camille fanjaud

jeg skal kjøpe meg den da!! Takk for svaret!!

Ja, men dreamfleet er for FS2000!! Er det noen som vet om en avansert cockpit for FS2002?? [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image]

Er det noen som vet om det finnes en avansert cockpit for FS2002 (helst 737)? Jeg hadde Wilcos sin 767 men fungerer bare på FS2002!! [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image]

hehe

TAKK FOR SVARET!!!! Jeg skal prøve med en gang!!!!!! ER DERE ATC SELV ELLER??

TAKK FOR SVARET!!!! Jeg skal prøve med en gang!!!!!! ER DERE ATC SELV ELLER??

heia Frank! kan du fortelle meg hva som ma til for å bli atc (jeg tenkte på utstyr og sånt...!!) takk

heia Frank! kan du fortelle meg hva som ma til for å bli atc (jeg tenkte på utstyr og sånt...!!) takk

Takk for svaret [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image]

Takk for svaret [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image]

Jeg har veldig lyst til å være ATC en kveld, er det noen her som kan si til meg hva som skal gjøres for å bli "Air traffic controller"???!! takk på forhånd!!

Jeg har veldig lyst til å være ATC en kveld, er det noen her som kan si til meg hva som skal gjøres for å bli "Air traffic controller"???!! takk på forhånd!!

Det er ingen nødlanding å lande med en motor. Alle flyene som har to motorer er sertifisert for det!!!!

jeg fikk sitte i cockpit den 23. fra haugesund til gardermoen og for to timer siden fra oslo til haugesund. jeg fikk ikke sitte under take-off men jeg fikk lov til å bli med rett etter Climb out. Det er veldig inponerende for rullebanen er veldig kort, i tillegg var det snø og is! Konklusjon : det er fortsatt mulig å sitte i cockpit!!

BU495 : Oslo Airport Gardermoen - Svalbard Airport Longyear : ENGM TOMBO DEPARTURES DIRECT - RAMBU NDB (352.0) DIRECT - TRM VOR/DME (112.50) DIRECT - KERAL WAYPOINT DIRECT - NORVA WAYPOINT DIRECT - KOSEK WAYPOINT DIRECT - LABAR WAYPOINT DIRECT - ISD NDB (304.0) Then Isfjord arrivals ENSB Turen er 1125MN lang og jeg tok ca. 54000lbs fuel, det tar ca. mellom to og en halv til 3 timer!!! Det skal kontaktes fölgende under turen *ATIS *GARDERMOEN CLEARENCE *GARDERMOEN GROUND *GARDERMOEN TOWER *GARDERMOEN RADAR (DEPARTURES) *OSLO CONTROL *BODØ CONTROL *BODØ OCEAMIC CONTROL *LONGYEAR AFIS GADERMOEN CLEARENCE : *Gardermoen clearance, good morning, Braathens 495, clearance to Longyearbyen. *Braathens 495, Good morning, Gardermoen clearance, you are cleared to Longyearbyen via flight planned route TOMBO 1Alfa departures, squack----, QNH----. *Cleared to Longyearbyen via flight planned route TOMBO 1Alfa Departure, Squack---- and QNH---- Braathens495. Jeg har ikke tid til å skrive mer for jeg reiser om en time via gardermoen og frankfurt til lyon, så.... koz dere.......

Er det noen som er interessert i å få en braathensrute fra gardermoen til longyearbyen??? jeg kan sende den. just mail me [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image]

Av ANDERS PRESTERUD Sola har aldri hatt CAT II, mangler vel ikke bare lysene, må vel også være en mer nøyaktig LLZ og GP (dvs at de må sende signaler hyppigere eller noe sånt) for å bli godkjent som CAT II. Sola er jo utstyrt for CAT II men kan ikke brukes på grunn av manglende inflygingslys. LLZ og GP er veldig nøyaktige som på ENGM men på grunn av pengeproblemer er rullebanelysene bare utsyrt for CAT I. Rullebanen kan altså bare brukes som CAT I!!! [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Hei alle sammen!!! Arne Øverland har helt rett! Knappen APP kan og må ikke brukes for touch-down!!! Det kan være farlig! A/P må slås av ca. 2-3 NM unna rullebanen. I alle FS utgaver er det umulig å lande med A/P. De som har derimot kjøpt hos Wilco publishing B767 eller B737 kan autolande. Da må du bruke 3 autopiloter for 767 og 2 for 737ene. For å få det til, må du først ta en innflyging med APP-knappen, så når du er kommet til 1500 fot, trykker du på AUTOLAND! Derimot Arne tar en liten feil ved å si at det er umulig å autolande i norge. Det var egentlig umulig før Mai 2001 men nå er den vestre rullebanen på Gardermoen godkjent for CAT II og blir snart godkjent for CAT III! (det betyr at du kan lande med 0m. sikt)Stavanger er utstyrt for CAT II men mangler en del lys og kan derfor ikke brukes for tiden.(koster 20 millioner for å få installert de!!) Personlig synes jeg at det er synd å kunne lande automatisk!! Derfor bruker jeg nesten alldri det!! Ha en riktig GOD JUL og GODT NYTTÅR!!!! [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

for tiden, blir det ingenting. ENZV ENSO ENBR and ENHD out of service!!! jeg har ikke hört et fly for tiden. hilsen

Det er full kaos i dag på vestlandet! Mye tåke! ENZV - ENHD - ENSO og ENBR er stengt!! I går var det jævla kult og!! jeg har en scanner og har hørt mange fly som var i "Holdning". SK1383, SK1391 og SK1399 ventet i mer enn en time over haugesund i går, hihi!!! De var på KRM (karmøy) holding!! METAR FRA LF-VERKET >>> ENZV (STAVANGER/SOLA) <<< METAR 110950Z 01004KT 350V050 0200 R18/0400 R11/0350 FG FEW250 02/02 Q1039 TEMPO 0500 >>> ENHD (HAUGESUND/KARMOY) <<< METAR 110950Z 36009KT 0400 R14/0225 FG VV001 03/03 Q1040 >>> ENSO (STORD/SORSTOKKEN) <<< METAR 110950Z 01004KT 0300 FG VV002 01/01 Q1039 >>> ENBR (BERGEN/FLESLAND) <<< METAR 110950Z 06003KT 0150 R17/0300 FZFG BKN003 M00/M00 Q1040 TEMPO 0500 >>> ENGM (OSLO/GARDERMOEN) <<< METAR 110950Z VRB01KT 1000S 9999NW R01R/0400V0475U R19R/0625V0725N BCFG SCT000 BKN200 M04/M05 Q1037 TEMPO 0500 FZFG VV001 Sånne dager gleder jeg meg over [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Dritt KULT [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

http://www.boarding.no/art.asp?art=2263 [image]images/icons/shocked.gif" border="0[/image] [image]images/icons/shocked.gif" border="0[/image] [image]images/icons/shocked.gif" border="0[/image]

Jeg har en fersk ATIS-opptak av ENHD. Hvis noen vil få det, bare send meg en mail! [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] (Stemmen er litt rar! [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] ) ENHD 030850Z 14012KT 9999 FEW035 BKN050 05/02 QNH1024=

Jeg vil bare minne om at det er mulig å laste ned noen bra videoer fra Airbus-340 cockpiter på den siden: http://www.a340.net Ha en fin dag!

Er det ikke nok!!!??? http://www.boarding.no/art.asp?art=2261 Det var synd!

Jeg tok feil en plass! Kursen for Take-off er ikke 283° men 317 magnetiske grader!!!! [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Ha en fin tur!