesentlig finere.
-
Hørte på nyhetene i dag at EU, og nå i kveld også Norge, har bestemt seg for å forby flytrafikk med Pakistan International. Gjelder kun deler av flyflåten hhv A310 og B747 dog.............
Mer her.
Trist, og ikke minst dramatisk!
-
Det er den største turboprop`n som finnes tror jeg.
Vingespenn på cirka 64 meter.
Lengde på cirka 57 meter.
Stemmer det. Litt mer data her.
-
-
En Fokker 50 måtte nødlande på Kjevik etter en oljelekkasje.
-
skal nokk skriver Cessna men menCesssna 172Ja, skrivefeil er utbredt...
-
Siste rest av gode, gamle Braathens på Sola ble besluttet lagt ned i dag.
Det er i sannhet trist. Et møysommelig oppbygd og svært kompetent luftfartsentrum som attpåtil tjente penger er borte. Jeg føler virkelig med de ansatte, deres familier og alle som har hatt en tilknytning til Braathens tekniske base på Sola. Det burde vært innført landesorg.
Nå blir det spennende å se hva Pratt & Whitney Engine Center Norway vil gjøre. Dette senteret har jo sitt utspring fra gamle Braathens' motorverksted og blir ganske så alene nå etter at det meste av flyvedlikehold i nabobygningene på Sola forsvinner.
-
Er utrolig gøy å lese gjennom disse diskusjonene, altfor mye hormoner ute og går!
Altfor mye hormoner, hvor da? Ikke i denne tråden ihvertfall. Noen av oss har tross alt noen år på nakken og kan til en viss grad styre denslags, ihvertfall i 'diskusjoner' som denne....
Ha en hormonell aften!
-
[sitat
Det vet nok du alt om, ja. Bare tørk i vei, du, så skal jeg fortsette med blikket hevet.
He he du ser kansje ikke hva du skriver, skaff deg smekke så du ikke gulper så jæv....
Får ihvertfall bekreftet at du har lang erfaring på dette.
Ja det var jo ikke dårlig, flink du...
Jeg gidder ikke og kommentere dette mere, da det er lettere og hive seg etter meg en og holde seg til hva dette egentlig dreier seg om.
Så da er det fritt vilt gutter, jeg driter det fult.
GOFI, hva er det som gjør at du ikke tåler at andre er uenige med deg? I din innledende tråd risikerer du jo en het debatt, en debatt jeg tidligere faktisk ikke har deltatt særlig mye i da jeg ikke frekventerer dette forumet så mye som før. Jeg la frem mitt syn på SAS og norsk luftfart generelt uten å gyve løs hverken på deg eller noen andre her inne, men du var den første som flyttet fokus fra sak til person.
At du ikke er moden nok til å takle meningsforskjeller får jo være ditt problem, men vi andre som kanskje har en annen mening enn deg har selvsagt også rett til i dette fora å uttrykke våre meninger.
At du avslutningsvis i det hele tatt kan si at det er lettere å hive oss etter deg enn å holde seg til hva dette dreier seg om er rett og slett barnslig. Det er ingen som har 'hivd' seg etter deg i det hele tatt, les innleggene en gang til så ser du det kanskje.
Ha en solfylt ettermiddag!
-
[sitat
Det vet nok du alt om, ja. Bare tørk i vei, du, så skal jeg fortsette med blikket hevet.
He he du ser kansje ikke hva du skriver, skaff deg smekke så du ikke gulper så jæv....
Får ihvertfall bekreftet at du har lang erfaring på dette.
-
Med alle små billige flysellskaper som dukker opp for å bare tjene penger, er det vasnkelig for alle de store "seriöse" sellskapene å få noe ut av markedet.
Litt merkelig utsagn... er ikke "seriøse" selskaper også ute etter å tjene penger?
Hva gjør et dyrt selskap mer "seriøst" enn et lavprisselskap?
Greit nok hvis billetten koster en hundrelapp ekstra, men jeg har flere ganger betalt 700 til 1000 kroner tur/retur Berlin-Oslo med Norwegian hvor SAS skulle ha 6500.
Synes ikke selv at servicen hos SAS er noe bedre enn hos Norwegian, så jeg sier at det er flott med lavprisselskaper. Jeg hadde ikke noe imot å spare 2500 kroner mens jeg reiste fra Stavanger til Tromsø ved å hente ut bagasjen selv i Oslo og sjekke den inn igjen, ved å velge en angivelig mindre "seriøs" operatør (Norwegian) enn SAS eller Braathens.
Synes det er flott med lavprisselskaper som tilbyr omfattende rutenett og mange reisemål, og som gjør at alle har råd til å reise uten at det skal koste dem alt dem har av penger! Derfor trives jeg også med å jobbe for et...
Hilsen Torbjørn
Veldig enig med deg! Det er som du sier langt på vei lavprisselskapene som gjør at flere og flere kommer seg rundt i den store verden uten at man må pantsette både hus og svigermor. At de 'store' selskapene blir tvunget inn i en omstillingspiral for å møte denne trenden er jo bare sundt.
-
Ser ut som dere SAS hetsere på forumet enten bør komme ut av skapet eller at dere faktisk ikke representerer massene, for jeg mener og ha sett en post eller to om dette tema her.
Dette var gode nyheter for SAS det fortjente dere virkelig.
Sommerlig hilsen fra Gofi. Sjekk NA24
Sitat: Frustrerte og rasende passasjerer har stått frem på TV og ellers i media, og høylydt sverget på at de aldri mer skal fly med SAS.
Men til tross for disse drepende uttalelsene, tyder ikke selskapets trafikktall på at passasjerene følger opp sine ord med handling.
Antall reisende med SAS stiger nemlig.
God sommer....hilsen en som flyr SAS og det har jeg gjort med strak hals under hele konflikten.
Har man egentlig hatt så mange andre aktører å spille på her da? Norwegian dekker jo ikke hele landet, og Widerøe er vel ikke et alternativ for alle........
Hvis man i tillegg kjører på med gode sommerpriser like før sommerferien er det vel ikke rart at mange flyr med SAS.
SAS har egentlig aldri gjort mine reiser til noe problem, men etter alt det røret, rotet, støyen, oppsigelser og slakten av Braathens heier ikke jeg på SAS i det hele tatt. SAS har brent seg så fast i eget fett at jeg ikke har særlig tro på SAS sin fremtid. Før eller siden må selv den organisasjonen begynne å gå i pluss hvis den har tenkt å fortsette.........
Jeg håper inderlig at Norwegian klarer å ekspandere og utvikle seg slik at de kan bli en virkelig brysom konkurrent til topptunge og sedate SAS. Braathens familien er jo tungt inne i Norwegian både i styret og på eiersiden, og Braathen familien har jo tidligere vist hvordan man skal drive sunne flyselskap. Joda, Braathens med Erik G Braathens i spissen (som i dag er styreleder i Norwegian) gikk på en smell på nittitallet med best & back og alskens oppkjøp i Sverige som igjen bidro sterkt til at de havnet i gapet på erkekonkurrenten SAS, men hadde det ikke vært for det hadde nok Braathens vært i full drift i dag.
Vi var en gjeng som nylig satt og lekte med tanken om en gjenoppstandelse av gode, gamle hederskronte Braathens S.A.F.E. Så vidt jeg har skjønt det så har Braathen familien fortsatt alle rettigheter til navnet, de er inne på eiersiden i Norwegian, de kan flydrift og har nok endel kapital. Braathens S.A.F.E - The Norwegian Flag carrier - var jo et solid innarbeidet nasjonalsymbol på lik linje med Melkesjokoladen, og etter all SAS-raseringen av Braathens tror jeg folk fortsatt har veldig mye sympati for Braathens. I tillegg er det nok mange ex-Braathens ansatte i SAS som kunne tenkt seg en ny start. Jeg tror at det kunne ha blitt en suksess, passasjerene hadde stått i lange køer........ Det er ihvertfall lov å drømme!
God sommer, alle sammen!
Hilsen en som flyr SAS kun hvis det ikke finnes andre alternativer.
Der var det en ja,,,,,,skal tørke opp etter deg jeg, ikke så lett og holde på alt hele tiden.
Det vet nok du alt om, ja. Bare tørk i vei, du, så skal jeg fortsette med blikket hevet.
-
Ser ut som dere SAS hetsere på forumet enten bør komme ut av skapet eller at dere faktisk ikke representerer massene, for jeg mener og ha sett en post eller to om dette tema her.
Dette var gode nyheter for SAS det fortjente dere virkelig.
Sommerlig hilsen fra Gofi. Sjekk NA24
Sitat: Frustrerte og rasende passasjerer har stått frem på TV og ellers i media, og høylydt sverget på at de aldri mer skal fly med SAS.
Men til tross for disse drepende uttalelsene, tyder ikke selskapets trafikktall på at passasjerene følger opp sine ord med handling.
Antall reisende med SAS stiger nemlig.
God sommer....hilsen en som flyr SAS og det har jeg gjort med strak hals under hele konflikten.
Har man egentlig hatt så mange andre aktører å spille på her da? Norwegian dekker jo ikke hele landet, og Widerøe er vel ikke et alternativ for alle........
Hvis man i tillegg kjører på med gode sommerpriser like før sommerferien er det vel ikke rart at mange flyr med SAS.
SAS har egentlig aldri gjort mine reiser til noe problem, men etter alt det røret, rotet, støyen, oppsigelser og slakten av Braathens heier ikke jeg på SAS i det hele tatt. SAS har brent seg så fast i eget fett at jeg ikke har særlig tro på SAS sin fremtid. Før eller siden må selv den organisasjonen begynne å gå i pluss hvis den har tenkt å fortsette.........
Jeg håper inderlig at Norwegian klarer å ekspandere og utvikle seg slik at de kan bli en virkelig brysom konkurrent til topptunge og sedate SAS. Braathens familien er jo tungt inne i Norwegian både i styret og på eiersiden, og Braathen familien har jo tidligere vist hvordan man skal drive sunne flyselskap. Joda, Braathens med Erik G Braathens i spissen (som i dag er styreleder i Norwegian) gikk på en smell på nittitallet med best & back og alskens oppkjøp i Sverige som igjen bidro sterkt til at de havnet i gapet på erkekonkurrenten SAS, men hadde det ikke vært for det hadde nok Braathens vært i full drift i dag.
Vi var en gjeng som nylig satt og lekte med tanken om en gjenoppstandelse av gode, gamle hederskronte Braathens S.A.F.E. Så vidt jeg har skjønt det så har Braathen familien fortsatt alle rettigheter til navnet, de er inne på eiersiden i Norwegian, de kan flydrift og har nok endel kapital. Braathens S.A.F.E - The Norwegian Flag carrier - var jo et solid innarbeidet nasjonalsymbol på lik linje med Melkesjokoladen, og etter all SAS-raseringen av Braathens tror jeg folk fortsatt har veldig mye sympati for Braathens. Norwegian vil måtte jobbe både hardt og lenge for å oppnå samme status. I tillegg er det nok mange ex-Braathensansatte i SAS som kunne tenkt seg en ny start. Jeg tror at det kunne ha blitt en suksess, passasjerene hadde stått i lange køer........ Det er ihvertfall lov å drømme!
God sommer, alle sammen!
Hilsen en som flyr SAS kun hvis det ikke finnes andre alternativer.
Sola Airshow har gleden av å tilby........
i Kaffekroken
Skrevet