Steinar Grindstein

AI Aardwark har sluppet det som ser ut til å være en mindre oppdatering til deres aldrende B752 AI modell for å gi denne Winglets. Det er nemmelig flere ting som mangler på denne for at vi skal kunne si at dette er en ny modell som følger dagnes standar som blant AI Aardwark har på sin nye B737classic og som deres NG fikk med deres SD update. Også TFS og DJV har på sine modeller benyttet XML Take off flaps, noe denne B752WL mangler :cry: . Men for all del, det gjør vannvitig godt å se COA på ENGM med B752WL framfor standar B752 Henviser forøvrig til denne: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=400285#Post400285 Nedenfor kan dere se to bilder av denne fuggeln knipsa på ENGM. Ved Gate: Klar for Take Off! Og som vi ser, har denne ingen XML Take off flaps!

Hvordan skal man tolke dette bildet? http://www.boarding.no/art.asp?id=30760 I allefall kan man altids fantasere om hva dette kan få slags resultat om man lar fantasien få litt spillerom.

Vurderer å trå til med et FS treff på Peppes i forbindelse med Bodø Airshow. Vanligvis har tradisjonen vert at vi har hatt slike treff på fredag, men denne gangen vurderer jeg Lørdag slik at vi kan få med flest mulig tilreisende også.

Er usikker på om C17 klarer den jobben, men C5, som er betydelig større burde kunne klare det uten problemmer. An 124 er vel litt mindre en C5 trur jeg. Så neste alternativ blir vel An225?

Etter akkurat å ha kommet ned på landjorden etter å ha testet FSDreamteam siste kreasjoner klarer du Ivar å få meg til himmels for andre gang på 10 minutter :crazy: Rett å slett vakkert Ivar. Var et nydelig scenery du hadde for St. Tropez. Hva heter det sceneryet, og hvor finner jeg det? Bare må ha det :grin: Have i nice night

Sorry, det viste jeg ikke.

Det skal etter hva jeg vet være et Hangarskip der som er omgjort til et museum. Må jo være et perfekt sted å besøke. Ha en flott påske på den andre siden av dammen!!

Min første PC var en maskin jeg fikk låne av pappan til lillebror etter at han kjøpte ny. Det var en AST 386 maskin med Vindows 98. Trur den hadde 64mb minne, 8gb harddisk osv. Forsøkte å legge inn FS 2000 på den. Tror instalasjonen tok 2 timer :grin: Etter tre månder kjøpte jeg meg deler å bygde meg en ny pc. Var en 1.2ghz celeron med 256mb minne å 20gb harddisk. Så ja, utviklinga har godt framover. Idag sitter man på pcer med opp mot 3ghz dobeltkjærne prosessor, flere hundre gb harddiskplas og 1 til 4gb minne osv.

God kveld godt folk. Jeg ble medlem i 2003, og har vert aktiv bruker av forumet siden den gang. I løpe av disse årene har jeg registrert mange endringer her inne. Det som har opprørt meg mest var verken de nye forumreglene til Vidar, eller den jobben Vidar gjorde da han var Moderator, men arogansen blant "noen" av medlemmene her inne som har ført til at forumet har mistet resurspersoner som Jørgen toll for et eksempel. For meg er det helt utrolig at personer som ikke er utdannet pilot hardnakka påstår at de har rett å at den personen som jobber som pilot tar feil osv. Med en slik holdning blant "noen" medlemmer er det ikke rart at "fagkunnskapen" forsvinner ifra forumet (Har med respekt å gjøre). Selv forsøker jeg å opptre høflig her inne, å på andre forum jeg bruker. Men av å til kan det være vanskelig å ordlegge seg like bra av forsjelige grunner. Alle kan ha dårlige dager selvsagt. Men selv om man har en dårlig dag behøver man ikke la det gå utover andre. Føler man at man ikke kan ordlegge seg fint, ja da er det kansje like greit å la være å skrive på forumet der å da. Ellers er jeg enig at det burde være mere aktiv moderering på forumet, sånn at man slipper slike tilstander det var her i forige uke i en tråd. Ingen er tjent med slike tilstander på et forum, og i lengden vil det føre til at brukere som ønsker å bruke forumet til noen fornuftig over tid kommer til å forsvinne da man ikke er interesert i at det stadig vekk er "medlemmer" som forsurer miljøet/diskusjoner. En annen ting er at toleransen for off topic burde/bør bli mye strengere, slik at man ikke så ofte som nå opplever at diskusjoner sporer helt av. Ha en fortsatt givende aften. Edit grunnet gramatikkfeil

Å her e ei fin side for å sjekke metar på flyplasser rundt om i verden: http://www.agur4u.co.il/weather/index.php?icao=ENBO&language=no Å her er ei fin side for å finne diverse informasjon om flyselskaper: http://www.aerosite.net/content/section/4/41/ Kan også ta med http://www.boarding.no/ og http://www.hangar.no/

FANTASTISK! Er ikke mere å si om den saken. Luftens konge er å blir en vakker fuggel, og den slutter aldri og imponere meg. Har ei interesang histore om to stykk havørn ifra sist høst jeg ønsker å dele med dere her i denne sammenheng. Jeg å en arbeidskolega kom kjørene ned ifra grustaket til bedriften jeg jobber i har. Da vi nermet oss hovedveien så vi ei ørn som kom glidene over Sortlandssundet før den angriper en måse som ligger utpå sunnnet. Det utviklet seg ettervert til en mindre fight melom ørna å måsen, men enden på visa ble at ørna satte seg på måsen å drukna den. Da måsen omsider hadde avgodt med døden begynte ørna å kjempe seg opp av vannet, noe som åpenbart var en tøff anstrengelse, men etter to tre minutter kom den seg på vingene, og da kom ørn nummer to for å hjelpe til, å den satte umidelbart igang med å baska den døde måsen inn på land. Jeg å min kolega satt bare å måpet. Vi var helt satt ut av denne opplevelsen av luftas konge. Ha en fortsatt fin dag med mange flotte ørneopplevelser!

Nydelige bilder av et av verdens flotteste fly. B757 finnes med PW og RR motorer. Dette gjelder både 200 og 300 serien for de av dere som lurte på det.

Ingen problem Per :grin:

I en diskusjon på Avisa Nordland sine nettsider har en "smarting" klart å lire dette ut av seg i omtale av Dash8-Q400 Lo godt da jeg så denne komentaren. Etter hva jeg vet opereres det ingen flytyper i Norge som ikke har hatt et eneste et uhell på verdensbasis. Så han burde vel kansje bare ta bilden å fatt, å slutte å bruke fly med en gang.

Fikk 19 av 23 jeg. Bomma på Helios og noen Calsing.

Nydelige Bilder av et vakkert fly dette. Kim Gjørgen: Du gjør følgende: Sett ND i Plan mode. Gå inn på legssiden i FMC å trykke på R6 (STEP) På den måten kan man bla seg gjenom hele ruten og sammtidig se den på ND. Er en super måte for å finne eventuele feil.

Sier bare en ting. Kvalitet å pris henger veldig ofte sammens. Og er kvaliteten BRA, ja da driter jeg i om flyet koster 20dollar eller 60dollar. Kan til en viss grad si meg enig i at prisene til PSS var stive. Spesielt på B777 der man ikke fikk med et eneste livery foruten dreamlinerfarvene. B757 ifra PSS ga etter min mening full valutta for prisen den kostet. I utgangspunket trengte man ingen extra livery, da den var full av livery. To andre produkter som etter min mening er overpriset er Wilco sin Airbusserie Vol 1 og 2. Selv etter over et år på markede har dem ikke fått sikk på Vol1 sine problemmer med autoland å decent. I Vol2 har dem de samme problemmene.

Allefal UT USA til FS9 dekker også Canada å store deler av Alaska. Hvorvidt dette også gjelder FSX utgaven er jeg ikke sikker på.

FL360.

Sitter å forbereder en flight melleom RJAA-VHHH. Etter å ha sjekket været, funnet gjenomsnittlig kurs, og gjenomsnittlig vindrettning og hastighet for jeg en motvindskomponent på 100kt. Jaja blir en givende tur dette ja.

Mulig å kun kjøpe en av raptordiskene? Og hva skal du i såfall ha for en av dem?

Det er vell ikke Tyskland som atter en gang har funnet det for godt å avlegge Bodø et besøk? For ca tre år siden kom det en amada av fly ifra tyskland på en gruppeflight til Bodø husker jeg. Var diverse ATCer i Bodø som plutselig fikk det travel med å logge seg på vatsim da dette ble oppdaga idet flyene nermet seg Norsk luftrom.

Ernst. Bare en påminnelse om at det er på tide med et nytt treff snart :grin:

Jeg har i lengre tid fundert på å krysse Canada på tvers med VFR flighter i FS. Har tenkt å bruke de plassene Lars Monsen var innom på sin kryssing av det canadiske kontinent som baser. Så er 100000kr spørsmålet. Korsn scenery vil være et må ha på en slik ferd? Siden dette blir VFR med småfly er det godt mulig at jeg velger å ta denne ferden i FSX, men forslag til scenery til FS9 og FSX er ønskelig. Kan tilføye at jeg har UT USA til både FS9 og FSX, samt GE og GEX.

Enok! Der kom du med dagens visdomsord :grin: For å si det slik. Jeg har sluttet å stole på posten for ca 2 år siden.